本實用新型涉及一種電動消防車用高性能動力電池，屬于蓄電池領域。

背景技術：

電動消防車是普通消防車的瘦身版，也稱作小型消防車，迷你消防車，美域消防車，微型消防車是最年新研發生產的新能源產品。電動消防車的優點是節能環保，行駛成本低，車型小可以迅速到達一些狹窄的街道，在大的消防車到達之前對火勢進行控制可以說是滅火在萌芽狀態。作為電動車，要求車輛起動和加速過程時間短，蓄電池瞬間輸出電流必須很大，即電池功率密度高，大電流放電性能要好。鉛酸蓄電池由于價格低廉，原料易得，使用可靠，又可大電流放電等特點，非常適合成為電動消防車電源。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種電動消防車用高性能動力電池。

(二)技術方案

本實用新型的電動消防車用高性能動力電池，包括外殼和設置在外殼內的電極；所述外殼上端設有蓋片，所述外殼側壁上靠近所述蓋片處對稱設有手柄，所述蓋片一側設有端子，所述蓋片另一側設有安全閥，所述外殼底部設有橡膠墊層，所述電極包括并排間隔設置的正極板、負極板和設置在所述正極板和負極板之間的隔離板，所述正極板之間設有正極柱，所述負極板之間設有負極柱。

作為優選的技術方案，所述隔離板由基片和均勻分布在所述基片正面和背面的曲線筋條組成，所述曲線筋條上設有玻璃纖維棉層。

作為優選的技術方案，所述正極板、負極板之間分別設有正連接板和負連接板，所述正極柱設置在所述正連接板中間，所述負極柱設置在所述負連接板中間。

作為優選的技術方案，所述外殼側壁上設有放置所述手柄的凹槽。

作為優選的技術方案，所述端子并排設有2個。

(三)有益效果

本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：本實用新型的電動消防車用高性能動力電池，采用鉛酸蓄電池，價格低廉，原料易得，可大電流放電，而且手柄的設置便于蓄電池的攜帶安裝，橡膠墊層的設置大大減輕了消防車在行駛過程中顛簸對蓄電池的損害，安全可靠，延長了蓄電池的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型內部的結構示意圖。

1-外殼；2-電極；21-正極板；22-負極板；23-隔離板；24-正極柱；25-負極柱；26-正連接板；27-負連接板；3-蓋片；4-手柄；5-端子；6-安全閥；7-橡膠墊層。

具體實施方式

如附圖所示的一種電動消防車用高性能動力電池，包括外殼1和設置在外殼1內的電極2；所述外殼1上端設有蓋片3，所述外殼1側壁上靠近所述蓋片3處對稱設有手柄4，所述蓋片3一側設有端子5，所述蓋片3另一側設有安全閥6，所述外殼1底部設有橡膠墊層7，所述電極2包括并排間隔設置的正極板21、負極板22和設置在所述正極板21和負極板22之間的隔離板23，所述正極板21之間設有正極柱24，所述負極板22之間設有負極柱25。

進一步地，所述隔離板23由基片和均勻分布在所述基片正面和背面的曲線筋條組成，所述曲線筋條上設有玻璃纖維棉層。

進一步地，所述正極板21、負極板22之間分別設有正連接板26和負連接板27，所述正極柱24設置在所述正連接板26中間，所述負極柱25設置在所述負連接板27中間。

進一步地，所述外殼1側壁上設有放置所述手柄4的凹槽。

進一步地，所述端子5并排設有2個。

本實用新型的電動消防車用高性能動力電池，采用鉛酸蓄電池，價格低廉，原料易得，可大電流放電，而且手柄的設置便于蓄電池的攜帶安裝，橡膠墊層的設置大大減輕了消防車在行駛過程中顛簸對蓄電池的損害，安全可靠，延長了蓄電池的使用壽命。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。