本實用新型涉及一種立體車庫用車輛超限檢測裝置，屬于立體車庫技術領域。

背景技術：

隨著社會科學技術的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，車輛在家庭生活中的使用也越來越多，因此車輛停放的問題也成為所必須要解決的問題。如何在有效的空間內停放更多的車輛是目前許多公司正在研究的課題，在此大環(huán)境下，立體車庫也就產(chǎn)生了。現(xiàn)有的立體車庫主要針對小型汽車進行停放，停放后通過提成裝置向上提升并左右移動，進而方便下一輛車的駛入，但是目前小型車輛的高度和長度均不相同，對于超長或超高的車輛無法進行確定，一旦停放完成在提升過程中會對車造成損傷。同時，還有有些小型車輛在停放時會存在不到位的現(xiàn)象，也會在后期提升過程中造成車輛損失。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型要解決的問題是：提供一種可以克服上述缺陷，結構簡單，設計合理，能夠對車輛的高度和長度進行檢測，方便車輛安全停靠的立體車庫用車輛超限檢測裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的立體車庫用車輛超限檢測裝置，包括車庫前端支架和車庫后端支架，車庫前端支架和車庫后端支架之間設置車板卡槽，車板卡槽頂部設置車板，車庫前端支架設置上光感傳感器和前光感傳感器，車庫后端支架上設置后光感傳感器，上光感傳感器、前光感傳感器和后光感傳感器連接控制器，控制器連接顯示器和蜂鳴報警器。

立體車庫用車輛超限檢測裝置能夠通過上光感傳感器對車輛的高度進行檢測，通過前光感傳感器和后光感傳感器對車輛的長度進行檢測，避免了由于車輛超限而造成的后期損傷，結構簡單，設計合理，安全性高。

進一步的優(yōu)選，上光感傳感器安裝在車庫前端支架的安裝座上，前光感傳感器通過L型支架固定在車庫前端支架上，前光感傳感器固定在L型支架的前端，后光感傳感器通過連接桿固定在車庫后端支架上，車庫后端支架固定在連接桿的前端。方便傳感器的安裝和定位。

進一步的優(yōu)選，前光感傳感器和后光感傳感器距離地面高度為420mm-450mm，上光感傳感器距離地面高度為1400mm-1500mm，所述的前光感傳感器和車庫前端支架的距離為180mm-220mm，后光感傳感器和車庫后端支架的距離為400mm-450mm，車庫前端支架和車庫后端支架為6000mm-6400mm。適用于多數(shù)的車輛，提高立體車庫的適用性。

進一步的優(yōu)選，車板包括車架和車放置板，車放置板固定在車架上，車架兩端設置凸邊，兩端凸邊的前端設置為坡型結構，坡型結構的內側設置三角形缺口。對駛入車輛起到導向作用。

進一步的優(yōu)選，車板底部設置滑動輪，滑動輪與車庫前端支架和車庫后端支架之間的車板卡槽相對應，車板的末端設置平移電機。兩端的滑動輪通過軸連接后固定在車板底部，平移電機連接軸，通過平移電機和軸的配合帶動滑動輪的移動。車板卡槽采用方通，固定在地面上，方便車板左右調整。

本實用新型所具有的有益效果是：

本實用新型所述的立體車庫用車輛超限檢測裝置通過上光感傳感器、前光感傳感器和后光感傳感器的配合，既能夠方便的對駛入車輛進行高度和長度檢測，避免車輛超限造成的后續(xù)問題，還能夠方便監(jiān)測車輛停靠是否到位，使用方便，本實用新型在人員或大件物品進入車庫后也能實時監(jiān)測，提高了車輛駛入駛出的安全性，結構簡單，具有較強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型電路原理圖；

圖3為本實用新型圖1的A處放大圖；

圖4為本實用新型圖2的B處放大圖；

其中，1、安裝座；2、上光感傳感器；3、車庫前端支架；4、前光感傳感器；5、L型支架；6、車板卡槽；7、平移電機；8、連接桿；9、后光感傳感器；10、車庫后端支架；11、車板；12、車架；13、車放置板；14、控制器；15、顯示器；16、蜂鳴報警器；17、滑動輪；18、坡型結構；19、三角形缺口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1-圖4所示，本實用新型所述的立體車庫用車輛超限檢測裝置，包括車庫前端支架3和車庫后端支架10，其特征在于：車庫前端支架3和車庫后端支架10之間設置車板卡槽6，車板卡槽6頂部設置車板11，車庫前端支架3設置上光感傳感器2和前光感傳感器4，車庫后端支架10上設置后光感傳感器9，上光感傳感器2、前光感傳感器4和后光感傳感器9連接控制器14，控制器14連接顯示器15和蜂鳴報警器16。

所述的上光感傳感器2安裝在車庫前端支架3的安裝座1上，前光感傳感器4通過L型支架5固定在車庫前端支架3上，前光感傳感器4固定在L型支架5的前端，后光感傳感器9通過連接桿8固定在車庫后端支架10上，車庫后端支架10固定在連接桿8的前端。

所述的前光感傳感器4和后光感傳感器9距離地面高度為420mm-450mm，上光感傳感器2距離地面高度為1400mm-1500mm，所述的前光感傳感器4和車庫前端支架3的距離為180mm-220mm，后光感傳感器9和車庫后端支架10的距離為400mm-450mm，車庫前端支架3和車庫后端支架10為6000mm-6400mm。

所述的車板11包括車架12和車放置板13，車放置板13固定在車架12上，車架12兩端設置凸邊，兩端凸邊的前端設置為坡型結構18，坡型結構18的內側設置三角形缺口19。所述的車板11底部設置滑動輪17，滑動輪17與車庫前端支架3和車庫后端支架10之間的車板卡槽6相對應，車板11的末端設置平移電機7。

本實用新型的工作原理和使用過程：

使用時，車通過車板11的前端駛入立體車庫內部，車在駛入的過程中，前光感傳感器4和上光感傳感器2感應到車的進入，通過控制器14控制蜂鳴報警器16進行報警，慢慢遠離前光感傳感器4和上光感傳感器2后，前光感傳感器4和上光感傳感器2停止報警，車的后端通過后光感傳感器9檢測報警，當車位置停正后，前光感傳感器4、上光感傳感器2和后光感傳感器9則都不動作，蜂鳴報警器16不進行報警，表示車輛停靠位置不超限。同時前光感傳感器4和上光感傳感器2在有人入侵時也會進行檢測，通過蜂鳴報警器16進行報警，提高安全性。車停靠穩(wěn)定后，可以通過平移電機7控制車板11底部的滑動輪17在車板卡槽6上滑動，調整車板的位置，結構簡單，使用方便，具有較強的實用性。

本實用新型并不僅限于上述具體實施方式，本領域普通技術人員在本實用新型的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。