本實用新型涉及立體車庫領域，具體涉及一種平面移動類機械式停車設備的升降平臺的安全輔助裝置。

背景技術：

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，汽車變得越來越普及，然而隨著私家車數量的急劇增加，停車難成為有車一族面臨的頭等難題，隨著國家大力推進城市化進程，城市人口規模不斷擴張，城市用地也越來越緊張，黃金地段寸土寸金，由此導致城市停車位空前緊張，于是機械式立體車庫就應運而生。

立體車庫主要包括在一個立體空間內陣列布置的多個停車位，車輛入庫后先停放在轉移機構上，轉移機構將車輛逐個轉移到各停車位中，相鄰泊位上的車輛也可以相互轉移。本申請的實用新型人同時申請了一種立體車庫的載車平臺裝置，包括升降平臺、可以在升降平臺上作縱向移動的縱移平臺以及縱移平臺上方的載車板，存車時，首先車輛停靠在載車板上，升降機帶動升降平臺作垂直運動，到達立體車庫相應的層數之后，縱移平臺在升降平臺和鋼結構層上的移動導軌上作縱運動，到達泊位的相鄰位置，然后載車板在縱移平臺和泊位上設置的移動導軌上作橫向運動，直至載車板完全運動到相應泊位的正中央，車輛完成存車；取車時，順序相反。其中升降平臺在升降通道中到達相應的層數需要將升降平臺固定在該層時，僅靠制動盤的制動力使升降平臺固定，當制動盤出現故障時，載車平臺裝置會墜落，十分危險，這時迫切需要一種安全裝置，即使制動盤出現故障，載車平臺裝置也能夠保持穩定的姿態，且在載車平臺升降的過程中不會影響載車平臺的升降運動。

技術實現要素：

本實用新型公開了一種能夠將載車平臺固定且不會影響載車平臺做升降運動的平面移動類機械式停車設備的升降平臺的安全輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種平面移動類機械式停車設備的升降平臺的安全輔助裝置，包括在立體車庫的升降通道作垂直升降運動的框架，框架的框面位于水平方向，框架邊角處的側壁上設置有掛鉤，掛鉤的勾口朝向升降通道的鋼結構的橫桿布置，掛鉤處于避讓橫桿和與掛在橫桿上的兩種位置狀態。

為了增強框架停在相應層數時的安全性，即使制動盤出現故障框架也不會下落，在框架邊角處的側壁上設置掛鉤，在框架上升時，掛鉤處于避讓位置，不影響框架的升降，當框架停在相應層數時，掛鉤掛住升降通道的鋼結構上的橫桿，防止框架落下。

附圖說明

圖1為掛鉤與框架配合的結構示意圖；

圖2、圖3為本實用新型的整體結構示意圖；

圖4為掛鉤與橫桿配合的結構示意圖。

具體實施方式

結合圖1-圖4，一種平面移動類機械式停車設備的升降平臺的安全輔助裝置，包括在立體車庫的升降通道作垂直升降運動的框架10，框架10的框面位于水平方向，框架10邊角處的側壁上設置有掛鉤20，掛鉤20的勾口朝向升降通道的鋼結構的橫桿A布置，掛鉤20處于避讓橫桿A和與掛在橫桿A上的兩種位置狀態。為了增強框架10在停在相應層數時的安全性，即使制動盤出現故障框架10也不會下落，在框架10邊角處的側壁上設置掛鉤20，在框架10上升時，掛鉤20處于避讓位置，不影響框架10的升降，當框架10停在相應層數時，掛鉤20掛住升降通道的鋼結構上的橫桿A，防止框架10落下。

進一步的，所述的掛鉤20置于框架10角部的機盒30內并鉸接于機盒30內，機盒30上開設有供掛鉤20擺動式外伸、回縮時通過的孔口31，掛鉤20還與機盒30內設置的彈簧40和拉桿機構50相連，彈簧40和拉桿機構50施加于掛鉤20上驅使其轉動的方向相反。框架10作升降運動時，彈簧40拉住掛鉤回縮至孔口31內，掛鉤20處于避讓位置；框架10停在相應層數時，拉桿機構50將掛鉤20頂推至孔口31外部，掛鉤20掛在橫桿A上。

優選的，鉸接軸21位于掛鉤20的中下段，彈簧40設置在鉸接軸21的上方，拉桿機構50設置在鉸接軸21的下方。鉸接軸21設置在彈簧40和拉桿機構50的之間，受力最為合理。

作為本實用新型的優選方案，彈簧40為拉簧，其作用于掛鉤20上的拉力驅使掛鉤20的鉤頭回縮。

優選的，拉桿機構50為電磁滑動機構，拉桿機構的拉桿52提供拉力驅使掛鉤20的鉤頭擺動并外伸到孔口31外。

所述的拉桿機構50為電磁閥51，電磁閥51與掛鉤20下端相連，電磁閥51的開、關控制對掛鉤20的拉伸動作。打開電磁閥51實現對掛鉤20的拉伸，掛鉤20外伸掛在橫桿A上，關閉電磁閥51，掛鉤20失去拉力，由于彈簧40的拉力回縮至孔口31內。

為了實現掛鉤20的準確外伸和回縮以及框架10的升降，機盒30上還設置有接近開關60、掛接部70、滾輪80和導向輪90。