本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種拆卸方便的路沿石模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在建設(shè)道路，一般都將道路分隔為車行區(qū)、人行區(qū)和綠化區(qū)，在車形區(qū)和人行區(qū)之間設(shè)置連續(xù)的路沿石，一般人行區(qū)的高度高于車行區(qū)路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因?yàn)槁费厥幸欢ǜ叨?，也起到一定的安全隔離作用，同樣在人行區(qū)和綠化區(qū)之間或者車行區(qū)與綠化區(qū)之間也設(shè)置連續(xù)的路沿石，也增強(qiáng)了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用，路沿石也在各種小區(qū)綠化、公園綠化中被廣泛使用，路沿石是通過(guò)模具批量生產(chǎn)的。

現(xiàn)有的路沿石模具在制造路沿石時(shí)，成型后的路沿石容易粘附在模具上，不方便拆卸，強(qiáng)行拆卸會(huì)導(dǎo)致路沿石的破損，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)質(zhì)量差，而且，現(xiàn)有的路沿石表面容易積水，行人容易摔倒，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆卸方便的路沿石模具，具備生產(chǎn)質(zhì)量高和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了模具拆卸不方便和生產(chǎn)后的路沿石安全性能低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種拆卸方便的路沿石模具，包括底座，所述底座的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的滑槽，所述底座的頂部固定連接有呈U形狀的第一模具，所述第一模具的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一凹槽，所述底座的頂部還分別設(shè)置有第一夾緊板、第二夾緊板和呈U形狀的第二模具。

所述第二模具的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第二凹槽，所述第二模具的底部固定連接有與滑槽相適配的第一滑塊，所述第一夾緊板和第二夾緊板的頂部分別開(kāi)設(shè)有第三凹槽和第四凹槽，所述第一夾緊板和第二夾緊板的底部分別固定連接有第二滑塊和第三滑塊，且第二滑塊和第三滑塊均與滑槽相適配，所述第一模具、第二模具和第一夾緊板的一側(cè)面均活動(dòng)連接有第一插桿。

所述第一模具和第二模具的頂部均設(shè)置有壓板，且第一夾緊板和第二夾緊板的頂部也設(shè)置有壓板，每個(gè)所述壓板的中部均開(kāi)設(shè)有通孔，每個(gè)所述通孔的內(nèi)部均設(shè)置有第二插桿，每個(gè)所述壓板的內(nèi)表面均設(shè)置有呈波浪狀的防滑紋路，每個(gè)所述壓板的內(nèi)表面均固定連接兩個(gè)相對(duì)稱的卡塊，每個(gè)所述卡塊均與每個(gè)第一凹槽、每個(gè)第二凹槽、每個(gè)第三凹槽和每個(gè)第四凹槽相適配。

優(yōu)選的，所述第一滑塊和滑槽的數(shù)量均為兩個(gè)，且兩個(gè)第一滑塊之間的距離和兩個(gè)滑槽之間的距離相等。

優(yōu)選的，每個(gè)所述卡塊的長(zhǎng)度均小于每個(gè)第一凹槽、每個(gè)第二凹槽、每個(gè)第三凹槽和每個(gè)第四凹槽的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，每個(gè)所述滑槽的長(zhǎng)度均與第二模具和第一夾緊板的總長(zhǎng)度相等。

優(yōu)選的，每個(gè)所述第二插桿均位于每個(gè)第一插桿的正上方，且每個(gè)第二插桿的底端均與每個(gè)第一插桿的外表面相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有第一模具、第二模具、第一夾緊板、第二夾緊板、壓板、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊、卡塊和滑槽，保證了該模具的有效拆卸，有效的避免了路沿石粘附在模具上，拆卸更加方便，避免了路沿石的破損，達(dá)到了生產(chǎn)質(zhì)量高和生產(chǎn)效率高的效果。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有第一插桿、第二插桿、防滑紋路和通孔，能夠在路沿石的頂部和一側(cè)面分別開(kāi)設(shè)排水通道，兩個(gè)排水通道相連通，有效的避免了路沿石表面積水，設(shè)置有防滑紋路，有效的避免了行人摔倒，從而有效的解決了模具拆卸不方便和生產(chǎn)后的路沿石安全性能低的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第二模具底部仰視圖；

圖4為本實(shí)用新型壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型卡塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2第二模具、3第二凹槽、4第一插桿、5第一夾緊板、6第三凹槽、7第一凹槽、8第一模具、9第二夾緊板、10第四凹槽、11滑槽、12第一滑塊、13第二滑塊、14第三滑塊、15壓板、16第二插桿、17卡塊、18通孔、19防滑紋路。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，一種拆卸方便的路沿石模具，包括底座1，底座1的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的滑槽11，保證了第二模具2、第一夾緊板5和第二夾緊板9的有效使用，底座1的頂部固定連接有呈U形狀的第一模具8，第一模具8的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一凹槽7，保證了壓板15和第一模具8的有效扣合，底座1的頂部還分別設(shè)置有第一夾緊板5、第二夾緊板9和呈U形狀的第二模具2，能夠在第一模具8、第二模具2、第一夾緊板5和第二夾緊板9之間進(jìn)行路沿石成型。

第二模具2的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第二凹槽3，保證了壓板15和第二模具2的有效扣合，成型效果更好，第二模具2的底部固定連接有與滑槽11相適配的第一滑塊12，保證了第二模具2能夠有效的放置在滑槽11內(nèi)，保證了該模具的靈活性，第一滑塊12和滑槽11的數(shù)量均為兩個(gè)，且兩個(gè)第一滑塊12之間的距離和兩個(gè)滑槽11之間的距離相等，保證了第二模具2底部的第一滑塊12能夠有效的放置在滑槽11內(nèi)，每個(gè)滑槽11的長(zhǎng)度均與第二模具2和第一夾緊板5的總長(zhǎng)度相等，能夠?qū)M裝后的第二模具2、第一夾緊板5和第二夾緊板9的位置進(jìn)行有效的限制，避免了第二模具2、第一夾緊板5和第二夾緊板9的滑動(dòng)，成型效果更好，第一夾緊板5和第二夾緊板9的頂部分別開(kāi)設(shè)有第三凹槽6和第四凹槽10，保證了壓板15能夠有效的扣合在第一夾緊板5和第二夾緊板9的頂部，組裝和拆卸更加方便，第一夾緊板5和第二夾緊板9的底部分別固定連接有第二滑塊13和第三滑塊14，且第二滑塊13和第三滑塊14均與滑槽11相適配，保證了第一夾緊板5和第二夾緊板9的靈活性，該模具的拆卸更加方便，第一模具8、第二模具2和第一夾緊板5的一側(cè)面均活動(dòng)連接有第一插桿4，能夠?qū)β费厥M(jìn)行有效的鉆孔，有效的避免了路沿石的積水。

第一模具8和第二模具2的頂部均設(shè)置有壓板15，且第一夾緊板5和第二夾緊板9的頂部也設(shè)置有壓板15，能夠?qū)β费厥M(jìn)行有效的擠壓，成型效果更好，每個(gè)壓板15的中部均開(kāi)設(shè)有通孔18，每個(gè)通孔18的內(nèi)部均設(shè)置有第二插桿16，保證了第二插桿16的靈活性，每個(gè)第二插桿16均位于每個(gè)第一插桿4的正上方，且每個(gè)第二插桿16的底端均與每個(gè)第一插桿4的外表面相接觸，第一插桿4和第二插桿16能夠在路沿石的頂部和側(cè)面分別開(kāi)設(shè)排水通道，保證了兩個(gè)排水通道的相連通，保證了路沿石的有效排水，避免了路沿石頂部積水，避免了行人因積水而摔倒，安全性能更高，每個(gè)壓板15的內(nèi)表面均設(shè)置有呈波浪狀的防滑紋路19，有效的避免了行人的摔倒，安全性能更低，每個(gè)壓板15的內(nèi)表面均固定連接兩個(gè)相對(duì)稱的卡塊17，每個(gè)卡塊17均與每個(gè)第一凹槽7、每個(gè)第二凹槽3、每個(gè)第三凹槽6和每個(gè)第四凹槽10相適配，保證了第一模具8、第二模具2、第一夾緊板5、第二夾緊板9和壓板15的有效扣合，保證了路沿石的有效成型，同時(shí)保證了該模具的有效拆卸，拆卸更加方便，有效的避免了強(qiáng)行拆卸損壞路沿石的現(xiàn)象，每個(gè)卡塊17的長(zhǎng)度均小于每個(gè)第一凹槽7、每個(gè)第二凹槽3、每個(gè)第三凹槽6和每個(gè)第四凹槽10的長(zhǎng)度，保證了卡塊17能夠與第一凹槽7、每個(gè)第二凹槽3、每個(gè)第三凹槽6和每個(gè)第四凹槽10進(jìn)行有效的扣合，保證了該模具的有效組裝和拆卸，靈活性能更好，有效的避免了路沿石粘附在模具上，拆卸更加方便，生產(chǎn)質(zhì)量更高，生產(chǎn)效率更高。

綜上所述：該拆卸方便的路沿石模具，通過(guò)設(shè)置有第一模具8、第二模具2、第一夾緊板5、第二夾緊板9、壓板15、第一凹槽7、第二凹槽3、第三凹槽6、第四凹槽10、第一滑塊12、第二滑塊13、第三滑塊14、卡塊17和滑槽11，保證了該模具的有效拆卸，有效的避免了路沿石粘附在模具上，拆卸更加方便，避免了路沿石的破損，達(dá)到了生產(chǎn)質(zhì)量高和生產(chǎn)效率高的效果，通過(guò)設(shè)置有第一插桿4、第二插桿16、防滑紋路19和通孔18，能夠在路沿石的頂部和一側(cè)面分別開(kāi)設(shè)排水通道，兩個(gè)排水通道相連通，有效的避免了路沿石表面積水，設(shè)置有防滑紋路19，有效的避免了行人摔倒，從而有效的解決了模具拆卸不方便和生產(chǎn)后的路沿石安全性能低的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。