本申請涉及新能源，尤其是涉及一種綜合能源站電氣系統。

背景技術：

1、截止2022年底，全國純電動汽車保有量1045萬輛，呈現逐年高速增長態勢；大量電動汽車的補能已成為社會關注的焦點。電動汽車補能具有隨機性和集中性并存的特點，大量電動汽車補能增加了配網臺區供電的壓力。另外，目前國內能源轉型進程加快，新能源發電設備的建設在帶來清潔能源的同時，因新能源發電具有隨機、間歇和波動的特性，直接接入電網后對電網的平穩運行帶來了考驗。因此，如何將新能源發電、電動汽車補能和電網融合起來解決電網供電壓力且保證電網平穩運行是目前需要解決的技術問題。

技術實現思路

1、本申請的目的在于提供一種綜合能源站電氣系統，實現了新能源發電、電動汽車補能和電網的融合，解決了目前電網供電壓力大且電網平穩運行困難的問題。

2、為了達到上述目的，本申請的實施例提供一種綜合能源站電氣系統，包括：

3、新能源發電設備；

4、儲能設備；

5、補能設備，所述補能設備為電動汽車補充能量；

6、發配電綜合控制設備，用于協調控制綜合能源站的發電和配電，分別與所述新能源發電設備、所述儲能設備、上級配電設備和所述補能設備連接，其中，所述上級配電設備與電網連接；

7、功率分配控制設備，與所述發配電綜合控制設備和所述補能設備連接。

8、可選地，所述發配電綜合控制設備包括：

9、第一直流交流dc/ac模塊，與所述新能源發電設備電連接；

10、多個交流斷路器，各個所述交流斷路器的一端與綜合能源站中的交流母線電連接，另一端與第一dc/ac模塊、所述儲能設備或所述功率分配控制設備電連接；

11、綜合控制器，分別與所述第一dc/ac模塊、所述儲能設備和所述功率分配控制設備通信連接。

12、可選地，所述綜合能源站電氣系統還包括：

13、多個負荷采集終端，各個所述負荷采集終端分別與所述綜合控制器通信連接。

14、可選地，所述儲能設備包括：

15、儲能控制器，與所述發配電綜合控制設備中的綜合控制器通信連接；

16、雙向ac/dc模塊，與所述儲能控制器通信連接并與所述發配電綜合控制設備中的交流母線電連接；

17、儲能電池，通過直流接觸器與所述雙向ac/dc模塊電連接，其中，所述直流接觸器與所述儲能控制器通信連接。

18、可選地，所述儲能電池包括梯次利用電池和/或全新模組電池，其中，所述梯次利用電池和所述全新模組電池分設在不同的電池艙室。

19、可選地，所述功率分配控制設備包括：

20、協調控制器，與所述發配電綜合控制設備中的綜合控制器通信連接；

21、多個能量控制器，分別與所述協調控制器通信連接；

22、多個能量轉換模組，分別與所述能量控制器通信連接，且電連接在所述補能設備和綜合能源站中的交流母線之間。

23、可選地，一個所述能量控制器與至少兩個能量轉換模組通信連接，所述至少兩個能量轉換模組與同一個補能設備電連接。

24、可選地，在所述補能設備為商用車補能設備時，所述至少兩個能量轉換模組中的一個供電線路與所述補能設備的一個充電倉位電連接，所述補能設備中的各充電終端與至少兩個供電線路電連接，所述至少兩個供電線路屬于不同的能量轉換模組；和/或，

25、在所述補能設備為乘用車補能設備時，所述至少兩個能量轉換模組包括：與所述補能設備的充電終端電連接的第一能量轉換模組，以及與所述補能設備的充電倉位電連接的第二能量轉換模組，其中，所述第一能量轉換模組與所述第二能量轉換模組還通過可控器件連接。

26、可選地，所述能量轉換模組包括：

27、能量分配終端，所述能量分配終端包括多個可控制的供電線路，每一個所述供電線路分別與所述能量控制器通信連接，且與所述補能設備電連接；

28、多個第二ac/dc模塊，各個所述第二ac/dc模塊的控制端分別與所述能量控制器通信連接，且各個所述第二ac/dc模塊的輸入端與所述交流母線電連接，各個所述第二ac/dc模塊的輸出端與不同的所述供電線路電連接。

29、可選地，所述綜合能源站電氣系統還包括：

30、輔助設備，所述輔助設備與綜合能源站中的交流母線電連接，所述輔助設備用于輔助所述綜合能源站工作。

31、本申請的上述技術方案至少具有如下有益效果：

32、本申請實施例的綜合能源站電氣系統，包括：新能源發電設備，用于將新能源轉換為電能；儲能設備，用于儲存新能源發電設備所生產的電量；補能設備，所述補能設備為電動汽車補充能量；發配電綜合控制設備，用于協調控制綜合能源站的發電和配電，分別與所述新能源發電設備、所述儲能設備、上級配電設備和所述補能設備連接，其中，所述上級配電設備與電網連接；功率分配控制設備，與所述發配電綜合控制設備和所述補能設備連接。這樣，通過發配電綜合控制設備與功率分配控制設備的相互配合，能夠將新能源發電、電動汽車補能和電網融合，以將新能源發電設備產生的多余的電能或電網負載較小時的電能存儲在儲能設備，并將儲能設備儲存的電能提供給補能設備，以為電動汽車供電，如此，解決了目前電動汽車充電直接接入電網造成的供電壓力大且電網平穩運行困難的問題。

技術特征：

1.一種綜合能源站電氣系統，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述發配電綜合控制設備包括：

3.根據權利要求2所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述綜合能源站電氣系統還包括：

4.根據權利要求1所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述儲能設備包括：

5.根據權利要求4所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述儲能電池包括梯次利用電池和/或全新模組電池，其中，所述梯次利用電池和所述全新模組電池分設在不同的電池艙室。

6.根據權利要求1所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述功率分配控制設備包括：

7.根據權利要求6所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，一個所述能量控制器與至少兩個能量轉換模組通信連接，所述至少兩個能量轉換模組與同一個補能設備電連接。

8.根據權利要求7所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，在所述補能設備為商用車補能設備時，所述至少兩個能量轉換模組中的一個供電線路與所述補能設備的一個充電倉位電連接，所述補能設備中的各充電終端與至少兩個供電線路電連接，所述至少兩個供電線路屬于不同的能量轉換模組；和/或，

9.根據權利要求6、7或8所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述能量轉換模組包括：

10.根據權利要求1所述的綜合能源站電氣系統，其特征在于，所述綜合能源站電氣系統還包括：

技術總結
本申請公開了一種綜合能源站電氣系統，涉及新能源技術領域，包括：新能源發電設備；儲能設備；補能設備，所述補能設備為電動汽車補充能量；發配電綜合控制設備，用于協調控制綜合能源站的發電和配電，分別與所述新能源發電設備、所述儲能設備、上級配電設備和所述補能設備連接，其中，所述上級配電設備與電網連接；功率分配控制設備，與所述發配電綜合控制設備和所述補能設備連接；本申請的方案實現了新能源發電、電動汽車補能和電網的融合，解決了目前電動汽車充電直接接入電網造成的供電壓力大且電網平穩運行困難的問題。

技術研發人員：王永輝,王水利,韓春虎,李繼明,關呈軍
受保護的技術使用者：藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
技術研發日：20240410
技術公布日：2025/4/28