本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種組合式路沿石模具。

背景技術：

現在建設道路，一般都將道路分隔為車行區、人行區和綠化區。在車形區和人行區之間設置連續的路沿石，一般人行區的高度高于車行區路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因為路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔離作用。同樣在人行區和綠化區之間或者車行區與綠化區之間也設置連續的路沿石，也增強了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用。路沿石也在各種小區綠化、公園綠化中被廣泛使用。

路沿石是通過模具批量生產的，現有的路沿石模具一般為鋼制模具或塑料模具。上述兩種材料制成的路沿石模具，在使用過程中都存在很大問題：鋼制模具的結構牢固，抗變形能力較強，但其成本較高，脫模不夠方便，塑料模具的價格低廉，脫模較為方便，但由于塑料模具的材質較軟，導致其容易變形和開裂。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種組合式路沿石模具，具備價格適中，結構牢固，脫模方便和抗變形能力較強的優點，解決了傳統鋼制路沿石模具成本較高，脫模不夠方便，塑料路沿石模具由于材質較軟，容易變形和開裂的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式路沿石模具，包括鋼制外模和塑料內模，所述塑料內模與鋼制外模卡接，所述鋼制外模包括底板，底板的上表面等距離開設有通槽，底板的四角安裝有支柱，相鄰兩個支柱之間焊接有支桿，支柱的頂部焊接有邊框，所述邊框上表面的內側開設有限位槽。

所述塑料內模的底面等距離設置有與通槽相適配的卡塊，該塑料內模的底面通過卡塊與限位槽卡接，所述塑料內模的頂部一體成型有與限位槽相適配的邊板，并且邊板與限位槽卡接，所述邊板的上表面安裝蓋板，并且蓋板位于限位槽的內部，蓋板、邊板和邊框之間通過螺栓連接。

優選的，所述蓋板的上表面與邊框的上表面位于同一水平面上。

優選的，所述蓋板和邊板的厚度均為限位槽深度的二分之一。

優選的，所述邊框的四個角均為圓弧形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型將鋼制外模與塑料內模進行結合，利用鋼制外模對塑料內模的外表面進行加固支撐，不僅保證了塑料內模原有的方便脫模的性能，而且減少了塑料內模的變形和開裂，大大提高了塑料內模的使用穩定性。

2、本實用新型利用支桿、支柱、邊框和底板對塑料內模進行支撐，從而大大減輕了鋼制外模的重量，減少了鋼制外模的用材，降低了生產成本，底板的上開設有的通槽能夠對塑料內模進行限位，使鋼制外模對塑料內模的定位以及固定較為牢固。

3、本實用新型蓋板與邊板的配合設置，能夠對塑料內模的頂部進行固定，減少了塑料內模的變形，由于蓋板、邊板和邊框之間通過螺栓連接，故方便了塑料內模的拆裝更換，能夠在塑料內模損壞后對鋼制外模進行循環利用，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型正面結構示意圖；

圖4為本實用新型鋼制外模俯視圖。

圖中：1鋼制外模、2塑料內模、3蓋板、4邊板、5卡塊、6底板、7通槽、8支柱、9支桿、10邊框、11限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種組合式路沿石模具，包括鋼制外模1和塑料內模2，塑料內模2與鋼制外模1卡接，將鋼制外模1與塑料內模2進行結合，利用鋼制外模1對塑料內模2的外表面進行加固支撐，不僅保證了塑料內模2原有的方便脫模的性能，而且減少了塑料內模2的變形和開裂，大大提高了塑料內模2的使用穩定性，鋼制外模1包括底板6，底板6的上表面等距離開設有通槽7，底板6的上開設有的通槽7能夠對塑料內模2進行限位，使鋼制外模1對塑料內模2的定位以及固定較為牢固，底板6的四角安裝有支柱9，相鄰兩個支柱9之間焊接有支桿，支柱9的頂部焊接有邊框10，利用支桿9、支柱8、邊框10和底板6對塑料內模2進行支撐，從而大大減輕了鋼制外模1的重量，減少了鋼制外模1的用材，降低了生產成本，邊框10的四個角均為圓弧形，使邊框10的四角不會對工作人員造成損傷，邊框10上表面的內側開設有限位槽11。

塑料內模2的底面等距離設置有與通槽7相適配的卡塊5，該塑料內模2的底面通過卡塊5與限位槽11卡接，塑料內模2的頂部一體成型有與限位槽11相適配的邊板4，并且邊板4與限位槽11卡接，邊板4的上表面安裝蓋板3，并且蓋板3位于限位槽11的內部，蓋板3和邊板4的厚度均為限位槽11深度的二分之一，蓋板3的上表面與邊框10的上表面位于同一水平面上，蓋板3與邊板4的配合設置，能夠對塑料內模2的頂部進行固定，減少了塑料內模2的變形，蓋板3、邊板4和邊框10之間通過螺栓連接，由于蓋板3、邊板4和邊框10之間通過螺栓連接，故方便了塑料內模2的拆裝更換，能夠在塑料內模2損壞后對鋼制外模1進行循環利用，實用性較強。

綜上：該組合式路沿石模具，通過將鋼制外模1與塑料內模2進行結合，利用鋼制外模1對塑料內模2的外表面進行加固支撐，解決了傳統鋼制路沿石模具成本較高，脫模不夠方便，塑料路沿石模具由于材質較軟，容易變形和開裂的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。