本發明提供一種電動汽車內置組合式永磁驅動電機永磁轉子生產方法，屬于汽車電機電器技術領域。
背景技術：
目前電動汽車上采用的永磁驅動電機轉子的生產方法大多采用永磁體外嵌入式結構，如現有技術，專利名稱：無刷直流電機轉子，專利號：zl200920116549.1，公開了如下技術方案，包括轉子鐵芯、轉軸和永磁體，轉子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉軸與轉子鐵芯固定連接，轉子鐵芯的外表面均勻分布有偶數個t形楔塊，相鄰t形楔塊之間構成插槽，永磁體對應鑲嵌在插槽內，該結構轉子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應作用下，可能產生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，電機效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進一步改進。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，瓦片永磁鋼由螺釘穿過極靴固定在轉子鐵芯的外圓上，矩形永磁鋼布置在轉子鐵芯的徑向矩形槽內，可以避免定子繞組通電時產生的電樞反應使轉子永磁鋼退磁，且瓦片永磁鋼和矩形永磁鋼在驅動電機氣隙中形成合成磁場，合成磁場強度大，無需電勵磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機械換向器、故障率低的電動汽車內置組合式永磁驅動電機永磁轉子生產方法，其技術內容為：
電動汽車內置組合式永磁驅動電機永磁轉子生產方法，其特征在于：高速沖制圓環形轉子沖片，在轉子沖片外端均勻分布有多個通孔，通孔的直徑大于螺釘的直徑，所有通孔的中心點均在同一圓周上，轉子沖片的通孔中固定有鐵鉚釘，通孔的外邊與轉子沖片的外圓之間最小的空隙尺寸為2mm，在相鄰兩個通孔的中間位置設有第一長方形槽，第一長方形槽呈徑向結構，第一長方形槽的外邊與通孔的外邊均有空隙，第一長方形槽的外端與轉子沖片的外圓之間的最小空隙尺寸為1.5mm，第一長方形槽的內端與轉子沖片的內圓之間有空隙，每個第一長方形槽在轉子沖片軸向方向的長度和轉子沖片軸向長度相等，在相鄰兩個第一長方形槽的內端中間設有第二長方形槽，第二長方形槽呈切向結構，第二長方形槽的兩端與第一長方形槽的內端均有空隙，最大空隙尺寸為1.5mm，所有第二長方形槽的內端與轉子沖片內圓之間均有空隙，第二長方形槽的中心點和通孔中心點位于同一直徑上，所有第二長方形槽的中心點均在同一圓周上，每個第二長方形槽在轉子沖片軸向方向的長度和轉子沖片軸向長度相等，第二長方形槽的寬度至少大于3mm，第二長方形槽作為隔磁氣隙，將轉子沖片按毛刺一順的方式疊壓，鐵鉚釘固定在轉子沖片上的圓孔形成轉子鐵芯；
按照瓦片永磁鋼的中心點、通孔的中心點和轉子鐵芯中心點三個點在同一條直線的方式將瓦片永磁鋼放在轉子鐵芯的外圓上，然后按極靴內圓弧面貼近瓦片永磁鋼外圓弧面的方式用螺釘將極靴和瓦片永磁鋼固定在轉子鐵芯的外圓上，瓦片永磁鋼外側面的極性以n極、s極交替的方式依次排列，螺釘的軸線與鐵鉚釘的軸線相交于一點，最后按每個瓦片永磁鋼外側面的極性與相鄰的兩片矩形永磁鋼形成的極性相同的方式將矩形永磁鋼放在第一長方形槽內，轉子鐵芯中心固定在軸上，完成電動汽車驅動電機混合磁路永磁轉子的裝配。
本發明與現有技術相比，瓦片永磁鋼由螺釘穿過極靴固定在轉子鐵芯的外圓上，矩形永磁鋼布置在轉子鐵芯的徑向矩形槽內，可以避免定子繞組通電時產生的電樞反應使轉子永磁鋼退磁，同時瓦片永磁鋼和矩形永磁鋼分別提供徑向磁場和切向磁場，且徑向磁場和切向磁場在驅動電機氣隙中形成合成磁場，合成磁場強度大，并且無需電勵磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機械換向器、故障率低，具有輸出效率高、功率大、體積小、性能安全可靠等特點。
附圖說明
圖1是本發明的生產工序流程圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明：
電動汽車內置組合式永磁驅動電機永磁轉子生產方法，其特征在于：高速沖制圓環形轉子沖片，在轉子沖片外端均勻分布有多個通孔，通孔的直徑大于螺釘的直徑，所有通孔的中心點均在同一圓周上，轉子沖片的通孔中固定有鐵鉚釘，通孔的外邊與轉子沖片的外圓之間最小的空隙尺寸為2mm，在相鄰兩個通孔的中間位置設有第一長方形槽，第一長方形槽呈徑向結構，第一長方形槽的外邊與通孔的外邊均有空隙，第一長方形槽的外端與轉子沖片的外圓之間的最小空隙尺寸為1.5mm，第一長方形槽的內端與轉子沖片的內圓之間有空隙，每個第一長方形槽在轉子沖片軸向方向的長度和轉子沖片軸向長度相等，在相鄰兩個第一長方形槽的內端中間設有第二長方形槽，第二長方形槽呈切向結構，第二長方形槽的兩端與第一長方形槽的內端均有空隙，最大空隙尺寸為1.5mm，所有第二長方形槽的內端與轉子沖片內圓之間均有空隙，第二長方形槽的中心點和通孔中心點位于同一直徑上，所有第二長方形槽的中心點均在同一圓周上，每個第二長方形槽在轉子沖片軸向方向的長度和轉子沖片軸向長度相等，第二長方形槽的寬度至少大于3mm，第二長方形槽作為隔磁氣隙，將轉子沖片按毛刺一順的方式疊壓，鐵鉚釘固定在轉子沖片上的圓孔形成轉子鐵芯；
按照瓦片永磁鋼的中心點、通孔的中心點和轉子鐵芯中心點三個點在同一條直線的方式將瓦片永磁鋼放在轉子鐵芯的外圓上，然后按極靴內圓弧面貼近瓦片永磁鋼外圓弧面的方式用螺釘將極靴和瓦片永磁鋼固定在轉子鐵芯的外圓上，瓦片永磁鋼外側面的極性以n極、s極交替的方式依次排列，螺釘的軸線與鐵鉚釘的軸線相交于一點，最后按每個瓦片永磁鋼外側面的極性與相鄰的兩片矩形永磁鋼形成的極性相同的方式將矩形永磁鋼放在第一長方形槽內，轉子鐵芯中心固定在軸上，完成電動汽車驅動電機混合磁路永磁轉子的裝配。