本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種具有滲透功能的路沿石模具。

背景技術：

現(xiàn)在建設道路，一般都將道路分隔為車行區(qū)、人行區(qū)和綠化區(qū)。在車形區(qū)和人行區(qū)之間設置連續(xù)的路沿石，一般人行區(qū)的高度高于車行區(qū)路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因為路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔離作用。同樣在人行區(qū)和綠化區(qū)之間或者車行區(qū)與綠化區(qū)之間也設置連續(xù)的路沿石，也增強了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用。路沿石也在各種小區(qū)綠化、公園綠化中被廣泛使用。

路沿石是通過模具批量生產(chǎn)的，但現(xiàn)有的路沿石模具大多不透氣且不透水，導致路沿石內(nèi)的水分和氣泡不能排出，造成硬化后的路沿石內(nèi)存在大量的孔洞，影響路沿石的性能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有滲透功能的路沿石模具，具備方便路沿石成型過程中的水分和氣泡排出的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的路沿石模具大多不透氣且不透水，導致路沿石內(nèi)的水分和氣泡不能排出，造成硬化后的路沿石內(nèi)存在大量的孔洞，影響路沿石的性能的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有滲透功能的路沿石模具，包括模具本體，所述模具本體的正面開設有模腔，所述模具本體的兩側面均設置有排氣管，每個排氣管的底部均開設有排氣口，并且每個排氣管遠離模具本體的一端均螺紋連接有螺柱，所述螺柱的中部一體成型有限位塊，螺柱位于排氣管內(nèi)部的一端通過連桿連接有排氣盤，排氣盤上均勻分布有排氣孔，所述螺柱的另一端通過連桿連接有擋盤。

優(yōu)選的，所述排氣盤遠離連桿的一端與模腔的內(nèi)側面位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述排氣管數(shù)量不少于十個，并且不少于十個的排氣管分別均勻分布在模具本體的左側面和右側面。

優(yōu)選的，所述排氣盤與擋盤的直徑相等，并且排氣盤和擋盤與限位塊之間的距離相等。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過排氣盤、排氣管、排氣孔和排氣口的配合，能夠在路沿石成型過程中，將路沿石內(nèi)部的水分和氣泡依次經(jīng)排氣孔和排氣口排出，大大減少了硬化后的路沿石內(nèi)孔洞的產(chǎn)生，提高了路沿石的性能。

2、本實用新型在路沿石內(nèi)的水分和氣泡排出后，利用擋盤對排氣管位于模具本體內(nèi)部的一端進行遮擋，從而保證了路沿石表面的平整性和美觀性，實用性較強，限位塊能夠對排氣盤和擋盤進行限位，使擋盤或排氣盤能夠與模腔的內(nèi)表面吻合，不會對路沿石的成型造成影響，由于在使用擋盤和排氣盤時只需要對螺柱進行調整，故操作較為方便，效率較高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型排氣管內(nèi)部結構示意圖；

圖3為本實用新型模具本體側面結構示意圖；

圖4為本實用新型排氣盤結構示意圖；

圖5為本實用新型擋盤結構示意圖。

圖中：1模具本體、2模腔、3排氣管、4排氣口、5限位塊、6螺柱、7連桿、8擋盤、9排氣盤、10排氣孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，一種具有滲透功能的路沿石模具，包括模具本體1，模具本體1的正面開設有模腔2，模具本體1的兩側面均設置有排氣管3，排氣管3數(shù)量不少于十個，并且不少于十個的排氣管3分別均勻分布在模具本體1的左側面和右側面，保證了路沿石成型過程中的排氣和排水的均勻性，每個排氣管3的底部均開設有排氣口4，并且每個排氣管3遠離模具本體1的一端均螺紋連接有螺柱6，螺柱6的中部一體成型有限位塊5，限位塊5能夠對排氣盤9和擋盤8進行限位，使擋盤8或排氣盤9能夠與模腔2的內(nèi)表面吻合，不會對路沿石的成型造成影響，由于在使用擋盤8和排氣盤9時只需要對螺柱6進行調整，故操作較為方便，效率較高。

螺柱6位于排氣管3內(nèi)部的一端通過連桿7連接有排氣盤9，排氣盤9上均勻分布有排氣孔10，通過排氣盤9、排氣管3、排氣孔10和排氣口4的配合，能夠在路沿石成型過程中，將路沿石內(nèi)部的水分和氣泡依次經(jīng)排氣孔10和排氣口4排出，大大減少了硬化后的路沿石內(nèi)孔洞的產(chǎn)生，提高了路沿石的性能，排氣盤9遠離連桿7的一端與模腔2的內(nèi)側面位于同一水平面上，使路沿石的表面不會產(chǎn)生凹陷或凸起，提高了路沿石表面的平整性，螺柱6的另一端通過連桿7連接有擋盤8，在路沿石內(nèi)的水分和氣泡排出后，利用擋盤8對排氣管3位于模具本體1內(nèi)部的一端進行遮擋，從而保證了路沿石表面的平整性和美觀性，實用性較強，排氣盤9與擋盤8的直徑相等，并且排氣盤9和擋盤8與限位塊5之間的距離相等。

使用時，將路沿石成型使用的混凝土倒入模腔2中，混凝土中多余的水分和氣泡依次經(jīng)排氣孔10和排氣口4后排出，當排氣口4不再滴水時，擰下螺柱6，使擋盤8插入到排氣管3中，然后擰緊螺柱6，此時擋盤8遠離連桿7的一端剛好與模腔2的表面吻合，最后等待路沿石成型即可。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。