本申請屬于工程車輛，具體地，涉及一種密封圈、密封結構及車載顯示器。

背景技術：

1、工程車輛中包括大量重要電子元器件，然而工程車輛的工作環境一般十分惡劣，對產品的防水密封性有較高要求，一般要求達到ipx5級防水。在現有技術中，如圖1和圖2所示，對于電子元器件的密封方式一般包括使用圓形或u型截面的密封圈。然而，密封圈在拆裝過程中易脫落至安裝槽外且密封效果有限，需要增加螺釘的數量或者加大螺釘鎖緊力以加強插裝于安裝槽中的連接筋和密封圈的連接強度，導致成本提高和安裝效率降低。

技術實現思路

1、本申請的目的是提供一種密封圈、密封結構及車載顯示器，提升密封圈安裝后的防脫出能力和連接自鎖力。

2、為實現上述目的，本申請一方面提供一種密封圈，密封圈包括：

3、密封圈本體，呈圓環狀且橫截面形成為柱狀結構；

4、環形漲緊凹槽，向下凹陷地形成在密封圈本體的頂端環面上；和

5、密封凸環組件，包括若干防脫凸環和若干密封凸環，密封圈本體的本體外周壁和本體內周壁上分別設置有上下間隔布置的若干防脫凸環，環形漲緊凹槽的凹槽外側壁和凹槽內側壁上分別凸出有上下間隔布置的若干密封凸環；

6、其中，若干防脫凸環均斜向上伸出并背離環形漲緊凹槽的方向延伸。

7、在一些實施方式中，若干防脫凸環在本體外周壁或本體內周壁上呈鋸齒狀分布。

8、在一些實施方式中，在密封圈的橫截面上，密封凸環呈圓弧形。

9、在一些實施方式中，防脫凸環與相應的本體外周壁或本體內周壁之間的徑向間距大于密封凸環與相應的凹槽外側壁或凹槽內側壁之間的徑向間距。

10、在一些實施方式中，環形漲緊凹槽的頂部形成為向上擴口狀。

11、在一些實施方式中，環形漲緊凹槽的底部形成有圓弧底面。

12、本申請第二方面提供一種密封結構，密封結構包括相連的第一連接件和第二連接件以及上述的密封圈；

13、其中，第一連接件包括環形連接筋，第二連接件包括環形安裝槽，密封圈過盈配合地嵌裝于環形安裝槽中，環形連接筋過盈配合地插裝于密封圈的環形漲緊凹槽中。

14、在一些實施方式中，環形連接筋的橫截面呈柱狀且形成有上下間隔布置的多道密封環槽；和/或，環形連接筋的柱狀橫截面的底部輪廓線為圓弧線。

15、在一些實施方式中，第一連接件與第二連接件之間通過環狀間隔布置的多個鎖緊螺釘緊固連接。

16、本申請第三方面提供一種車載顯示器，車載顯示器包括上述的密封結構。

17、在本申請的技術方案中，圓環狀的密封圈能夠墊設在相互插接設置的具有環形凸起部的凸起件和環形凹陷部的凹陷件之間，由于防脫凸環的斜向上伸出且沿背離環形漲緊凹槽的方向延伸的設置方式，將密封圈向下安裝入環形凹陷部時，上下間隔布置的防脫凸環的變形量較小，從而裝配更加省力；再者，裝入環形凹陷部的密封圈受到向上的拉力時，防脫凸環的變形量會大大增加，從而極大增加防脫凸環與環形凹陷部的內陷壁之間的接觸力以及摩擦力，使得防脫凸環難以從內陷壁中被拉出，進而提升了密封圈的防脫能力。此外，環形凸起部的凸起件插入環形漲緊凹槽后，上下間隔布置的密封凸環能更有效地包夾環形凸起部，從而增加凸起件與環形漲緊凹槽的連接強度和密封性。再次，上下間隔布置的密封凸環以及上下間隔布置的防脫凸環能夠在相互插接設置的具有環形凸起部的凸起件和環形凹陷部的凹陷件之間形成多層密封結構，極大地提高了密封性。

18、本申請實施方式的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

技術特征：

1.密封圈，其特征在于，所述密封圈(c)包括：

2.根據權利要求1所述的密封圈，其特征在于，若干所述防脫凸環(120)在所述本體外周壁(140)或所述本體內周壁(150)上呈鋸齒狀分布。

3.根據權利要求1所述的密封圈，其特征在于，在所述密封圈(c)的橫截面上，所述密封凸環(130)呈圓弧形。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的密封圈，其特征在于，所述防脫凸環(120)與相應的所述本體外周壁(140)或所述本體內周壁(150)之間的徑向間距(w)大于所述密封凸環(130)與相應的所述凹槽外側壁(111)或凹槽內側壁(112)之間的徑向間距(w)。

5.根據權利要求4所述的密封圈，其特征在于，所述環形漲緊凹槽(110)的頂部形成為向上擴口狀。

6.根據權利要求5所述的密封圈，其特征在于，所述環形漲緊凹槽(110)的底部形成有圓弧底面。

7.密封結構，其特征在于，所述密封結構包括相連的第一連接件(200)和第二連接件(300)以及根據權利要求1～6中任意一項所述的密封圈(c)；

8.根據權利要求7所述的密封結構，其特征在于，所述環形連接筋(a)的橫截面呈柱狀且形成有上下間隔布置的多道密封環槽；和/或，所述環形連接筋(a)的柱狀橫截面的底部輪廓線為圓弧線。

9.根據權利要求8所述的密封結構，其特征在于，所述第一連接件(200)與所述第二連接件(300)之間通過環狀間隔布置的多個鎖緊螺釘緊固連接。

10.車載顯示器，其特征在于，所述車載顯示器包括根據權利要求7～9中任意一項所述的密封結構。

技術總結
本申請涉及工程車輛技術領域，公開了一種密封圈、密封結構及車載顯示器。密封圈包括：密封圈本體，呈圓環狀且橫截面形成為柱狀結構；環形漲緊凹槽，向下凹陷地形成在密封圈本體的頂端環面上；和密封凸環組件，包括防脫凸環和密封凸環，密封圈本體的本體外周壁和本體內周壁上分別設置有上下間隔布置的若干防脫凸環，環形漲緊凹槽的凹槽外側壁和凹槽內側壁上分別凸出有上下間隔布置的若干密封凸環；其中，若干防脫凸環均斜向上伸出并背離所述環形漲緊凹槽的方向延伸。密封結構包括相連的第一連接件和第二連接件以及上述的密封圈。車載顯示器包括上述的密封結構。本申請能夠提升密封圈安裝后的防脫出能力和連接自鎖力。

技術研發人員：胡付凱,許剛,王金鵬,楊輔,尋豐華
受保護的技術使用者：湖南中聯重科智能技術有限公司
技術研發日：20240709
技術公布日：2025/4/28