本實用新型具體涉及一種自動車庫用停車裝置。

背景技術：

目前國內有立體車庫生產制造廠家近百家，其市場已具備一定規模，產品類型豐富，有些設備已開始出口，但目前尚缺乏行業標準，立體車庫對于我國而言還是一個新興的產品，發展時間較短，但是我國人口眾多，城市人均面積非常有限，發展立體車庫顯得非常有必要，現有的車庫往往達不到緩解停車位不足的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種自動車庫用停車裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺、步進電機、圓柱凸輪結構、拔叉、電機減速器、離合器、變速箱、主動齒輪、滑移齒輪、從動軸、拽引輪、鋼絲繩和傳動軸，載車臺通過鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過從動軸連接滑移齒輪，滑移齒輪下方設置有拔叉，拔叉連接圓柱凸輪結構，步進電機連接圓柱凸輪結構，主動齒輪設置在變速箱內，離合器設置在傳動軸上，電機減速器連接傳動軸。

拽引輪和滑移齒輪的圓心都在從動軸上。

離合器、變速箱和主動齒輪都安裝在傳動軸上。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設計合理，使用方便，建造維護成本低、存取車耗費時間短、人機交互界面友好，成本低、面積小，有良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如圖1所示，一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺1、步進電機2、圓柱凸輪結構3、拔叉4、電機減速器5、離合器6、變速箱7、主動齒輪8、滑移齒輪9、從動軸10、拽引輪11、鋼絲繩12和傳動軸13，載車臺1通過鋼絲繩12連接拽引輪11，拽引輪11通過從動軸10連接滑移齒輪9，滑移齒輪9下方設置有拔叉4，拔叉4連接圓柱凸輪結構3，步進電機2連接圓柱凸輪結構3，主動齒輪8設置在變速箱7內，離合器6設置在傳動軸13上，電機減速器5連接傳動軸13。

拽引輪和滑移齒輪的圓心都在從動軸上。

離合器、變速箱和主動齒輪都安裝在傳動軸上。

工作原理：載車板的默認位置是停放在地坑里面，這時候一列載車板中的上層載車板將和車庫的地面平齊；這樣在載車板不運行時載車板及其上面的負載對車庫的結構框架沒有負重壓力，同時可以讓停在三層的車輛直接駛入而不用運行載車板，減少能源和機械設備的損耗，節約存取車的所需時間；車庫地面一層停車載車板前有檔桿，當車主的身份通過驗證后，檔桿將自動打開；車庫每區的3列構成一個基本單元，整個車庫由4個基本單元組成；每個基本單元之間相互獨立，一個基本單元的機械故障對其他的單元沒有影響；每個基本單元用一套變頻器調速的交流電機驅動，三列載車板之間的驅動系統轉換由電子換向機構負責完成。