專利名稱：船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法
技術領域：
本發明涉及一種船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法。
背景技術：
船廠龍門式起重機的剛性腿與主梁之間的連接形式通常為法蘭螺栓連接或焊接，而柔性腿與主梁之間往往采用柔性鉸連接，由于存在主梁拱度，龍門式起重機在設計時要求整體向剛性腿外側傾斜一定的偏角。但是，由于設計計算或者制作過程中的誤差，很多龍門式起重機在總裝后剛性腿的偏斜角度與設計要求往往存在偏差，導致對受力狀態產生較大的影響，需要進行糾偏復位。但是目前并沒有相應的糾偏復位方案，基本上都是采用超差回用的辦法。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，無需大型起吊設備配合，操作簡單。為解決上述技術問題，本發明提供了一種船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，所述船廠龍門式起重機的剛性腿與主梁之間為法蘭連接，所述方法包括:根據所述剛性腿的偏差確定所述剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量；根據所述偏差量制作斜墊片，所述斜墊片的厚度沿插入所述法蘭接口間隙的方向遞減；在所述剛性腿兩側加裝拉索；將所述法蘭接口擬張開側的連接螺栓拆除；使用所述拉索牽拉所述剛性腿，以使所述法蘭接口張開形成間隙；將所述斜墊片插入所述間隙，并在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓。可選地，所述斜墊片呈非封閉的矩形框狀，包括一個底邊以及與所述底邊垂直的兩個側邊，所述側邊沿朝向所述底邊的方向厚度遞增。可選地，所述斜墊片的底邊和側邊由多段拼接而成。可選地，在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓之后，所述方法還包括:對所述斜墊片與所述剛性腿法蘭之間以及所述斜墊片的各段之間進行連續焊接。可選地，進行連續焊接之后還包括:拆除所述拉索。可選地，所述拉索上連接有卷揚機。可選地，所述拉索上還連接有測力裝置，所述方法還包括:在牽拉所述剛性腿的過程中監測所述拉索的受力。可選地，使用所述拉索牽拉所述剛性腿之前，所述方法還包括:在所述法蘭接口擬張開側加裝千斤頂支座； 在所述千斤頂支座上設置千斤頂。
可選地，所述拉索牽拉所述剛性腿之前，所述方法還包括:在所述法蘭接口四周加裝導向支座和/或止擋支座。與現有技術相比，本發明具有以下優點:本發明實施例的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法中，根據剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量制作斜墊片，采用拉索牽拉剛性腿至設計要求中的正確位置，并將斜墊片插入法蘭接口張開的間隙，從而糾正了剛性腿的偏差，整個過程無需大型起吊設備配合，操作簡單。


圖1是本發明實施例中船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法的流程示意圖；圖2是本發明實施例中的斜墊片的俯視圖；圖3是本發明實施例中的斜墊片的側視圖；圖4是本發明實施例中主梁與剛性腿的法蘭接口的局部結構示意圖；圖5是圖4中區域50的局部放大圖；圖6是本發明實施例中主梁與剛性腿的法蘭接口的局部結構示意圖；圖7是圖6中區域60的局部放大圖；圖8是本發明實施例中主梁與剛性腿的法蘭接口的局部結構示意圖；圖9是圖8中區域70的局部放大圖；圖10是本發明實施例中船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法過程中的整體結構示意圖；圖11是圖10的俯視圖；圖12是圖10中區域30的局部放大圖。
具體實施例方式現有技術中由于設計計算或者制作誤差的原因，剛性腿的偏角與設計要求之間往往存在偏差，導致對受力狀態產生較大的影響。本發明實施例的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法中，根據剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量制作斜墊片，采用拉索牽拉剛性腿至設計要求中的正確位置，并將斜墊片插入法蘭接口張開的間隙，從而糾正了剛性腿的偏差，整個過程無需大型起吊設備配合，操作簡單。下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步說明，但不應以此限制本發明的保護范圍。圖1示出了本實施例的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法的流程示意圖，包括:步驟S11，根據所述剛性腿的偏差確定所述剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量;步驟S12，根據所述偏差量制作斜墊片，所述斜墊片的厚度沿插入所述法蘭接口間隙的方向遞減；步驟S13，在所述剛性腿兩側加裝拉索；
步驟S14，將所述法蘭接口擬張開側的連接螺栓拆除；步驟S15，使用所述拉索牽拉所述剛性腿，以使所述法蘭接口張開形成間隙；步驟S16，將所述斜墊片插入所述間隙，并在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓。其中，術語“法蘭接口 ”指的是主梁法蘭與剛性腿法蘭之間的連接處。步驟Sll中，法蘭接口的偏差量的確定過程可以包括:實測安裝后的剛性腿偏斜程度，然后根據設計要求的剛性腿偏斜數據計算出剛性腿調整后法拉接口張開的間隙尺寸，即剛性腿上的法蘭與主梁上的法蘭之間張開的間隙的尺寸，之后再根據間隙的尺寸來制作斜墊片，使得斜墊片插入后能夠填充、支撐張開的間隙。圖2示出了斜墊片20的俯視圖，圖3對應的側視圖，本實施例中斜墊片20的形狀呈非封閉的矩形框狀，包括一個底邊以及與底邊垂直的兩個側邊。斜墊片20的厚度是漸變的，厚度沿插入法蘭接口間隙的方向遞減，更加具體地，側邊的厚度沿朝向底邊的方向遞增，即越靠近底邊厚度越大，底邊是厚度最大的部分，其厚度與之前計算的間隙尺寸相當。作為一個優選的實施例，斜墊片20被劃分成多個段20a，各個段20a拼接形成了整個斜墊片20。例如，每段20a的長度可以是Im左右，以增加操作的方便性。此外，斜墊片20上還可以預先形成螺栓孔，以防止插入法蘭接口后將法蘭上的螺栓孔堵塞。需要說明的是，在確定了斜墊片20的尺寸之后，還需要根據斜墊片20的厚度準備不同長度的連接螺栓，以在斜墊片20插入之后重新固定法蘭。此外，還需要根據剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量確定斜墊片20插入的是剛性腿內側(即朝向柔性腿的一側)還是外側(即背離柔性腿的一側)，以便于后續操作。之后參考圖10和圖11，剛性腿32與主梁31之間是法蘭連接，在剛性腿32的兩側加裝拉索33，拉索33上可以連接有卷揚機34和測力裝置(圖中未示出)。卷揚機34還可以和滑輪組配合使用，將拉索33收緊，并通過測力裝置監測拉索33的受力，避免過載。拉索33可以固定在總裝剛性腿32與主梁31時設置在剛性腿32上的吊耳上。拉索33的另一端可以固定在地面上的地錨或者纜樁上，拉索33的長度根據地錨或纜樁與剛性腿32上的連接吊耳之間的距離來選擇，然后根據拉索33的力矩計算牽拉調整剛性腿32所需要的力，再根據受力情況選擇合適的拉索33、滑車、鋼絲繩、卷揚機34等。參考圖4和圖5，為了保證糾偏復位過程中的穩定性，在牽拉拉索之前，在法蘭接口的擬張開側(即牽動拉索后出現間隙的一側)加裝千斤頂支座51，并在千斤頂支座51上設置千斤頂52。具體地，在本實施例中，在剛性腿32和主梁31法蘭接口的擬張開側的兩個角上分別安裝設置有一個千斤頂52。參考圖6至圖9，為了避免施工過程中主梁31和剛性腿32之間發生相對位移而產生錯位，在牽拉拉索之前，在法蘭接口四周的側壁上加裝導向支座61和/或止擋支座71。之后仍然參考圖10至圖12，將法蘭接口擬張開側的連接螺栓拆除，僅保留對側的連接螺栓。本實施例中，連接螺栓為內外兩排的結構，可以將內側一排的連接螺栓(即靠近張開側的一排螺栓)松開，而外側一排的連接螺栓保持擰緊狀態。之后，通過拉索33牽拉調整剛性腿32的角度，使得剛性腿32的法蘭與主梁31的法蘭之間張開形成間隙d(見圖12)，在張開的間隙d的尺寸略大于斜墊片厚度時，停止牽拉，在間隙d處按照順序分段插入斜墊片的各段，全部插入之后，在法蘭接口的張開側重新加裝之前準備好的連接螺栓并擰緊。由于插入了斜墊片并且斜墊片的厚度是漸變的，因而需要提前準備好不同長度的連接螺栓以滿足法蘭之間的連接和固定。拉索33牽拉剛性腿32過程中，一側的拉索33通過卷揚機34、鋼絲繩滑車系統等施加外力，使得剛性腿32的角度發生變化，并同時通過測力裝置監測拉索33的受力，另一側的拉索33則適當受力，起到保護作用。在牽拉調整過程中，安裝在法蘭接口處的千斤頂也需要適當受力，以保證在拉索出現問題時起到穩定保護作用。在將斜墊片插入間隙d之后，將斜墊片與剛性腿法蘭之間、斜墊片的各段之間采用連續焊接固定防水，此外還可以打磨修補油漆。最后，將拉索33拆除，重新測量剛性腿的偏斜值。例如，青島北海船廠600T*182M龍門式起重機在安裝后實測剛性腿向內傾斜，嚴重超標，采用本實施例的方案進行糾偏，僅用一天時間就完成了糾偏工作，很好地達到了設計要求。綜上，本實施例的技術方案施工周期短，無需大型起吊設備，拉索可重復利用，施工成本低，對整改、調試的影響較小，糾偏復位后準確性高，效果好。本發明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發明，任何本領域技術人員在不脫離本發明的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改，因此本發明的保護范圍應當以本發明權利要求所界定的范圍為準。
權利要求
1.一種船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，所述船廠龍門式起重機的剛性腿與主梁之間為法蘭連接，其特征在于，所述方法包括: 根據所述剛性腿的偏差確定所述剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量； 根據所述偏差量制作斜墊片，所述斜墊片的厚度沿插入所述法蘭接口間隙的方向遞減； 在所述剛性腿兩側加裝拉索； 將所述法蘭接口擬張開側的連接螺栓拆除； 使用所述拉索牽拉所述剛性腿，以使所述法蘭接口張開形成間隙； 將所述斜墊片插入所述間隙，并在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓。
2.根據權利要求1所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，所述斜墊片呈非封閉的矩形框狀，包括一個底邊以及與所述底邊垂直的兩個側邊，所述側邊沿朝向所述底邊的方向厚度遞增。
3.根據權利要求2所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，所述斜墊片的底邊和側邊由多段拼接而成。
4.根據權利要求3所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓之后還包括: 對所述斜墊片與所述剛性腿法蘭之間以及所述斜墊片的各段之間進行連續焊接。
5.根據權利要求4所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，進行連續焊接之后還包括: 拆除所述拉索。
6.根據權利要求1所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，所述拉索上連接有卷揚機。
7.根據權利要求6所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，所述拉索上還連接有測力裝置，所述方法還包括:在牽拉所述剛性腿的過程中監測所述拉索的受力。
8.根據權利要求1所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，使用所述拉索牽拉所述剛性腿之前還包括: 在所述法蘭接口擬張開側加裝千斤頂支座； 在所述千斤頂支座上設置千斤頂。
9.根據權利要求1所述的船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，其特征在于，使用所述拉索牽拉所述剛性腿之前還包括: 在所述法蘭接口四周加裝導向支座和/或止擋支座。
全文摘要
本發明提供了一種船廠龍門式起重機的剛性腿糾偏復位方法，所述船廠龍門式起重機的剛性腿與主梁之間為法蘭連接，所述方法包括根據所述剛性腿的偏差確定所述剛性腿與主梁之間的法蘭接口的偏差量；根據所述偏差量制作斜墊片，所述斜墊片的厚度沿插入所述法蘭接口間隙的方向遞減；在所述剛性腿兩側加裝拉索；將所述法蘭接口擬張開側的連接螺栓拆除；使用所述拉索牽拉所述剛性腿，以使所述法蘭接口張開形成間隙；將所述斜墊片插入所述間隙，并在所述法蘭接口的張開側重新加裝連接螺栓。本發明施工周期短，施工成本低，操作簡單。
文檔編號B66C13/00GK103204434SQ201210007989
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月11日 優先權日2012年1月11日
發明者李森, 余良輝, 周維, 錢亮亮, 顧小海 申請人:上海振華重工(集團)股份有限公司