本技術(shù)涉及汽車檢測(cè)，尤其涉及一種車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試方法、系統(tǒng)及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車載以太環(huán)網(wǎng)因高帶寬、高可靠性、低電磁輻射、低功耗等方面優(yōu)勢(shì)，被大量使用至車載系統(tǒng)，以承擔(dān)主要的數(shù)據(jù)傳輸責(zé)任；同時(shí)，若以太環(huán)網(wǎng)保護(hù)切換(ethernet?ringprotection?switching，erps)功能不夠穩(wěn)定，將會(huì)直接導(dǎo)致車載以太環(huán)網(wǎng)通道上的數(shù)據(jù)流走向錯(cuò)亂，從而會(huì)造成依賴于數(shù)據(jù)流上層功能的正確實(shí)現(xiàn)，其嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛使用過(guò)程出現(xiàn)嚴(yán)重的失效問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于提供一種車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，能夠較為精準(zhǔn)且便捷地，實(shí)現(xiàn)在相關(guān)測(cè)試環(huán)境(基于不同測(cè)試需求搭建的不同測(cè)試環(huán)境)下，對(duì)處于預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景的車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象進(jìn)行測(cè)試，從而為車載以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)erps穩(wěn)定性的提高提供基礎(chǔ)，以保證車載以太環(huán)網(wǎng)erps功能可靠。

2、本技術(shù)實(shí)施例提供一種車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試方法，所述車載以太環(huán)網(wǎng)包括：主節(jié)點(diǎn)、相鄰節(jié)點(diǎn)以及至少一個(gè)從節(jié)點(diǎn)，所述主節(jié)點(diǎn)與所述相鄰節(jié)點(diǎn)通過(guò)環(huán)保護(hù)鏈路連接，所述穩(wěn)定性測(cè)試方法包括：

3、根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試需求，搭建所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的測(cè)試環(huán)境；其中，位于所述測(cè)試環(huán)境中的所述車載以太環(huán)網(wǎng)的環(huán)網(wǎng)保護(hù)切換功能正常運(yùn)行；

4、對(duì)位于所述測(cè)試環(huán)境中的所述車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的初始待測(cè)對(duì)象，進(jìn)行與預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到處于所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景中的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象；

5、對(duì)所述目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，依次進(jìn)行所述環(huán)網(wǎng)保護(hù)切換功能和環(huán)網(wǎng)恢復(fù)回切功能的測(cè)試，得到測(cè)試結(jié)果。

6、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試需求，搭建所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的測(cè)試環(huán)境，包括：在所述預(yù)設(shè)測(cè)試需求為針對(duì)所述車載以太環(huán)網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)測(cè)試的情況下，采用第一測(cè)試設(shè)備控制多個(gè)測(cè)試單元，接入所述車載以太環(huán)網(wǎng)中任兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的鏈路，以得到所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境；其中，所述測(cè)試單元用于進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真及數(shù)據(jù)采集；在所述預(yù)設(shè)測(cè)試需求為針對(duì)被測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試的情況下，采用第二測(cè)試設(shè)備，仿真在所述車載以太環(huán)網(wǎng)中與所述被測(cè)節(jié)點(diǎn)直連的節(jié)點(diǎn)的控制單元，得到所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的部件級(jí)測(cè)試環(huán)境；其中，所述被測(cè)節(jié)點(diǎn)為所述車載以太環(huán)網(wǎng)中的任一節(jié)點(diǎn)。

7、這樣，通過(guò)搭建不同的測(cè)試環(huán)境(部件級(jí)測(cè)試環(huán)境和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境)，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)在不同測(cè)試環(huán)境下進(jìn)行車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)，從而能夠更加全面地保證車載以太環(huán)網(wǎng)erps的穩(wěn)定性測(cè)試可靠性。

8、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述對(duì)位于所述測(cè)試環(huán)境中的所述車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的初始待測(cè)對(duì)象，進(jìn)行與預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到處于所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景中的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，包括：采用預(yù)設(shè)電源模塊，提供基準(zhǔn)供電電壓至所述初始待測(cè)對(duì)象，得到中間待測(cè)對(duì)象；對(duì)所述中間待測(cè)對(duì)象進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到所述目標(biāo)待測(cè)對(duì)象。

9、這樣，對(duì)處于測(cè)試環(huán)境中車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的初始待測(cè)對(duì)象上電，以確保該初始待測(cè)對(duì)象正常運(yùn)行，對(duì)正常運(yùn)行的初始待測(cè)對(duì)象進(jìn)行與預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，從而能夠得到處于預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景中的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，進(jìn)而為后續(xù)針對(duì)目標(biāo)待測(cè)對(duì)象進(jìn)行相關(guān)功能的穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)。

10、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，測(cè)試環(huán)境包括：所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境，所述采用預(yù)設(shè)電源模塊，提供基準(zhǔn)供電電壓至所述初始待測(cè)對(duì)象，得到中間待測(cè)對(duì)象，包括：采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的第一電源模塊，提供第一基準(zhǔn)電壓至所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的初始待測(cè)系統(tǒng)，得到中間待測(cè)系統(tǒng)；所述對(duì)所述中間待測(cè)對(duì)象進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到所述目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，包括：對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)。

11、這樣，在系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中，對(duì)車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的中間待測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行供電處理，即提供基準(zhǔn)電壓至中間待測(cè)系統(tǒng)，從而為后續(xù)車載以太環(huán)網(wǎng)在系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中進(jìn)行多個(gè)不同場(chǎng)景下的穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)。

12、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)，包括：采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的程控電源模塊，按照預(yù)設(shè)電壓調(diào)整步長(zhǎng)，將所述中間待測(cè)系統(tǒng)的供電電壓，從所述第一基準(zhǔn)電壓調(diào)整至第一中間電壓，再?gòu)乃龅谝恢虚g電壓調(diào)整至所述第一基準(zhǔn)電壓，得到處于電源電壓波動(dòng)后的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)；或，采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的測(cè)試單元，發(fā)送休眠喚醒條件至所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)，得到處于網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒后的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)；或，采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的測(cè)試單元，仿真發(fā)送控制所對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)總線負(fù)載率高于第一預(yù)設(shè)數(shù)值的以太網(wǎng)報(bào)文，至所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)端口，得到處于網(wǎng)絡(luò)高負(fù)載對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)；或，采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的程控電源模塊，按照多種不同節(jié)點(diǎn)接入順序，對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行上電處理，得到處于上電環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)。

13、這樣，通過(guò)對(duì)中間待測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行不同的預(yù)處理(如：電源電壓波動(dòng)后的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)的供電電壓進(jìn)行波動(dòng)調(diào)節(jié)；網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒后的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)系統(tǒng)中每一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行休眠并喚醒；網(wǎng)絡(luò)高負(fù)載對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)端口發(fā)送相關(guān)報(bào)文，以得到相關(guān)網(wǎng)絡(luò)總線負(fù)載高于一定數(shù)值的目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)；上電環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)上電順序和上下電調(diào)整等)，以得到不同測(cè)試場(chǎng)景下的可進(jìn)行后續(xù)穩(wěn)定性測(cè)試的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，即車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)。如此，能夠較為精準(zhǔn)且便捷地搭建處于不同測(cè)試場(chǎng)景下的車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的待測(cè)系統(tǒng)，從而為該車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的待測(cè)系統(tǒng)的erps穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)，進(jìn)而能夠提高后續(xù)車載以太環(huán)網(wǎng)erps功能測(cè)試的可靠性。

14、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述采用所述系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境中的程控電源模塊，按照多種不同節(jié)點(diǎn)接入順序，對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行上電處理，得到處于上電環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)，包括：采用所述程控電源模塊，控制所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)在同一時(shí)間點(diǎn)處于下電狀態(tài)，并并在第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)之后，按照所述多種不同節(jié)點(diǎn)接入順序，依次對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行上電處理，得到處于上電環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)；或，采用所述程控電源模塊，按照所述多種不同節(jié)點(diǎn)接入順序，將所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)依次下電后穩(wěn)定第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)之后，按照所述多種不同節(jié)點(diǎn)接入順序，依次對(duì)所述中間待測(cè)系統(tǒng)中的每一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行上電處理，得到處于上電環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)系統(tǒng)。

15、這樣，進(jìn)一步對(duì)上電環(huán)節(jié)所對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分，使得車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)級(jí)測(cè)試場(chǎng)景更加豐富，從而能夠更加全面地實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試環(huán)境下車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性測(cè)試。

16、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述測(cè)試環(huán)境包括：所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的部件級(jí)測(cè)試環(huán)境，所述采用預(yù)設(shè)電源模塊，提供基準(zhǔn)供電電壓至所述初始待測(cè)對(duì)象，得到中間待測(cè)對(duì)象，包括：采用所述部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中的第二電源模塊，提供第二基準(zhǔn)電壓至所述車載以太環(huán)網(wǎng)中的初始待測(cè)節(jié)點(diǎn)，得到中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)；所述對(duì)所述中間待測(cè)對(duì)象進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到所述目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，包括：對(duì)所述中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)。

17、這樣，在部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中，對(duì)車載以太環(huán)網(wǎng)中的中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行供電準(zhǔn)備，即提供正常電壓至初始待測(cè)節(jié)點(diǎn)，從而為后續(xù)車載以太環(huán)網(wǎng)在部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中進(jìn)行多個(gè)不同場(chǎng)景下的穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)。

18、在本技術(shù)的一些實(shí)施例中，所述對(duì)所述中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行與所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)，包括：采用所述部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中的程控電源模塊，按照預(yù)設(shè)電壓調(diào)整步長(zhǎng)，將所述中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)的供電電壓，從所述第二基準(zhǔn)電壓調(diào)整至第二中間電壓，再?gòu)乃龅诙虚g電壓調(diào)整至所述第二基準(zhǔn)電壓，得到處于電源電壓波動(dòng)后的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)；或，采用所述部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中的第一測(cè)試設(shè)備，發(fā)送用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒的網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文至所述中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)，得到處于網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒后的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)；或，采用所述部件級(jí)測(cè)試環(huán)境中的第一測(cè)試設(shè)備，仿真發(fā)送所對(duì)應(yīng)的鏈路負(fù)載率高于第二預(yù)設(shè)數(shù)值的以太網(wǎng)報(bào)文，至所述中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)端口，得到處于網(wǎng)絡(luò)高負(fù)載對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景中的所述目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)。

19、這樣，通過(guò)對(duì)中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)執(zhí)行不同的預(yù)處理(如：電源電壓波動(dòng)后的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的供電電壓進(jìn)行波動(dòng)調(diào)節(jié)；網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒后的場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)休眠并喚醒；網(wǎng)絡(luò)高負(fù)載對(duì)應(yīng)的測(cè)試場(chǎng)景，對(duì)中間待測(cè)節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)端口發(fā)送相關(guān)報(bào)文，以得到相關(guān)網(wǎng)絡(luò)鏈路總線負(fù)載高于一定數(shù)值的目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn))，以得到在不同測(cè)試場(chǎng)景下的可進(jìn)行后續(xù)穩(wěn)定性測(cè)試的目標(biāo)待測(cè)節(jié)點(diǎn)，即車載以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的待測(cè)節(jié)點(diǎn)。如此，能夠較為精準(zhǔn)且便捷地搭建處于不同測(cè)試場(chǎng)景下的車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的待測(cè)節(jié)點(diǎn)，從而為該車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的待測(cè)節(jié)點(diǎn)的erps穩(wěn)定性測(cè)試提供基礎(chǔ)，進(jìn)而能夠提高后續(xù)車載以太環(huán)網(wǎng)erps功能測(cè)試的可靠性。

20、本技術(shù)實(shí)施例提供一種車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試系統(tǒng)，所述車載以太環(huán)網(wǎng)包括：主節(jié)點(diǎn)、相鄰節(jié)點(diǎn)以及至少一個(gè)從節(jié)點(diǎn)，所述主節(jié)點(diǎn)與所述相鄰節(jié)點(diǎn)通過(guò)環(huán)保護(hù)鏈路連接，所述穩(wěn)定性測(cè)試系統(tǒng)包括：

21、搭建模塊，被配置為根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試需求，搭建所述車載以太環(huán)網(wǎng)對(duì)應(yīng)的測(cè)試環(huán)境；其中，位于所述測(cè)試環(huán)境中的所述車載以太環(huán)網(wǎng)的環(huán)網(wǎng)保護(hù)切換功能正常運(yùn)行；

22、預(yù)處理模塊，被配置為對(duì)位于所述測(cè)試環(huán)境中的所述車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的初始待測(cè)對(duì)象，進(jìn)行與預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景匹配的預(yù)處理，得到處于所述預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景中的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象；

23、測(cè)試模塊，被配置為對(duì)所述目標(biāo)待測(cè)對(duì)象，依次進(jìn)行所述環(huán)網(wǎng)保護(hù)切換功能和環(huán)網(wǎng)恢復(fù)回切功能的測(cè)試，得到測(cè)試結(jié)果。

24、本技術(shù)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，該計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令被執(zhí)行后，能夠?qū)崿F(xiàn)權(quán)利要求上述任一所述的車載以太環(huán)網(wǎng)的穩(wěn)定性測(cè)試方法。

25、本技術(shù)的有益效果：

26、能夠較為精準(zhǔn)且便捷地，實(shí)現(xiàn)在相關(guān)測(cè)試環(huán)境(基于不同測(cè)試需求搭建的不同測(cè)試環(huán)境)下，對(duì)處于預(yù)設(shè)測(cè)試場(chǎng)景的車載以太環(huán)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)待測(cè)對(duì)象進(jìn)行測(cè)試，從而為車載以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)erps穩(wěn)定性的提高提供基礎(chǔ)，以保證車載以太環(huán)網(wǎng)erps功能可靠。

27、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，而非限制本技術(shù)實(shí)施例提供的技術(shù)方案。