本技術涉及一種電機領域，特別涉及一種帶vdo傳感器的集成式電機結構。

背景技術：

1、隨著新能源商用車技術的不斷發展，新能源商用車集成化、輕量化、長續航等要求越來越高，對電驅動系統的集成化和輕量化提出來更高的要求。

2、目前，整車的vdo傳感器大多安裝在車橋上或變速箱上，用于監測整車的車速和里程。vdo傳感器的被測轉子件齒數比較多，被測轉子件體積大，重量大，不利于整車及動力系統的輕量化。

3、本專利涉及一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，除新能源車電機通用的定子組件、轉子組件、前后端蓋、機殼等結構外，本專利還設有信號齒輪、vdo傳感器、后罩、接地環等結構，集成了vdo傳感器和接地環，不僅實現了車輛車速和里程的監測，且被測信號齒輪齒數僅6~8齒，齒數較少，被測轉子件體積小、重量輕，有效降低了電驅系統和整車重量。同時，增加了電機軸電流的預防措施，有效減小了軸承的失效風險。

技術實現思路

1、本實用新型的主要目的在于提供了一種帶vdo傳感器的集成式電機結構。

2、為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

3、一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，包括定子組件，轉子組件，機殼，前端蓋，后端蓋，后罩，vdo傳感器，信號齒輪，接地環本體和接地環支架，該機殼內設有定子組件和轉子組件，該機殼的兩端分別固定安裝有前端蓋和后端蓋，該前端蓋上固定安裝有接線盒，該后端蓋上固定安裝有后罩，該后罩上固定設有固定安裝有vdo傳感器，該后罩上還固定安裝有后蓋板，該后罩內固定安裝有接地環支架，該接地環支架上固定安裝有接地環本體，該轉子組件的一端穿過后端蓋延伸至后罩內，且轉子組件置于后罩內的一端固定連接有信號齒輪，該后罩罩設在轉子組件的一端。

4、進一步的，所述信號齒輪包括光軸段和齒輪段，該光軸段設有內臺階與轉子組件內的轉軸尾端配合安裝，該光軸段的外環面與接地環本體滑動連接，齒輪段的外環面上圓周均布有若干個齒形成的齒部。

5、進一步的，所述后罩內固定設有安裝凸臺，該安裝凸臺的中心處固定設有螺紋孔，該螺紋孔內固定安裝有vdo傳感器，該vdo傳感器架設在信號齒輪的一側。

6、進一步的，所述接地環本體上固定安裝有碳刷，該碳刷與信號齒輪的外環面滑動接觸連接。

7、進一步的，所述接地環支架的兩端固定開設有支架安裝孔，該接地環支架的中心處固定開設有避位槽，該避位槽的兩側固定開設有接地環安裝孔。

8、進一步的，所述齒部的齒輪數量為6-8個。

9、進一步的，所述安裝凸臺為后罩向后罩內環延伸折彎形成。

10、更進一步的，所述凸臺為后罩上設有的一體成型的凸塊形成。

11、與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

12、本實用新型為集成式電機結構，除新能源車電機通用的定子組件、轉子組件、前后端蓋、機殼等結構外，本專利還設有信號齒輪、vdo傳感器、后罩、接地環等結構，集成了vdo傳感器和接地環，不僅實現了車輛車速和里程的監測，且被測信號齒輪齒數僅6~8齒，齒數較少，被測轉子件體積小、重量輕，有效降低了電驅系統和整車重量，同時，增加了電機軸電流的預防措施，有效減小了軸承的失效風險。

技術特征：

1.一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，包括定子組件，轉子組件，機殼，前端蓋，后端蓋，后罩，vdo傳感器，信號齒輪，接地環本體和接地環支架，該機殼內設有定子組件和轉子組件，其特征在于：機殼的兩端分別固定安裝有前端蓋和后端蓋，該前端蓋上固定安裝有接線盒，該后端蓋上固定安裝有后罩，該后罩上固定設有固定安裝有vdo傳感器，該后罩上還固定安裝有后蓋板，該后罩內固定安裝有接地環支架，該接地環支架上固定安裝有接地環本體，該轉子組件的一端穿過后端蓋延伸至后罩內，且轉子組件置于后罩內的一端固定連接有信號齒輪，該后罩罩設在轉子組件的一端。

2.根據權利要求1所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述信號齒輪包括光軸段和齒輪段，該光軸段設有內臺階與轉子組件內的轉軸尾端配合安裝，該光軸段的外環面與接地環本體滑動連接，齒輪段的外環面上圓周均布有若干個齒形成的齒部。

3.根據權利要求1所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述后罩內固定設有安裝凸臺，該安裝凸臺的中心處固定設有螺紋孔，該螺紋孔內固定安裝有vdo傳感器，該vdo傳感器架設在信號齒輪的一側。

4.根據權利要求1所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述接地環本體上固定安裝有碳刷，該碳刷與信號齒輪的外環面滑動接觸連接。

5.根據權利要求1所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述接地環支架的兩端固定開設有支架安裝孔，該接地環支架的中心處固定開設有避位槽，該避位槽的兩側固定開設有接地環安裝孔。

6.根據權利要求2所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述齒部的齒輪數量為6-8個。

7.根據權利要求3所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述安裝凸臺為后罩向后罩內環延伸折彎形成。

8.根據權利要求3所述的一種帶vdo傳感器的集成式電機結構，其特征在于：所述凸臺為后罩上設有的一體成型的凸塊形成。

技術總結
本技術公開了一種帶VDO傳感器的集成式電機結構，包括定子組件，轉子組件，機殼，前端蓋，后端蓋，后罩，VDO傳感器，信號齒輪，接地環本體和接地環支架，該機殼內設有定子組件和轉子組件，該前端蓋上固定安裝有接線盒，該后端蓋上固定安裝有后罩，該后罩上固定設有固定安裝有VDO傳感器，該后罩上還固定安裝有后蓋板，該后罩內固定安裝有接地環支架，該接地環支架上固定安裝有接地環本體，該轉子組件的一端穿過后端蓋延伸至后罩內，且轉子組件置于后罩內的一端固定連接有信號齒輪，該后罩罩設在轉子組件的一端，本技術集成了VDO傳感器和接地環，不僅實現了車輛車速和里程的監測，同時，增加了電機軸電流的預防措施，有效減小了軸承的失效風險。

技術研發人員：江軼,陳勝
受保護的技術使用者：蘇州朗高電機科技股份有限公司
技術研發日：20240218
技術公布日：2025/4/28