專利名稱：發(fā)動機蓋開啟手柄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動機蓋開啟手柄裝置 技術(shù)領(lǐng)域 -
本實用新型涉及一種發(fā)動機前蓋開啟系統(tǒng)，具體地說是放置于駕駛室內(nèi)的發(fā)動機蓋開啟 手柄裝置。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)主流的發(fā)動機蓋開啟手柄裝置主要包括開啟手柄、卡接板、安裝支架， 一般開 啟手柄長約125mm左右，其存在如下問題
1) 開啟手柄較長，整個結(jié)構(gòu)相當(dāng)大。對于整車的布置要求較高，需要足夠的空間，而且 所需要的材料較多，成本高。
2) 自身無彈簧即需要鎖來協(xié)助其回位。對于某些鎖在長期使用后回彈力下降，手柄如 無回彈力，其鎖舌無法正常回位，導(dǎo)致鎖失效。另外，如果鎖的彈簧力過大，將會導(dǎo)致相關(guān)
的鎖扣磨損嚴(yán)重。
3) 安裝時需要增加多增加卡接手柄的步驟，浪費工時。

發(fā)明內(nèi)容s
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是在保證發(fā)動機蓋開啟手柄基本功能的前提下，提供一 種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、成本較低的發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，包括手柄、安裝板、旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，還包括扭簧和 卡接支架，所述手柄與旋轉(zhuǎn)軸一端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過扭簧、卡接支架與安裝板轉(zhuǎn)動 連接，所述卡接支架與旋轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安 裝板上。
使用時，將卡接支架與發(fā)動機蓋開啟拉手相連，開啟時旋轉(zhuǎn)手柄，手柄帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動， 旋轉(zhuǎn)軸帶動卡接支架旋轉(zhuǎn)，從而可以拉動發(fā)動機蓋拉手將發(fā)動機蓋開啟，松開手柄，在扭簧 的作用下，卡接支架回位，從而使手柄回位。
由以上公開的技術(shù)方案可知，本實用新型通過對現(xiàn)有的手柄裝置進行該進，在保證發(fā)動 機蓋開啟手柄的基本功能的條件下，可以使手柄較常規(guī)的手柄縮短近50%，從物料成本上說， 成本更低，對整車布置來說，空間更寬，解決了現(xiàn)有手柄存在的尺寸龐大，不利于整車布置的問題。其次通過手柄上增加了彈簧，使整個發(fā)動機蓋開啟手柄有自動回位功能，當(dāng)手柄旋 轉(zhuǎn)到鎖開啟的位置時，無需鎖的回彈力，可將其手柄自動回位。可減少鎖不回位的風(fēng)險，并 且鎖扣克服鎖開啟時的力減少，這樣使鎖扣受到的沖擊力減少，減少其磨損。
綜上，本實用新型手柄裝置不僅功能完全滿足要求，而且與同類產(chǎn)品相比，零件的單件 成本減少了 0.3元，且手柄能保證無需外力自動回位；此外與同類產(chǎn)品相比，發(fā)動機蓋開啟
手柄安裝時間減少15s。


圖1是本實用新型手柄裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中裝置去除手柄后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是手柄內(nèi)腔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是定位卡結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式，
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
如圖1所示，本實用新型發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，包括手柄l、安裝板2、旋轉(zhuǎn)軸3、扭 簧4和卡接支架5，所述手柄1與旋轉(zhuǎn)軸3—端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸3穿過扭簧4、卡接支 架5與安裝板2通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，所述卡接支架5與旋轉(zhuǎn)軸3同步旋轉(zhuǎn)，所述扭簧4 一端 卡接在卡接支架5上，另一端卡接在安裝板2上。所述旋轉(zhuǎn)軸3為"D"形軸，卡接支架5上 設(shè)有"D"形孔。
如圖2和圖3所示，所述旋轉(zhuǎn)軸3與手柄1相連的前段設(shè)有花鍵31，相應(yīng)的所述手柄1 內(nèi)腔設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸前段形狀相適應(yīng)的插孔11。
如圖3和4所示，還包括定位卡6，所述手柄內(nèi)腔插孔11一側(cè)設(shè)有插槽12，所述定位卡 6插入到插槽12內(nèi)。從而在裝配的過程中，只需要簡單的將手柄卡在旋轉(zhuǎn)軸上，無需其他過 多的操作，節(jié)約工時。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，包括手柄(1)、安裝板(2)、旋轉(zhuǎn)軸(3)，其特征在于，還包括扭簧(4)和卡接支架(5)，所述手柄(1)與旋轉(zhuǎn)軸(3)一端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)穿過扭簧(4)、卡接支架(5)與安裝板(2)轉(zhuǎn)動連接，所述卡接支架(5)與旋轉(zhuǎn)軸(3)同步旋轉(zhuǎn)，所述扭簧(4)一端卡接在卡接支架(5)上，另一端卡接在安裝板(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)為"D" 形軸，卡接支架(5)上設(shè)有"D"形孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)與手柄(I) 相連的前段設(shè)有花鍵，相應(yīng)的所述手柄(1)內(nèi)腔設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸前段形狀相適應(yīng)的插孔(II) 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，其特征在于，還包括定位卡(6)，所 述手柄內(nèi)腔插孔(11) 一側(cè)設(shè)有插槽(12)，所述定位卡(6)插入到插槽(12)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機蓋開啟手柄裝置，包括手柄、安裝板、旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，還包括扭簧和卡接支架，所述手柄與旋轉(zhuǎn)軸一端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過扭簧、卡接支架與安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述卡接支架與旋轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安裝板上。本實用新型手柄裝置不僅功能完全滿足要求，而且與同類產(chǎn)品相比，零件的單件成本減少了0.3元，且手柄能保證無需外力自動回位；此外與同類產(chǎn)品相比，發(fā)動機蓋開啟手柄安裝時間減少15s。
文檔編號E05B65/12GK201354549SQ20092006688
公開日2009年12月2日 申請日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者俞璦權(quán), 強 傅, 葉永亮, 季多聞, 軍 羊, 堅 陳 申請人:上海汽車集團股份有限公司