本發明涉及一種多功能立體停車裝置，特別涉及一種可同時配置載人升降電梯的多功能立體停車裝置。

背景技術：

改革開放以來，我國城鄉改造有了飛速的發展，居民的居住條件已有了很大的提高，目前新開發的樓盤絕大部分是高層建筑，并配有電梯和地下停車設施，十分完善。但是，一大批早期開發的六至七層的老式小區都沒有配套的電梯和車庫，給長期居住在該小區內的居民帶來了極大的不便，目前對老舊小區添置電梯和車庫的呼聲很高，但一直沒有很好的解決方法，是各地政府十分頭痛的事，在本發明之前，市場上有各種各樣的停車設施和升降電梯，但他們都是各自為政，互不交叉，同時因場地等各種原因的限制，也使它們在老舊小區的改造方面無用武之地。

技術實現要素：

本發明的目的就在于解決上述困難，充分利用老舊小區現有空間，將資源進行技術整合、設計改造而成的一種可同時配置載人升降電梯的多功能立體停車裝置。

本發明的技術方案是：

多功能立體停車裝置，由多層鋼結構框架和汽車升降梯以及載人電梯組成：其主要技術特征在于多層鋼結構框架建于A、B兩棟樓層之間，每層框架鋪設玻璃平臺，玻璃平臺周邊設有護欄，玻璃平臺內設有回廊，回廊兩邊有通道，分別連接A樓樓梯間和B樓陽臺，多層鋼結構框架前后各設置汽車升降梯以及載人電梯，汽車升降梯以及載人電梯的進出口與玻璃平臺連接，汽車升降梯采用自動遙控升降裝置，不用時在第一層玻璃平臺的位置停放。

本發明的優點在于充分利用老舊小區現有空間，將資源進行集約整合、設計改造而成的一種可同時配置載人升降電梯的多功能立體停車裝置。使用多功能立體停車裝置，不僅能解決老舊小區停車難的問題，同時還能解決在老舊小區安裝電梯的難題，使廣大居民居住出行更加方便，尤其是采用玻璃鋪設平臺，既解決了樓層間的采光問題，還美化了環境。

附圖說明

圖1——本發明俯視圖。

圖2——本發明側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示：

多層鋼結構框架12建于A樓1、B樓5兩棟樓層之間，每層框架鋪設玻璃平臺2，玻璃平臺2周邊設有護欄13，玻璃平臺2內設有回廊8，回廊8兩邊有A樓通道6和B樓通道7，分別連接A樓樓梯間11和B樓陽臺14，多層鋼結構框架12前后各設置入口汽車升降梯10和出口汽車升降梯3以及載人電梯4，入口汽車升降梯10和出口汽車升降梯3以及載人電梯4的進出口與玻璃平臺2連接，玻璃平臺2設置停車位，可供車主停放私家車9，入口汽車升降梯10和出口汽車升降梯3采用自動遙控升降裝置，不用時，在第一層玻璃平臺2的位置停放，不占用地面位置，不影響居民活動或出行。

使用時：

停車前，車主可將私家車9開到入口汽車升降梯10下方位置前，啟動遙控升降裝置，使入口汽車升降梯10緩緩落下停穩，車主再私家車9馳入入口汽車升降梯10上，再啟動遙控升降裝置，將入口汽車升降梯10升到需要停靠的樓層停穩，然后將車私家車9馳入玻璃平臺2上面的指定停車位，即可將私家車9停放，然后通過回廊8經過A樓通道6或B樓通道7，從A樓樓梯間11或B樓陽臺14進入自己的家門，出車時，車主可將私家車9移動，開到出口汽車升降梯3的位置前，啟動遙控升降裝置，指令出口汽車升降梯3在相應的樓層停穩，車主再私家車9馳入出口汽車升降梯3上，再啟動遙控升降裝置，使出口汽車升降梯3降到路面停穩，然后將私家車9開走，同時，無論上升停車或下降出車后，入口汽車升降梯10，出口汽車升降梯3都會自動停到第一層玻璃平臺2的位置。

居民回家或出行，均可直接使用載人電梯4，自由升降到需要停靠的樓層的玻璃平臺2的進出口位置，然后通過回廊8經過A樓通道6或B樓通道7，從A樓樓梯間11或B樓陽臺14進入或離開自己的家門。