:本技術(shù)涉及控制電路領(lǐng)域,具體涉及一種電動機(jī)失壓再啟動控制電路。
背景技術(shù)
0、
背景技術(shù):
1、在電氣設(shè)備運(yùn)行過程中,電動機(jī)起停控制是由電氣元件組成的控制回路來實(shí)現(xiàn)。若供電系統(tǒng)電壓發(fā)生暫降,極易造成控制回路電壓突變,接觸器因欠壓導(dǎo)致分閘,從而造成電動機(jī)跳車,引起現(xiàn)場生產(chǎn)事故;在設(shè)備跳車后,需要人工到現(xiàn)場查看狀況后進(jìn)行復(fù)位,確保安全后再開車恢復(fù)生產(chǎn),受生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)際狀況影響,此過程耗時較長,影響生產(chǎn)系統(tǒng)的高效正常運(yùn)行;若采用可以在電壓暫降狀態(tài)時提供電源支撐的成套設(shè)備,成本過高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動機(jī)失壓再啟動控制電路。
2、本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施:
3、一種電動機(jī)失壓再啟動控制電路,包括主控制回路、遠(yuǎn)程啟動回路、失壓再啟動回路、電壓檢測回路、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測回路和主電路;
4、所述主控制回路包括依次串聯(lián)形成閉合回路的就地按鈕箱的ab端、啟動按鈕、停車按鈕、dcs停止按鈕、接觸器的線圈;
5、所述遠(yuǎn)程啟動回路包括依次串聯(lián)形成閉合回路的就地按鈕箱的cd端和dcs啟動按鈕;所述遠(yuǎn)程啟動回路與所述主控制回路中串聯(lián)的就地按鈕箱的ab端和啟動按鈕并聯(lián);所述接觸器的線圈與繼電器的線圈并聯(lián),所述繼電器的常開觸點(diǎn)與所述遠(yuǎn)程啟動回路并聯(lián);
6、所述失壓再啟動回路為形成閉合回路的失壓再啟動控制器的gh端;所述失壓再啟動回路與所述主控制回路中串聯(lián)的就地按鈕箱的ab端、啟動按鈕以及停車按鈕并聯(lián);
7、所述電壓檢測回路為形成閉合回路的所述失壓再啟動控制器的ab端;所述電壓檢測回路與所述主控制回路并聯(lián);
8、所述設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測回路包括串聯(lián)形成閉合回路的所述失壓再啟動控制器的ef端和接觸器的一個常開觸點(diǎn);
9、所述主電路包括串聯(lián)的接觸器的一個常開觸點(diǎn)和電動機(jī);所述主電路與三相電源連接。
10、優(yōu)選的,其還包括運(yùn)行指示回路和停車指示回路;
11、所述運(yùn)行指示回路包括串聯(lián)形成閉合回路的接觸器的一個常開觸點(diǎn)和運(yùn)行指示燈;
12、所述停車指示回路包括串聯(lián)形成閉合回路的接觸器的一個常閉觸點(diǎn)和停車指示燈。
13、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):通過本實(shí)用新型能夠大大地縮短電壓暫降引起設(shè)備跳車停運(yùn)的時間,使得設(shè)備快速恢復(fù)運(yùn)行,從而降低對現(xiàn)場工藝生產(chǎn)流程的影響,確保生產(chǎn)不中斷。
1.一種電動機(jī)失壓再啟動控制電路,其特征在于,包括主控制回路、遠(yuǎn)程啟動回路、失壓再啟動回路、電壓檢測回路、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測回路和主電路;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)失壓再啟動控制電路,其特征在于,其還包括運(yùn)行指示回路和停車指示回路;