二級減速無刷電機箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種二級減速無刷電機箱體，包括圓柱形的無刷電機機殼、后端蓋和前端蓋，所述機殼的一側端面敞口，該敞口處通過后端蓋蓋封，所述機殼的另一側端面與前端蓋配合形成用于固定二級減速機構的腔體。通過將機殼的端面與前端蓋結構形成安裝二級減速機構的箱體，簡化了以往電機機殼與二級減速箱分體設置的結構，使得二級減速無刷電機體積更加小巧。
【專利說明】二級減速無刷電機箱體
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機零部件，特別涉及一種適用于二級減速無刷電機的箱體。
【背景技術】
[0002]現有的無刷電機箱體內部沒有減速機構，所以其箱體一般只包括無刷電機殼體，本 申請人:研發(fā)并申請了一種二級減速傳動無刷電機，其主要包括電機殼體、設置于電機殼體內部的定子和轉子、與轉子同軸固定連接的電機軸，還包括與所述電機軸傳動連接的二級減速機構，所述二級減速機構包括設置于電機軸端部動力輸入齒輪、與動力輸出齒輪嚙合的中間齒輪以及與中間齒輪嚙合的動力輸出齒輪。由于將傳統(tǒng)的無刷電機與二級減速機構結合導致無刷電機的體積較大，結構復雜。
[0003]針對上述不足， 申請人:發(fā)明了一種適合替代現有二級減速傳動無刷電機殼體的箱體，以解決上述問題。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種二級減速無刷電機箱體，通過合理的結構設置，解決了現有二級減速傳動無刷電機體積大、結構復雜的問題。
[0005]本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題:
[0006]本實用新型的二級減速無刷電機箱體，包括圓柱形的無刷電機機殼、后端蓋和前端蓋，所述機殼的一側端面敞口，該敞口處通過后端蓋蓋封，所述機殼的另一側端面與前端蓋配合形成用于固定二級減速機構的腔體。
[0007]進一步，所述機殼端面上開設有用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸一端的第一凹槽，所述前端蓋上與所述第一凹槽正對位置處設置有一個用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸另一端的第二凹槽。
[0008]進一步，所述前端蓋的中部設置有中心孔。
[0009]進一步，所述機殼上非敞口一端的端面上設置有多條徑向延伸的肋板。
[0010]進一步，所述后端蓋和前端蓋的內側面上分別設置有多條徑向延伸的肋板。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的二級減速無刷電機箱體，包括圓柱形的無刷電機機殼、后端蓋和前端蓋，所述機殼的一側端面敞口，該敞口處通過后端蓋蓋封，所述機殼的另一側端面與前端蓋配合形成用于固定二級減速機構的腔體。通過將機殼的端面與前端蓋結構形成安裝二級減速機構的箱體，簡化了以往電機機殼與二級減速箱分體設置的結構，使得二級減速無刷電機體積更加小巧。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0013]圖1為本實用新型二級減速無刷電機箱體的剖面結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型二級減速無刷電機箱體中殼體上非敞口一端的結構示意圖；[0015]圖3為圖2中A-A方向所示剖面結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型二級減速無刷電機箱體中前端蓋內側面結構示意圖；
[0017]圖5為圖4中B-B方向所示剖面結構示意圖；
[0018]圖6為本實用新型二級減速無刷電機箱體中后端蓋的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1-6所示，本實施例的二級減速無刷電機箱體，包括圓柱形的無刷電機機殼11、后端蓋12和前端蓋13，所述機殼11的一側端面敞口，該敞口處通過后端蓋12蓋封，所述機殼11的另一側端面中部設置有軸承安裝座11b，該側端面與前端蓋13配合形成用于固定二級減速機構的腔體。所述前端蓋13的中部設置有允許二級減速機構中動力輸出齒輪穿過的中心孔13b。具體地，所述機殼11內圓周面上可周向固定安裝繞有漆包線的定子2 ;所述機殼11、后端蓋12和前端蓋13上沿周向分布有多個螺栓連接孔He。通過將機殼的端面與前端蓋結構形成安裝二級減速機構的箱體，簡化了以往電機機殼與二級減速箱分體設置的結構，使得二級減速無刷電機體積更加小巧。
[0020]作為上述技術方案的進一步改進，所述機殼11端面上開設有用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸一端的第一凹槽11a，所述前端蓋13上與所述第一凹槽Ila正對位置處設置有一個用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸另一端的第二凹槽13a，所述第一凹槽Ila和第二凹槽13a是由分別一體設置在機殼端面和前端蓋端面上的柱狀凸臺構成。所述第一凹槽Ila和第二凹槽13a用于安裝固定二級減速機構中中間齒輪的軸承。通過上述設置不但進一步簡化的電機箱體的體積，而且能夠提供給中間齒輪更加穩(wěn)定的支撐力。
[0021]作為上述技術方案的進一步改進，所述機殼11上非敞口一端的端面上設置有多條徑向延伸的肋板lld，優(yōu)選的，形成第一凹槽Ila的柱狀凸臺的兩側設置有一條肋板lld，用以增強形成第一凹槽Ila的柱狀凸臺的結構強度。所述后端蓋12和前端蓋13的內側面上分別設置有多條徑向延伸的肋板12a、13c。在機殼、后端蓋和前端蓋上分別設置肋板用以增強各自的結構強度，尤其是為了增強形成第一凹槽Ila和第二凹槽13a的柱狀凸臺的結構強度。
[0022]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種二級減速無刷電機箱體，其特征在于:包括圓柱形的無刷電機機殼(11)、后端蓋(12)和前端蓋(13)，所述機殼(11)的一側端面敞口，該敞口處通過后端蓋(12)蓋封，所述機殼(11)的另一側端面與前端蓋(13)配合形成用于固定二級減速機構的腔體。
2.根據權利要求1所述的二級減速無刷電機箱體，其特征在于:所述機殼(11)端面上開設有用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸一端的第一凹槽(11a)，所述前端蓋(13)上與所述第一凹槽(Ila)正對位置處設置有一個用于軸向固定二級減速機構中中間齒輪的輪軸另一端的第二凹槽(13a)。
3.根據權利要求2所述的二級減速無刷電機箱體，其特征在于:所述前端蓋(13)的中部設置有中心孔(13b)。
4.根據權利要求2所述的二級減速無刷電機箱體，其特征在于:所述機殼(11)上非敞口一端的端面上設置有多條徑向延伸的肋板(lid)。
5.根據權利要求3所述的二級減速無刷電機箱體，其特征在于:所述后端蓋(12)和前端蓋(13)的內側面上分別設置有多條徑向延伸的肋板(12a、13c)。
【文檔編號】H02K5/04GK203562865SQ201320772610
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】楚浪 申請人:四川阿克拉斯電動車有限公司