本發(fā)明涉及一種軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置，可用于減速箱的驅(qū)動(dòng)。

背景技術(shù)：

目前，用于減速箱傳動(dòng)用的驅(qū)動(dòng)方法很多，最常見(jiàn)的就是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)一級(jí)皮帶傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，這種方法不但傳送距離長(zhǎng)、需要定期更換皮帶、占地面積大、后期保養(yǎng)及維護(hù)費(fèi)用昂貴，而且遇到雨雪天氣皮帶就會(huì)出現(xiàn)打滑無(wú)法正常傳動(dòng)，存在著皮帶傳動(dòng)的工作效率降低，影響減速箱的正常運(yùn)行等不足，本發(fā)明正是因?yàn)榇嬖诘倪@些不足而設(shè)計(jì)的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的首要目的是提供一種減速箱傳動(dòng)用的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置，它不僅省去了電機(jī)，省去了一級(jí)皮帶傳動(dòng)這些繁瑣的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件，還能直接利用軸頭的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速箱，同時(shí)達(dá)到了節(jié)能的目的。

本發(fā)明的其次目的是不僅減少了占地面積，而且節(jié)約了整體機(jī)械行架結(jié)構(gòu)的制造成本，提高工作效率。

發(fā)明的目的是以如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明是用于減速箱傳動(dòng)用的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置，它包括：透蓋螺栓、定子座、定子槽板、定子固定螺栓、定子墊套、定子線圈、磁鋼、減速箱軸頭螺栓、減速箱高速軸軸頭、擋油盤、減速箱殼體、轉(zhuǎn)子飛輪盤、端部透蓋、悶蓋螺栓、端部悶蓋、軸頭壓板螺栓、軸頭壓板、花鍵轉(zhuǎn)換套、接線盒、變頻器輸出線、變頻調(diào)速器、變頻器輸入線、電源。

本發(fā)明的上述技術(shù)特征可進(jìn)一步具體為：

1、所述的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置中必須先將擋油盤裝入減速箱殼體內(nèi)再把定子座嵌裝在減速箱殼體內(nèi)，用減速箱軸頭螺栓將定子座固定在減速箱原有的螺孔內(nèi)。

2、所述的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置中花鍵轉(zhuǎn)換套內(nèi)孔尺寸可根據(jù)減速箱高速軸軸頭的尺寸調(diào)整。

3、所述的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置中磁鋼插在轉(zhuǎn)子飛輪盤外徑頂端的槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子飛輪盤外徑頂端的槽結(jié)構(gòu)與磁鋼呈“八”字結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置操作方法：

當(dāng)軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置通電后，定子線圈內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)從而驅(qū)動(dòng)磁鋼轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鋼與轉(zhuǎn)子飛輪盤、花鍵轉(zhuǎn)換套、減速箱高速軸軸頭又連為一體，從而驅(qū)動(dòng)減速箱整體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)減速箱的目的，通過(guò)調(diào)節(jié)變頻調(diào)速器的調(diào)速旋鈕，還可實(shí)現(xiàn)減速箱的調(diào)速。

附圖說(shuō)明：

附圖1：是本發(fā)明一種軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

參照附圖1可知，本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)是由以下構(gòu)件組成：1-透蓋螺栓；2-定子座；3-定子槽板；4-定子固定螺栓；5-定子墊套；6-定子線圈；7-磁鋼；8-減速箱軸頭螺栓；9-減速箱高速軸軸頭；10-擋油盤；11-減速箱殼體；12-轉(zhuǎn)子飛輪盤；13-端部透蓋；14-悶蓋螺栓；15-端部悶蓋；16-軸頭壓板螺栓；17-軸頭壓板；18-花鍵轉(zhuǎn)換套；19-接線盒；20-變頻器輸出線；21-變頻調(diào)速器；22-變頻器輸入線；23-電源。

具體實(shí)施方式：

本發(fā)明是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

它是先將擋油盤(10)裝入減速箱殼體(11)內(nèi)再把定子座(2)嵌裝在減速箱殼體(11)內(nèi)，用減速箱軸頭螺栓(8)將定子座(2)固定在減速箱原有的螺孔內(nèi)，定子座(2)內(nèi)依次裝有定子墊套(5)和定子槽板(3)用定子固定螺栓(4)將其固定，定子線圈(6)嵌裝在定子槽板(3)的槽內(nèi)，減速箱高速軸軸頭(9)外部裝有花鍵轉(zhuǎn)換套(18)，花鍵轉(zhuǎn)換套(18)內(nèi)孔尺寸可根據(jù)減速箱高速軸軸頭(9)的尺寸調(diào)整，花鍵轉(zhuǎn)換套(18)外部裝有轉(zhuǎn)子飛輪盤(12)，磁鋼(7)插在轉(zhuǎn)子飛輪盤(12)外徑頂端的槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子飛輪盤(12)外徑頂端的槽結(jié)構(gòu)與磁鋼(7)呈“八”字結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子飛輪盤(12)將花鍵轉(zhuǎn)換套(18)卡住，花鍵轉(zhuǎn)換套(18)端部蓋有軸頭壓板(17)用軸頭壓板螺栓(16)使其固定，在定子座(2)的端部依次蓋有端部透蓋(13)和端部悶蓋(15)，分別用透蓋螺栓(1)和悶蓋螺栓(14)固定，定子線圈(6)的接線頭接在接線盒(19)內(nèi)，變頻器輸出線(20)接入接線盒(19)內(nèi)與定子線圈(6)的接線頭相連，變頻器輸入線(22)的一頭與電源(23)相連，另一頭接入變頻調(diào)速器(21)。

當(dāng)軸套式減速箱驅(qū)動(dòng)裝置通電后，定子線圈(6)內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)從而驅(qū)動(dòng)磁鋼(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鋼(7)與轉(zhuǎn)子飛輪盤(12)、花鍵轉(zhuǎn)換套(18)、減速箱高速軸軸頭(9)又連為一體，從而驅(qū)動(dòng)減速箱整體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)減速箱的目的，通過(guò)調(diào)節(jié)變頻調(diào)速器(21)的調(diào)速旋鈕，還可實(shí)現(xiàn)減速箱的調(diào)速。