用于立體停車設備的開放式防墜落裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，屬于立體停車設備【技術領域】，包括上下布置的上載車板和下載車板，所述下載車板前部固定安裝有前龍門架，所述前龍門架具有一橫向支撐梁，所述下載車板后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱，所述上載車板對應兩所述豎向支撐柱位置處均固定安裝有一掛座，所述掛座具有連接部和彎曲部，所述連接部與所述上載車板固定連接，所述彎曲部位于所述豎向支撐柱的上方。本發明實施例使得位于下載車板后部的防墜落裝置取消了橫向支撐梁，代之以開放式防墜落結構，配合上載車板上的掛座使用，達到防墜落的目的；不僅結構簡單，工作可靠，后期維護成本很低，有效降低了立體停車設備的高度。
【專利說明】用于立體停車設備的開放式防墜落裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于立體停車設備【技術領域】，尤其涉及一種用于立體停車設備的開放式防墜落裝置。
【背景技術】
[0002]作為立體停車設備中最重要的安全部件，防墜落裝置主要是用來防止因傳動裝置(鏈條、鋼絲繩或者電機等)突然損毀而導致載車板墜落或傾斜可能引發的人車傷害事故。目前，防墜落裝置主要有電磁加機械式及純機械式，電磁加機械式防墜落裝置有時會因電磁故障而導致事故的發生；而純機械式防墜落裝置主要包括十字叉式防墜落裝置和龍門架式防墜落裝置。
[0003]十字叉式防墜落裝置因結構原因，載車板在下降時，需要先微升一小段距離，導致設備層高加高，且運動環節多，影響存取效率；龍門架式防墜落裝置包括均安裝在下載車板上的前龍門架和后龍門架，當上載車板意外墜落時，前龍門架和后龍門架可以將墜落的載車板托住，從而起到防止載車板墜落的作用。但是，前龍門架和后龍門架均具有橫向支撐梁，影響車位凈高，導致設備整體高度提高。

【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是:提供一種用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，不僅結構簡單，工作可靠，而且能夠有效降低立體停車設備的高度。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案是:用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，包括上下布置的上載車板和下載車板，所述下載車板前部固定安裝有前龍門架，所述前龍門架具有一橫向支撐梁，所述下載車板后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱，所述上載車板對應兩所述豎向支撐柱位置處均固定安裝有一掛座，所述掛座具有連接部和彎曲部，所述連接部與所述上載車板固定連接，所述彎曲部位于所述豎向支撐柱的上方。
[0006]作為一種改進，所述豎向支撐柱的頂端為錐形，所述彎曲部與所述豎向支撐柱的頂端形狀相適配。
[0007]作為進一步的改進，所述掛座的連接部焊接在所述上載車板上。
[0008]采用了上述技術方案后，本發明的有益效果是:由于用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，包括上載車板和下載車板，所述下載車板前部固定安裝有前龍門架，所述前龍門架具有一橫向支撐梁，所述下載車板后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱，所述上載車板對應兩所述豎向支撐柱位置處均固定安裝有一掛座；使得位于下載車板后部的防墜落裝置取消了橫向支撐梁，代之以開放式防墜落結構，配合上載車板上的掛座使用，達到防墜落的目的；不僅結構簡單，工作可靠，后期維護成本很低，并且利用了車輛的外形特點，有效降低了立體停車設備的高度。
[0009]由于所述豎向支撐柱的頂端為錐形，所述彎曲部與所述豎向支撐柱的頂端形狀相適配，因而當上載車板發生突然墜落時，豎向支撐柱的頂端減小了上載車板對豎向支撐柱的沖擊，延長了豎向支撐柱的使用壽命。
[0010]由于所述掛座的連接部焊接在所述上載車板上，使得掛座的安裝簡便，同時增加了掛座使用的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的右視圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖；
[0014]圖中:1、上載車板,2、下載車板,3、前龍門架,31、橫向支撐梁,4、豎向支撐柱,5、掛座，51、連接部，52、彎曲部。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0016]本發明實施例所述的前后方向是指車輛入庫的方向，即載車板前部對應車輛的車頭，載車板后部對應車輛的車尾。
[0017]如圖1、圖2和圖3共同所示，用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，包括上下布置的上載車板I和下載車板2，下載車板2前部固定安裝有前龍門架3，前龍門架3具有一橫向支撐梁31，下載車板2后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱4，上載車板I對應兩豎向支撐柱4位置處均固定安裝有一掛座5，掛座5具有連接部51和彎曲部52，連接部51與上載車板I固定連接，彎曲部52位于豎向支撐柱4的上方；為了使掛座5的安裝簡便，同時增加掛座5使用的可靠性，掛座5的連接部51焊接在上載車板I上。
[0018]優選的，豎向支撐柱4的頂端為錐形，彎曲部52與豎向支撐柱4的頂端形狀相適配，當上載車板I發生突然墜落時，豎向支撐柱4的頂端可減小上載車板I對豎向支撐柱4的沖擊，延長了豎向支撐柱4的使用壽命。
[0019]本發明實施例提供的用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，由于包括上載車板
I和下載車板2，下載車板2前部固定安裝有前龍門架3，前龍門架3具有一橫向支撐梁31，下載車板2后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱4，上載車板I對應兩豎向支撐柱4位置處均固定安裝有一掛座5;使得位于下載車板2后部的防墜落裝置取消了橫向支撐梁31，代之以開放式防墜落結構，配合上載車板I上的掛座5使用，達到防墜落的目的；不僅結構簡單，工作可靠，后期維護成本很低，并且利用了車輛的外形特點，有效降低了立體停車設備的高度。
[0020]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，包括上下布置的上載車板和下載車板，所述下載車板前部固定安裝有前龍門架，所述前龍門架具有一橫向支撐梁，其特征在于，所述下載車板后部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱，所述上載車板對應兩所述豎向支撐柱位置處均固定安裝有一掛座，所述掛座具有連接部和彎曲部，所述連接部與所述上載車板固定連接，所述彎曲部位于所述豎向支撐柱的上方。
2.根據權利要求1所述的用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，其特征在于，所述豎向支撐柱的頂端為錐形，所述彎曲部與所述豎向支撐柱的頂端形狀相適配。
3.根據權利要求2所述的用于立體停車設備的開放式防墜落裝置，其特征在于，所述掛座的連接部焊接在所述上載車板上。
【文檔編號】E04H6/42GK103452366SQ201310425759
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】王鴻雁, 胡玉慶, 楊相鵬 申請人:濰坊大洋自動泊車設備有限公司