專利名稱：一種預埋式懸掛裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種懸掛裝置，特別是一種用于無金屬框架機械車庫的載車盤吊掛的預埋式懸掛裝置。
背景技術：
現有技術中的立體車庫，其主體車架多采用由主梁、立柱和縱梁組成的金屬框架式結構,這種金屬框架車庫不僅結構復雜,而且原材料消耗多，生產成本高,車庫在整體上顯得不夠簡潔、美觀，運行安全性也相對較差。目前，也有將立體車庫設計成為無前立柱但有前橫梁與縱梁的車架結構，車庫中的載車盤通過懸掛方式實現固定。但是，這種無框架式車架沒有橫梁，只有建筑樓層的水泥頂板，載車盤的懸掛端頂部就只能直接固定于建筑物的水泥頂板上，連接結構較為復雜，造價成本高，而且施工安裝麻煩，安全性可靠性欠佳，這就導致這種無框架式立體車架的應用受到一定的限制。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單、安裝方便靈活的預埋式懸掛裝置。本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種預埋式懸掛裝置，其特征在于，包括有:預埋件，預埋連接于所述建筑頂板中并實現與該建筑頂板的固定連接；吊掛件，通過吊繩懸掛連接所述載車盤；防松繩裝置，在所述載車盤的吊繩發生松繩或斷繩時，切斷電源并停止載車盤的運行；以及調節裝置，用于調節所述吊掛件相對于載車盤的吊掛端的相對位置，所述調節裝置的頂部與所述預埋件相連，所述吊掛件連接于所述調節裝置的底部?？紤]到預埋件在安裝時存在一定的位置偏差，為了方便靈活調整懸掛裝置相對于載車盤懸掛端的位置，保證吊繩處于垂直狀態，作為優選，所述的調節裝置包括有第一調節座和第二調節座，所述第一調節座與所述預埋件固定相連，所述第二調節座可活動地連接于所述第一調節座上；其中，所述第一調節座上開設有沿平面X軸方向布置的第一腰型孔，所述第二調節座在對應所述第一腰型孔的位置開設有沿平面Y軸方向布置的第二腰型孔，所述第一調節座和第二調節座之間通過穿設于所述第一腰型孔和第二腰型孔的固定件相連。于是，安裝時，第二調節座可以通過第一腰型孔和第二腰型孔來分別實現沿X軸方向和沿Y軸方向的位置調整，以提高懸掛裝置的裝配靈活性，保證懸掛裝置和載車盤之間的定位準確度。為了提高連接整體強度，作為優選，所述的預埋件包括有面板，該面板的一側連接有鋼筋預埋件和預埋螺栓，所述面板的另一側與所述第一調節座固定相連。于是，在安裝時，可以將預埋件通過地腳螺栓直接打入水泥建筑頂板中，保證連接強度。為了方便預埋件和調節裝置之間的快速連接和拆卸，作為優選，所述的預埋螺栓具有外伸于所述面板底部之外的螺紋端，所述第一調節座上開設有可供所述螺紋端穿過的通孔，所述螺紋端上連接有能與所述第一調節座相抵的而實現所述面板與所述第一調節座固定連接的螺母。作為優選，所述的吊掛件包括有吊桿和吊輪，其中，所述吊桿可活動地沿豎直方向穿設于所述第二調節座上，所述吊輪設置于所述吊桿的底部，所述吊桿上還設置有可驅使該吊桿始終豎直向上運動的彈性件?？紤]到結構簡單，控制方便可靠，作為進一步優選，所述的防松繩裝置包括有可控制載車盤運行的電氣裝置，該電氣裝置具有控制開關，所述吊桿上設置有能與所述控制開關配合而實現所述電氣裝置啟動或停止的觸發件，所述觸發件可隨該吊桿沿豎直方向活動；在所述載車盤的吊繩處于正常拉緊狀態下，所述控制開關常閉，在所述載車盤的吊繩處于松繩或斷繩狀態下，所述控制開關斷開。于是，在載車盤正常運行過程中，由于吊繩拉緊，吊桿下方受到向下的牽引力，使得套設于吊桿上的彈性件始終處于壓縮狀態，此時，控制開關處于常閉狀態；當載車盤運行到底面或者吊繩發生斷裂時，吊繩松弛，吊桿下方的牽引力發生變化，此時，控制開關處于斷開狀態，進而控制載車盤停止運行。與現有技術相比，本發明的優點在于:首先，結構簡單，可以將預埋件通過預埋螺栓直接打入水泥建筑頂板中，整體連接強度高；其次，可以實現分別沿X軸和Y軸坐標的位置調整，修正預埋件在安裝時存在的位置偏差，方便靈活調整懸掛裝置相對于載車盤懸掛端的位置，保證懸掛裝置和載車盤之間的定位準確度；另外，懸掛裝置上安裝有電子開關，可以感知載車盤的運行狀態，有助于實現載車盤運行的智能控制，保證載車盤運行的安全性和可靠性。


圖1為本發明實施例的懸掛裝置立體分解圖。圖2為本發明實施例的懸掛裝置使用狀態局部剖視圖。圖3為圖2所示的懸掛裝置使用狀態的側視圖。
具體實施例方式以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。如圖1 圖3所示，本實施例的懸掛裝置可以實現各種重物的懸掛功能，特別是適用于無框架式車庫的懸掛式載車盤的吊掛，既能夠保證載車盤的吊掛，又能夠方便實現與建筑頂板6的固定連接。本實施例的懸掛裝置具體地采用如下結構:該懸掛裝置包括有預埋件1、吊掛件、防松繩裝置和調節裝置，并且，吊掛件和防松繩裝置分別設置于調節裝置上，調節裝置連接于預埋件I的下方。其中，預埋件I包括有鋼制面板11，面板11上連接有四根鋼筋預埋件12和位于中間位置的預埋螺栓13，中間預埋螺栓13具有外伸于面板11底部之外的螺紋端，預埋件I的面板11通過鋼筋預埋件12和預埋螺栓13預埋于建筑頂板6中，從而實現與建筑頂板6的固定連接。調節裝置用于調節吊掛件相對于載車盤3的吊掛端的相對位置，本實施例的調節裝置包括有第一調節座2和第二調節座3，其中，第一調節座2上開設有可供預埋螺栓13的螺紋端穿過的通孔22，螺紋端穿過該通孔22，并且在螺紋端上連接有螺母112，螺母112旋緊后與面板11的另一側面相抵，進而實現預埋件I與調節裝置之間的固定連接；第二調節座3可活動調節地連接于第一調節座2上，并且，第一調節座2上開設有沿平面X軸方向布置的第一腰型孔21，第二調節座3在對應第一腰型孔21的位置開設有沿平面Y軸方向布置的第二腰型孔31，第一調節座2和第二調節座3之間通過穿設于第一腰型孔21和第二腰型孔31的固定件32 (如螺釘或螺栓)相連；當安裝時，首先將第一調節座2固定連接于預埋件I的面板11上，然后確定第二調節座3相對于第一調節座2的位置，由于第一調節座2和第二調節座3上分別開設有腰型孔，使得第二調節座3能夠相對于第一調節座2實現分別沿X軸和Y軸方向的坐標調整。吊掛件包括有吊桿41和吊輪42,第二調節座3的底板上開設有可供吊桿41穿過的軸孔，并且，吊桿41的頭部固定有限位螺母411，吊桿41上套設于可驅使該吊桿41始終豎直向上運動的彈性件43，本實施例的彈性件43為彈簧，該彈簧的一端與限位螺母411相抵，該彈簧的另一端與第二調節座3的底板相抵；吊輪42連接于吊桿41的底部，吊輪42上布置有可懸掛載車盤3的吊繩。第二調節座3上還設置有防松繩裝置，該防松繩裝置能夠在載車盤3的吊繩發生松繩或斷繩時，切斷電源并停止載車盤3的運行；吊桿41上設置有能與控制開關5配合而實現載車盤控制電路啟動或停止的觸發件，該觸發件為一固定于吊桿41上的觸片51，該觸片51可隨該吊桿41沿豎直方向活動，觸片51的一端連接于吊桿41的限位螺母411和彈性件43之間，觸片51的另一端能與控制開關5接觸或分離；當載車盤3正常運行時，吊繩處于拉緊狀態，此時，吊桿41在向下的牽引力作用下，彈簧處于壓縮狀態，觸片51隨著彈簧的壓縮而使得其另一端與控制開關5接觸，控制開關5常閉，載車盤控制電路始終處于正常導通工作狀態；當載車盤3運行至底面或者突然停止運行或發生故障時，吊繩處于松繩或斷繩狀態，此時，作用在吊桿41上的向下牽引力瞬間變小，吊桿41在彈簧的彈性回復力作用下向上復位，觸片51隨著彈簧的彈性復位而使得其另一端與控制開關5分離，控制開關5斷開，載車盤控制電路處于斷電停止工作狀態。
權利要求
1.一種預埋式懸掛裝置，其特征在于，包括有 預埋件(I)，預埋連接于所述建筑頂板(6)中并實現與該建筑頂板(6)的固定連接； 吊掛件，通過吊繩懸掛連接所述載車盤(3)； 防松繩裝置，在所述載車盤(3)的吊繩發生松繩或斷繩時，切斷電源并停止載車盤(3)的運行；以及 調節裝置，用于調節所述吊掛件相對于載車盤(3)的吊掛端的相對位置，所述調節裝置的頂部與所述預埋件(I)相連，所述吊掛件連接于所述調節裝置的底部。
2.根據權利要求1所述的預埋式懸掛裝置，其特征在于:所述的調節裝置包括有第一調節座(2)和第二調節座(3)，所述第一調節座(2)與所述預埋件(I)固定相連，所述第二調節座(3)可活動地連接于所述第一調節座(2)上；其中，所述第一調節座(2)上開設有沿平面X軸方向布置的第一腰型孔(21)，所述第二調節座(3)在對應所述第一腰型孔(21)的位置開設有沿平面Y軸方向布置的第二腰型孔(31)，所述第一調節座(2)和第二調節座(3)之間通過穿設于所述第一腰型孔(21)和第二腰型孔(31)的固定件相連。
3.根據權利要求2所述的預埋式懸掛裝置，其特征在于:所述的預埋件(I)包括有面板(11)，該面板(11)的一側連接有鋼筋預埋件(12)和預埋螺栓(13)，所述面板(11)的另一側與所述第一調節座(2)固定相連。
4.根據權利要求3所述的預埋式懸掛裝置，其特征在于:所述的預埋螺栓(13)具有外伸于所述面板(11)底部之外的螺紋端，所述第一調節座(2)上開設有可供所述螺紋端穿過的通孔(22)，所述螺紋端上連接有能與所述第一調節座(2)相抵的而實現所述面板(11)與所述第一調節座(2)固定連接的螺母(112)。
5.根據權利要求2所述的預埋式懸掛裝置，其特征在于:所述的吊掛件包括有吊桿(41)和吊輪(42)，其中，所述吊桿(41)可活動地沿豎直方向穿設于所述第二調節座(3)上，所述吊輪(42)設置于所述吊桿(41)的底部，所述吊桿(41)上還設置有可驅使該吊桿(41)始終豎直向上運動的彈性件(43)。
6.根據權利要求5所述的預埋式懸掛裝置，其特征在于:所述的防松繩裝置包括有連接在控制載車盤(3)控制電路中的控制開關(5)，所述吊桿(41)上設置有能與所述控制開關(5)配合的觸發件，所述觸發件可隨該吊桿(41)沿豎直方向活動；在所述載車盤(3)的吊繩處于正常拉緊狀態下，所述控制開關常閉，在所述載車盤(3)的吊繩處于松繩或斷繩狀態下，所述控制開關斷開。
全文摘要
一種預埋式懸掛裝置，其特征在于，包括有預埋件，預埋連接于建筑頂板中并實現與該建筑頂板的固定連接；吊掛件，通過吊繩懸掛連接載車盤；防松繩裝置，在載車盤的吊繩發生松繩或斷繩時，切斷電源并停止載車盤的運行；以及調節裝置，用于調節吊掛件相對于載車盤的吊掛端的相對位置，調節裝置的頂部與預埋件相連，吊掛件連接于調節裝置的底部。本發明結構簡單，整體連接強度高；可實現分別沿X軸和Y軸坐標的位置調整，修正預埋件在安裝時存在的位置偏差，方便靈活調整懸掛裝置相對于載車盤懸掛端的位置，保證懸掛裝置和載車盤之間的定位準確度；懸掛裝置上安裝有電子開關，有助于實現載車盤運行的智能控制，保證載車盤運行的安全性和可靠性。
文檔編號E04H6/12GK103104118SQ20131004048
公開日2013年5月15日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者朱建華, 王浩華 申請人:寧波邦達智能停車設備股份有限公司