本發(fā)明總體涉及車輛網(wǎng)絡，更具體地，涉及采用軟緩解技術來允許同時使用多個網(wǎng)絡的系統(tǒng)和方法。

背景技術：

1、本部分中提供的信息是為了總體呈現(xiàn)本公開的背景。在本部分中描述的程度上，目前命名的發(fā)明人的工作，以及在提交時可能不符合現(xiàn)有技術的描述的各方面，既不明確也不隱含地被承認為相對于本公開的現(xiàn)有技術。

2、現(xiàn)代車輛需要使用允許車輛與外部設備、其他車輛和遠程服務器通信的網(wǎng)絡。這種通信允許車輛接收軟件更新，將車輛診斷數(shù)據(jù)傳送到遠程服務器和/或基于云的計算機，并接收和發(fā)送信號到用戶設備，以允許用戶遠程啟動車輛，鎖定和解鎖車門，并監(jiān)控車輛的當前狀態(tài)(即停車位置、里程、燃料或充電水平等)。此外，這種網(wǎng)絡還提供車輛車廂內的通信。例如，內部網(wǎng)絡通常提供本地wi-fitm熱點供車輛乘員使用，并為手機、平板電腦和/或揚聲器等外部設備提供連接。

3、傳統(tǒng)網(wǎng)絡充分提供了車輛和/或車輛乘員與外部網(wǎng)絡和系統(tǒng)之間的外部通信。這些網(wǎng)絡還通過向車輛乘員提供將外部設備連接到車輛系統(tǒng)的能力，充分提供了車輛內的內部通信。雖然這種傳統(tǒng)網(wǎng)絡足以提供內部和外部通信，但這種網(wǎng)絡通常不能彼此結合使用。例如，wi-fi網(wǎng)絡、藍牙低能量tm(ble)網(wǎng)絡和超寬帶(ulb)網(wǎng)絡通常會相互干擾，因為這些網(wǎng)絡工作在相同或相近的頻段。

4、在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當多個網(wǎng)絡同時運行時，執(zhí)行所謂的硬緩解，其中一個網(wǎng)絡被關閉，以允許其余網(wǎng)絡不受干擾地運行。雖然執(zhí)行硬緩解允許其中一個網(wǎng)絡正常運行，但它會完全關閉一個或多個其他網(wǎng)絡，從而阻止在這些網(wǎng)絡上運行的功能操作。因此，仍需要一種系統(tǒng)，其提供多個車輛網(wǎng)絡的同時操作，以確保所有車輛功能在任何給定時間都可以正確執(zhí)行。

技術實現(xiàn)思路

1、提供了一種車輛，其包括wi-fi網(wǎng)絡和藍牙低能量(ble)網(wǎng)絡，wi-fi網(wǎng)絡包括至少一個wi-fi天線模塊，wi-fi天線模塊包括與wi-fi集成電路(ic)通信的wi-fi天線，藍牙低能量網(wǎng)絡包括至少一個ble天線模塊，ble天線模塊包括ble天線和ble?ic，ble?ic配置為檢測帶內噪聲，表征帶內噪聲，并將帶內噪聲的表征傳輸?shù)絯i-fi?ic。

2、車輛可包括一個或多個以下可選特征。例如，wi-fi?ic可以配置成確定帶內噪聲是否由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生。此外，wi-fi?ic可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲是由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則確定減少帶內噪聲的校正動作。校正動作可以包括以下中的至少一個：切換wi-fi網(wǎng)絡的頻帶或信道；從具有一個以上有源wi-fi天線的多輸入多輸出(mimo)狀態(tài)切換到具有一個有源wi-fi天線的單輸入單輸出(siso)狀態(tài)；和/或降低由wi-fi網(wǎng)絡傳輸?shù)男盘柕膖x功率。

3、在一種配置中，由wi-fi?ic采取的校正動作可被傳送到具有存儲器硬件的控制模塊，存儲器硬件存儲校正動作以供wi-fi?ic將來用于減輕由wi-fi網(wǎng)絡引起的帶內噪聲。

4、ble?ic可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲不是由wi-fi網(wǎng)絡生成的，則通過改變ble網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

5、可以提供超寬帶(uwb)網(wǎng)絡，并且該網(wǎng)絡可以包括具有uwb天線和uwb?ic的至少一個uwb天線模塊。uwb?ic可以與ble?ic和wi-fi?ic通信。另外或可替代地，uwb?ic可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲不是由wi-fi網(wǎng)絡生成的，則通過改變uwb網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

6、在一種配置中，wi-fi天線可以是無源天線。

7、在另一種配置中，提供了一種車輛，其包括wi-fi網(wǎng)絡和超寬帶(uwb)網(wǎng)絡，wi-fi網(wǎng)絡包括至少一個wi-fi天線模塊，wi-fi天線模塊包括與wi-fi集成電路(ic)通信的wi-fi天線，超寬帶網(wǎng)絡包括具有uwb天線和uwb?ic的至少一個uwb天線模塊，uwb?ic配置為檢測帶內噪聲，表征帶內噪聲，并將帶內噪聲的表征傳輸?shù)絯i-fi?ic。

8、車輛可包括一個或多個以下可選特征。例如，wi-fi?ic可以配置成確定帶內噪聲是否由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生。此外，wi-fi?ic可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲是由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則確定減少帶內噪聲的校正動作。校正動作可以包括以下中的至少一個：切換wi-fi網(wǎng)絡的頻帶或信道；從具有一個以上有源wi-fi天線的多輸入多輸出(mimo)狀態(tài)切換到具有一個有源wi-fi天線的單輸入單輸出(siso)狀態(tài)；和/或降低由wi-fi網(wǎng)絡傳輸?shù)男盘柕膖x功率。

9、在一種配置中，由wi-fi?ic采取的校正動作可被傳送到具有存儲器硬件的控制模塊，存儲器硬件存儲校正動作以供wi-fi?ic將來用于減輕由wi-fi網(wǎng)絡引起的帶內噪聲。

10、uwb?ic可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲不是由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則通過改變uwb網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

11、在又一配置中，提供了一種車輛，其包括：藍牙低能量(ble)網(wǎng)絡，包括具有ble天線和ble集成電路(ic)的至少一個ble天線模塊；超寬帶(uwb)網(wǎng)絡，包括具有uwb天線和uwbic的至少一個uwb天線模塊，uwb?ic與ble?ic通信；以及包括至少一個wi-fi天線模塊的wi-fi網(wǎng)絡，該wi-fi天線模塊包括與wi-fi?ic通信的wi-fi天線，wi-fi?ic與ble?ic和uwb?ic通信，wi-fi?ic配置成確定檢測到的帶內噪聲是否是由wi-fi網(wǎng)絡引起的，并且如果wi-fiic確定帶內噪聲是由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則通過采取校正動作來減少檢測到的帶內噪聲。

12、車輛可包括一個或多個以下可選特征。例如，ble?ic和uwb?ic中的至少一個可以配置成檢測帶內噪聲，表征帶內噪聲，并且將帶內噪聲的表征傳輸?shù)絯i-fi?ic，以供wi-fiic在確定帶內噪聲是否由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生時使用。另外或可替代地，ble?ic或uwb?ic中的至少一個可以配置為，如果wi-fi?ic確定帶內噪聲不是由wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則通過分別改變ble網(wǎng)絡或uwb網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

13、在一種配置中，校正動作可以包括以下中的至少一個：切換wi-fi網(wǎng)絡的頻帶或信道；從具有一個以上有源wi-fi天線的多輸入多輸出(mimo)狀態(tài)切換到具有一個有源wi-fi天線的單輸入單輸出(siso)狀態(tài)；和/或降低由wi-fi網(wǎng)絡傳輸?shù)男盘柕膖x功率。

技術特征：

1.一種車輛，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述wi-fi?ic配置為確定所述帶內噪聲是否由所述wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其中，所述wi-fi?ic配置為，如果wi-fi?ic確定所述帶內噪聲是由所述wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則確定減少帶內噪聲的校正動作。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛，其中，所述校正動作包括以下中的至少一個：切換所述wi-fi網(wǎng)絡的頻帶或信道；從具有一個以上有源wi-fi天線的多輸入多輸出(mimo)狀態(tài)切換到具有一個有源wi-fi天線的單輸入單輸出(siso)狀態(tài)；和/或降低由wi-fi網(wǎng)絡傳輸?shù)男盘柕膖x功率。

5.根據(jù)權利要求3所述的車輛，還包括將所述wi-fi?ic采取的校正動作傳送到具有存儲器硬件的控制模塊，存儲器硬件存儲校正動作，以供wi-fi?ic將來用于減輕由所述wi-fi網(wǎng)絡引起的帶內噪聲。

6.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其中，所述ble?ic配置為，如果所述wi-fi?ic確定所述帶內噪聲不是由所述wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則通過改變所述ble網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

7.根據(jù)權利要求2所述的車輛，還包括超寬帶(uwb)網(wǎng)絡，其包括至少一個uwb天線模塊，該uwb天線模塊具有uwb天線和uwb?ic。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其中，所述uwb?ic與所述ble?ic和wi-fi?ic通信。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其中，所述uwb?ic配置成，如果所述wi-fi?ic確定所述帶內噪聲不是由所述wi-fi網(wǎng)絡產(chǎn)生的，則通過改變所述uwb網(wǎng)絡的頻率和/或帶寬來去除帶內噪聲。

10.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述wi-fi天線是無源天線。

技術總結
一種車輛包括Wi?Fi網(wǎng)絡和藍牙低能量(BLE)網(wǎng)絡，Wi?Fi網(wǎng)絡包括至少一個Wi?Fi天線模塊，Wi?Fi天線模塊包括與Wi?Fi集成電路(IC)通信的Wi?Fi天線，藍牙低能量(BLE)網(wǎng)絡包括至少一個BLE天線模塊，BLE天線模塊包括BLE天線和BLE?IC，BLE?IC配置為檢測帶內噪聲，表征帶內噪聲，并將帶內噪聲的表征傳輸?shù)絎i?Fi?IC。

技術研發(fā)人員：L·V·塔納楊克茲爾,A·阿德勒,N·埃沙格
受保護的技術使用者：通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/28