本技術(shù)屬于路口道路交通，具體涉及一種設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、戶外交通類設(shè)備例如信控機、智能燈桿等設(shè)備常設(shè)置門板用于檢修和設(shè)備操作等用圖，門板通過鉸鏈連接在機殼上，然而這種方式因為板開合角度過大時(尤其是內(nèi)嵌式門板)，或者門板與機殼的碰撞擠壓常常導(dǎo)致鉸鏈或其連接處承受過大壓力斷裂造成設(shè)備損壞，所以亟需一種門板限位結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中現(xiàn)有門板采用鉸鏈與機殼連接的方式，存在板開合角度過大或者門板與機殼的碰撞擠壓而導(dǎo)致鉸鏈或其連接處承受過大壓力斷裂造成設(shè)備損壞的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，包括：機殼和門板，所述機殼和門板通過門板鉸鏈相互連接，所述機殼內(nèi)側(cè)壁固定鋼絲繩固定支架，所述門板內(nèi)壁設(shè)置鋼絲繩活動支架，所述鋼絲繩活動支架上開有若干個等間距的支架安裝孔，所述鋼絲繩固定支架和任意一個支架安裝孔通過鋼絲繩進行連接，用于控制機殼和門板的開合角度。

4、進一步地，所述鋼絲繩活動支架通過固定螺釘固定在門板上。

5、進一步地，所述固定鋼絲繩固定支架上開有安裝環(huán)掛接孔。

6、進一步地，所述鋼絲繩兩端設(shè)有安裝環(huán)，所述兩端的安裝環(huán)分別掛接在安裝環(huán)掛接孔和支架安裝孔上。

7、進一步地，所述鋼絲繩為定長的柔性繩索。

8、進一步地，所述安裝環(huán)具有手動打開、自動閉合功能。

9、進一步地，所述鋼絲繩和安裝環(huán)的連接方式為端子壓制或扣環(huán)連接或焊接連接。

10、進一步地，所述鋼絲繩活動支架為l型支架。

11、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是：

12、本實用新型在機殼和門板采用門板鉸鏈相互連接的基礎(chǔ)上進行改進，通過在機殼側(cè)壁固定鋼絲繩固定支架，在門板內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼絲繩活動支架以及同時在鋼絲繩活動支架上開設(shè)若干個等間距的支架安裝孔，最后通過設(shè)置鋼絲繩，將鋼絲繩的兩端分別與鋼絲繩固定支架和任意一個支架安裝孔通過鋼絲繩進行連接，達到控制機殼和門板的開合的效果。通過這樣的方式，解決了現(xiàn)有門板采用鉸鏈與機殼連接的方式，而存在板開合角度過大或者門板與機殼的碰撞擠壓而導(dǎo)致鉸鏈或其連接處承受過大壓力斷裂造成設(shè)備損壞的問題，提升了裝置的耐用性。

技術(shù)特征：

1.一種設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，包括：機殼(1)和門板(2)，所述機殼(1)和門板(2)通過門板鉸鏈(1.2)相互連接，其特征在于：所述機殼(1)殼內(nèi)的側(cè)壁固定鋼絲繩固定支架(1.1)，所述門板(2)內(nèi)壁設(shè)置鋼絲繩活動支架(4)，所述鋼絲繩活動支架(4)上開有若干個等間距的支架安裝孔(4.1)，所述鋼絲繩固定支架(1.1)和任意一個支架安裝孔(4.1)通過鋼絲繩(5)進行連接，用于控制機殼(1)和門板(2)的開合角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩活動支架(4)通過固定螺釘(3)固定在門板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定鋼絲繩固定支架(1.1)上開有安裝環(huán)掛接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩(5)兩端設(shè)有安裝環(huán)(5.1)，所述兩端的安裝環(huán)(5.1)分別掛接在安裝環(huán)掛接孔和支架安裝孔(4.1)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩(5)和安裝環(huán)(5.1)的連接方式為端子壓制或扣環(huán)連接或焊接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩(5)為定長的柔性繩索。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝環(huán)(5.1)具有手動打開、自動閉合功能。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩活動支架(4)為l型支架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于路口道路交通，具體涉及一種設(shè)備箱門板限位結(jié)構(gòu)，包括：機殼和門板，所述機殼和門板通過門板鉸鏈相互連接，所述機殼內(nèi)側(cè)壁固定鋼絲繩固定支架，所述門板內(nèi)壁設(shè)置鋼絲繩活動支架，所述鋼絲繩活動支架上開有若干個等間距的支架安裝孔，所述鋼絲繩固定支架和任意一個支架安裝孔通過鋼絲繩進行連接，用于控制機殼和門板的開合角度。本技術(shù)解決了現(xiàn)有門板采用鉸鏈與機殼連接的方式，存在板開合角度過大或者門板與機殼的碰撞擠壓而導(dǎo)致鉸鏈或其連接處承受過大壓力斷裂造成設(shè)備損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：閆軍,馬浩哲
受保護的技術(shù)使用者：智慧互通科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2025/4/28