專利名稱：一種刷壓頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及砌塊成型設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說涉及壓模程序中用于保持壓頭清 潔度的一種刷壓頭裝置。
背景技術(shù)：
砌塊成型機(jī)，一般包括機(jī)架、供料機(jī)構(gòu)、成型機(jī)構(gòu)、脫模機(jī)構(gòu)、送板機(jī)構(gòu)、砌塊傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及自控機(jī)構(gòu)。其中，該成型機(jī)構(gòu)具有模具，該模具包括上模和下模，該 上模即為壓頭，并該上模和下模之間形成供物料設(shè)置的容納腔；該供料機(jī)構(gòu)則設(shè)于模具的 后上方，并包括送料小車和送料氣缸，該送料氣缸帶動(dòng)該送料小車在原始工位和成型工位 之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將物料運(yùn)輸?shù)缴夏：拖履Ｖg的容納腔內(nèi)而供成型。但是，當(dāng)該成型機(jī)構(gòu)在進(jìn)行工作時(shí)，由于需要通過該壓頭在對(duì)物料進(jìn)行持續(xù)加壓， 即該壓頭會(huì)與該物料直接接觸，故該壓頭上通常會(huì)粘附有上一次加壓時(shí)殘留的料渣，該料 渣將會(huì)影響到下一次的壓模質(zhì)量，進(jìn)而使得成型出來的砌塊具有表面質(zhì)量低的缺陷。有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)砌塊成型機(jī)在壓模時(shí)存在的上述缺陷深入研究，遂有本 案產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種刷壓頭裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓頭上殘留有料 渣從而降低了下一次壓模質(zhì)量的問題。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是—種刷壓頭裝置，用于清除成型機(jī)構(gòu)中壓頭上的料渣，其中，包括刷子，該刷子設(shè) 置在送料小車前端的頂部，并該刷子隨送料小車運(yùn)行而形成的軌跡面覆蓋了該壓頭。進(jìn)一步，該刷子與該送料小車之間還設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，該刷子與該送料小車之間還設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套筒、螺桿和螺母，該套筒具有底板和側(cè)壁，并側(cè)壁 固定在送料小車上，該底板上還形成有通孔；該螺桿一端固定在刷子上，另一端穿過該通孔 并與該螺母螺紋配合；該彈性機(jī)構(gòu)兩端則分別抵靠在底板和刷子上。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種刷壓頭裝置，由于包括設(shè)置在送料小車 前端頂部的刷子，故該刷子就能隨著送料小車的送料而將上一次壓模時(shí)壓頭上殘留下來的 料渣清除掉，進(jìn)而保證在進(jìn)行壓模時(shí)，該壓頭表面的清潔度，從而保證了壓模的質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型涉及的一種刷壓頭裝置與送料小車裝配后的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型涉及的一種刷壓頭裝置與送料小車裝配后的正視圖。圖中刷壓頭裝置 100 刷子1[0016]彈性機(jī)構(gòu)2高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3[0017]套筒31側(cè)壁311[0018]底板312通孔313[0019]螺桿32螺母33[0020]成型機(jī)構(gòu)200壓頭210[0021]送料小車300
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn) 行詳細(xì)闡述。如圖1及圖2所示，其為本實(shí)用新型涉及的一種刷壓頭裝置100，其用于清除成型 機(jī)構(gòu)200中壓頭210上的料渣，該成型機(jī)構(gòu)200至少包括壓頭210以及下模，且其均為本領(lǐng) 域中公知的特征，故不詳細(xì)描述，下面對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)描述該刷壓頭裝置100，包括刷子1，該刷子1設(shè)置在送料小車300前端的頂部，并該刷 子1隨送料小車300運(yùn)行而形成的軌跡面覆蓋了該壓頭210。作為該軌跡面覆蓋該壓頭210 的具體方案，該刷子1呈細(xì)長(zhǎng)狀，并該刷子1的長(zhǎng)度略大于該上模的寬度，具體如圖2所示。 這樣，由于該送料小車300的送料在壓模程序之前，故通過設(shè)置在送料小車300前端頂部的 刷子1，就能隨著送料小車300的送料而將上一次壓模時(shí)壓頭210上殘留下來的料渣清除 掉，進(jìn)而保證在進(jìn)行壓模時(shí)該壓頭210表面的清潔度，從而保證了壓模的質(zhì)量。為了讓該刷子1具有一定的緩沖作用，該刷子1與該送料小車300之間還設(shè)置有 彈性機(jī)構(gòu)2，該彈性機(jī)構(gòu)2具體可以采用彈簧，但并不限于彈簧，只要具有一定彈性即可。為了讓該刷子1能應(yīng)用于不同型號(hào)的壓頭210，該刷子1與該送料小車300之間 還設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3。作為該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3的一種具體實(shí)施方式
，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3 包括套筒31、螺桿32和螺母33，該套筒31具有底板312和側(cè)壁311，并側(cè)壁311固定在送 料小車300上，該底板312上還形成有通孔313 ；該螺桿32 —端固定在刷子1上，另一端穿 過該通孔313并與該螺母33螺紋配合；該彈性機(jī)構(gòu)2兩端則分別抵靠在底板312和刷子1 上，該彈性機(jī)構(gòu)2呈現(xiàn)為壓簧狀，從而推動(dòng)該刷子1而具有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，而該刷子1又 與螺桿32相連，故常態(tài)下該螺母33緊貼在該套筒31的下方。當(dāng)需要調(diào)節(jié)刷子1的高度時(shí)， 只需旋轉(zhuǎn)該螺母33，此時(shí)該螺桿32即會(huì)相對(duì)該螺母33做上下運(yùn)動(dòng)，由于該螺母33緊貼在 該套筒31下方而不動(dòng)，故該螺桿32上下運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)該刷子1上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了 對(duì)刷子1高度的調(diào)整。需要說明的是，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3并不限于上述實(shí)施例，只要能實(shí)現(xiàn) 高度調(diào)節(jié)即可。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求一種刷壓頭裝置，用于清除成型機(jī)構(gòu)中壓頭上的料渣，其特征在于，包括刷子，該刷子設(shè)置在送料小車前端的頂部，并該刷子隨送料小車運(yùn)行而形成的軌跡面覆蓋了該壓頭。
2.如權(quán)利要求1所述的一種刷壓頭裝置，其特征在于，該刷子與該送料小車之間還設(shè) 置有彈性機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種刷壓頭裝置，其特征在于，該刷子與該送料小車之間還設(shè) 置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種刷壓頭裝置，其特征在于，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套筒、螺桿 和螺母，該套筒具有底板和側(cè)壁，并側(cè)壁固定在送料小車上，該底板上還形成有通孔；該螺 桿一端固定在刷子上，另一端穿過該通孔并與該螺母螺紋配合；該彈性機(jī)構(gòu)兩端則分別抵 靠在底板和刷子上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種刷壓頭裝置，其用于清除成型機(jī)構(gòu)中壓頭上的料渣，該刷壓頭裝置包括刷子，該刷子設(shè)置在送料小車前端的頂部，并該刷子隨送料小車運(yùn)行而形成的軌跡面覆蓋了該壓頭。本實(shí)用新型能隨著送料小車的送料而將上一次壓模時(shí)壓頭上殘留下來的料渣清除掉，進(jìn)而保證在進(jìn)行壓模時(shí)，該壓頭表面的清潔度，從而保證了壓模的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B08B1/02GK201702122SQ201020231369
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者傅志昌 申請(qǐng)人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司