本實用新型涉及一種谷物聯合收割機傳動系統(tǒng)，屬于收割機傳動技術領域。

背景技術：

近幾年，大型谷物聯合收割機的年產量和市場需求都在成倍的增長，在谷物聯合收割機中，一般是通過收割裝置割斷作物，喂入裝置將割斷后的作物送入脫粒裝置進行脫粒并形成籽粒雜余混合物，然后將混合物再送入清選裝置進行清選，最終得到干凈的籽粒，各種裝置的動力來源于發(fā)動機，通過傳動系統(tǒng)將動力傳送到相應的工作裝置。現有技術中，谷物收割機傳動系統(tǒng)的動力傳遞需要經過多個裝置的傳遞，其傳動效率得不到保證，并且使得結構變得復雜，同時無法根據不同作物不同收獲時期來調整收割機的收獲性能。

技術實現要素：

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種谷物聯合收割機傳動系統(tǒng)，結構簡單，可靠性高，適應性好，傳輸效率較高等特點。

本實用新型所述的谷物聯合收割機傳動系統(tǒng)，包括動力輸出機構、行走動力傳動機構、脫粒動力傳動機構、清選動力傳動機構、升運器動力傳動機構、卸糧動力傳動機構、切碎動力傳動機構、過橋動力傳動機構、拋灑動力傳動機構和風機動力傳動機構，動力輸出機構連接行走傳動機構、卸糧動力傳動機構和第一傳動軸，第一傳動軸連接清選動力傳動機構、切碎動力傳動機構、第二傳動軸和第三傳動軸，第二傳動軸連接升運器動力傳動機構、過橋動力傳動機構和風機動力傳動機構，第三傳動軸連接脫粒動力傳動機構和拋灑動力傳動機構。

動力輸出機構用于為谷物聯合收割機的工作裝置和行走裝置提供動力；行走動力傳動機構用于接收發(fā)動機動力并驅動聯合收割機行進；脫粒動力傳動機構用于接收并傳遞發(fā)動機動力對谷物進行脫粒；清選動力傳動機構用于為脫粒后的籽粒和雜余分離傳遞動力；升運器動力傳動機構用于為清選完成后的籽粒輸送提供動力；卸糧動力傳動機構為卸糧裝置提供動力；切碎動力傳動機構為脫粒完成后的禾桿切碎提供動力；拋灑動力傳動機構為拋灑裝置提供動力；過橋動力傳動機構為過橋機構提供動力。

優(yōu)選的，動力輸出機構包括動力輸出帶輪，行走傳動機構包括行走傳動帶輪，動力輸出帶輪通過傳送皮帶連接行走傳動帶輪，動力輸出帶輪通過傳送皮帶連接第一傳動軸；卸糧動力傳動機構包括卸糧傳動帶輪，卸糧傳動帶輪通過卸糧離合皮帶連接動力輸出帶輪。

優(yōu)選的，清選動力傳動機構包括清選傳動帶輪，清選傳動帶輪通過清選驅動皮帶連接第一傳動軸；切碎動力傳動機構包括切碎器帶輪，切碎器帶輪通過切碎器皮帶連接第一傳動軸；第一傳動軸通過側傳動帶輪和傳送皮帶連接第三傳動軸，第一傳動軸通過中間傳動帶輪和中間傳動皮帶連接第二傳動軸。

優(yōu)選的，升運器動力傳動機構包括升運器傳動帶輪，升運器傳動帶輪通過升運器傳動皮帶連接第二傳動軸；過橋動力傳動機構包括過橋上軸帶輪，過橋上軸帶輪通過過橋離合皮帶連接第二傳動軸；風機動力傳動機構包括風機無級變速主動輪和風機無級變速被動輪，變速皮帶連接風機無級變速主動輪和風機無級變速被動輪，風機無級變速主動輪連接第二傳動軸。

優(yōu)選的，脫粒動力傳動機構包括滾筒無級變速被動輪和滾筒無級變速主動輪，無級變速皮帶連接滾筒無級變速被動輪和滾筒無級變速主動輪，滾筒無級變速主動輪連接第三傳動軸；拋灑動力傳動機構包括拋灑器傳動帶輪，拋灑器傳動帶輪通過拋灑器傳動帶連接第三傳動軸。

優(yōu)選的，動力輸出機構、行走動力傳動機構、卸糧動力傳動機構、升運器動力傳動機構以及脫粒動力傳動機構位于谷物聯合收割機的一側，清選動力傳動機構、切碎動力傳動機構、過橋動力傳動機構、拋灑動力傳動機構位于谷物聯合收割機的另一側。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：

谷物聯合收割機傳動系統(tǒng)整體結構簡單，動力傳送經過的中間機構較少，減少能量的損失；脫粒滾筒軸流和風機的傳動驅動均采用無級變速裝置，可以滿足不同作物不同收獲時期的性能需求，調整方便、靈敏、快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構布置示意框圖；

圖2是本實用新型傳動的部分示意圖之一；

圖3是本實用新型傳動的部分示意圖之二；

圖4是本實用新型傳動的部分示意圖之三；

圖5是本實用新型傳動的部分示意圖之四。

圖中：1、動力輸出帶輪；2、行走傳動帶輪；3、卸糧離合皮帶；4、卸糧傳動帶輪；5、中間傳動帶輪；6、中間傳動皮帶；7、第一傳動軸；8、前傳動帶輪；9、第二傳動軸；10、升運器傳動皮帶；11、升運器傳動帶輪；12、過橋離合皮帶；13、過橋上軸帶輪；14、滾筒無級變速被動輪；15、無級變速皮帶；16、滾筒無級變速主動輪；17、側傳動帶輪；18、清選驅動皮帶；19、清選傳動帶輪；20、切碎器皮帶；21、切碎器帶輪；22、軸流傳動帶輪；23、拋灑器傳動帶；24、拋灑器傳動帶輪；25、風機無級變速主動輪；26變速皮帶；27、風機無級變速被動輪；28、第三傳動軸；A、脫粒動力傳動機構；B、行走動力傳動機構；C、動力輸出機構；D、卸糧動力傳動機構；E、升運器動力傳動機構；F、過橋動力傳動機構；G、拋灑動力傳動機構；H、清選動力傳動機構；I、切碎動力傳動機構；J、風機動力傳動機構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1-圖5所示，谷物聯合收割機傳動系統(tǒng)包括動力輸出機構C、行走動力傳動機構B、脫粒動力傳動機構A、清選動力傳動機構H、升運器動力傳動機構E、卸糧動力傳動機構D、切碎動力傳動機構I、過橋動力傳動機構F、拋灑動力傳動機構G和風機動力傳動機構J，動力輸出機構C連接行走傳動機構B、卸糧動力傳動機構D和第一傳動軸7，第一傳動軸7連接清選動力傳動機構H、切碎動力傳動機構I、第二傳動軸9和第三傳動軸28，第二傳動軸9連接升運器動力傳動機構E、過橋動力傳動機構F和風機動力傳動機構J，第三傳動軸28連接脫粒動力傳動機構A和拋灑動力傳動機構G。

動力輸出機構C、行走動力傳動機構B、卸糧動力傳動機構D、升運器動力傳動機構E以及脫粒動力傳動機構A位于谷物聯合收割機的一側，清選動力傳動機構H、切碎動力傳動機構I、過橋動力傳動機構F、拋灑動力傳動機構G位于谷物聯合收割機的另一側。

動力輸出機構C包括動力輸出帶輪1，行走動力傳動機構B包括行走傳動帶輪2，動力輸出帶輪1通過傳送皮帶連接行走傳動帶輪2，動力輸出帶輪1通過傳送皮帶連接第一傳動軸7；卸糧動力傳動機構D包括卸糧傳動帶輪4，卸糧傳動帶輪4通過卸糧離合皮帶3連接動力輸出帶輪1。

清選動力傳動機構H包括清選傳動帶輪19，清選傳動帶輪19通過清選驅動皮帶18連接第一傳動軸7；切碎動力傳動機構I包括切碎器帶輪21，切碎器帶輪21通過切碎器皮帶20連接第一傳動軸7；第一傳動軸7通過側傳動帶輪17和傳送皮帶連接第三傳動軸28，第一傳動軸7通過中間傳動帶輪5和中間傳動皮帶6連接第二傳動軸9。

升運器動力傳動機構E包括升運器傳動帶輪11，升運器傳動帶輪11通過升運器傳動皮帶10連接第二傳動軸9；過橋動力傳動機構F包括過橋上軸帶輪13，過橋上軸帶輪13通過過橋離合皮帶12連接第二傳動軸9；風機動力傳動機構J包括風機無級變速主動輪25和風機無級變速被動輪27，變速皮帶26連接風機無級變速主動輪25和風機無級變速被動輪27，風機無級變速主動輪25連接第二傳動軸9。

脫粒動力傳動機構A包括滾筒無級變速被動輪14和滾筒無級變速主動輪16，無級變速皮帶15連接滾筒無級變速被動輪14和滾筒無級變速主動輪16，滾筒無級變速主動輪16連接第三傳動軸28；拋灑動力傳動機構G包括拋灑器傳動帶輪24，拋灑器傳動帶輪24通過拋灑器傳動帶23連接第三傳動軸28。

實施例描述說明：以收割機的行走前進方向為參考，左側為收割機面向行走前進方向的左手邊，右側為收割機面向行走前進方向的右手邊。

本實施例的具體傳動過程為：如圖2、圖3所示，發(fā)動機通過動力輸出帶輪1將動力傳送到各功能部件；通過行走傳動皮帶將動力傳送到行走傳動帶輪2，為收割機的前進行走提供動力；動力輸出帶輪1再通過卸糧離合皮帶3將動力傳遞到卸糧傳動帶輪4，為卸糧提供動力，卸糧離合帶輪可實現卸糧狀態(tài)的切換；動力輸出帶輪1將動力通過傳送皮帶傳遞到第一傳動軸7，為收割機右側的工作裝置提供動力，同時中間傳動帶輪5通過中間傳動皮帶6將動力傳遞到前面的第二傳動軸9；第二傳動軸9通過前傳動帶輪8、過橋離合皮帶12將動力傳遞到過橋上軸帶輪13，將動力傳送至過橋及割臺，其中，過橋離合皮帶12可實現收割機割臺與過橋動力的結合與分離功能；第二傳動軸9通過升運器傳動皮帶10將動力傳遞至升運器傳動帶輪11，為籽粒升運裝置和雜余升運裝置提供動力。

如圖4和圖5所示，動力通過第一傳動軸7傳動至右側，第一傳動軸7右側的側傳動帶輪17通過清選驅動皮帶18將動力傳動至清選傳動帶輪19，為清選裝置提供動力；第一傳動軸7右側的側傳動帶輪17通過傳動皮帶將動力傳動至軸流傳動帶輪22，軸流傳動帶輪22再通過第三傳動軸28將動力傳遞至滾筒無級變速主動輪16，再參考圖3，滾筒無級變速主動輪16通過滾筒無級變速皮帶15將動力傳遞至滾筒無級變速被動輪14，為脫粒裝置內的軸流滾筒提供動力，并且通過液壓控制實現滾筒無級變速；第一傳動軸7右側的側傳動帶輪17通過切碎器皮帶20將動力傳遞至切碎器帶輪21；第二傳動軸9右側的風機無級變速主動輪25通過風機無級變速皮帶26將動力傳遞至風機無級變速被動輪27，為風機提供動力，同時實現風機無級變速。

本實用新型的主要動力傳遞路線為：動力由發(fā)動機發(fā)出，通過傳動帶輪直接供給卸糧裝置和行走裝置，再經傳動皮帶到達第一傳動軸7，將動力傳動至右側以及第二傳動軸9，第二傳動軸9為升運裝置以及過橋提供動力，位于右側的第一傳動軸7再將動力傳遞至第三傳動軸28以及清選、切碎、拋灑等裝置，整個系統(tǒng)盡量避免發(fā)動機動力的多次皮帶傳遞，簡化整個傳動系統(tǒng)的結構，提高傳動系統(tǒng)的傳動效率。