本實(shí)用新型涉及一種汽車雨水循環(huán)利用系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車領(lǐng)域越來越重視環(huán)保節(jié)能，而汽車有許多地方需要用到水：清洗車身、變速器等某些系統(tǒng)的冷卻、剎車盤冷卻等，目前常用的方式是通過加注清水的方式來冷卻汽車內(nèi)部需要冷卻的部位，通過清水噴灑等方式來清洗車身，對(duì)于生活用水越來越緊張的趨勢(shì)下，這無疑是對(duì)水資源的一大浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，其通過收集雨水，并循環(huán)利用收集到的雨水，用于汽車部件冷卻以及車身的清洗，原理清晰，組件簡(jiǎn)單，作用面廣，使用操作方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：一種汽車雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，包括相互連接的集水罐和儲(chǔ)水池，所述儲(chǔ)水池分別與全車洗滌系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及防火系統(tǒng)相連，所述全車洗滌系統(tǒng)包括與所述儲(chǔ)水池相連的混合倉以及與所述混合倉相連的若干出水管，所述冷卻系統(tǒng)包括與所述儲(chǔ)水池相連的若干水泵以及與對(duì)應(yīng)的所述水泵相連的出水管，所述防火系統(tǒng)包括與所述儲(chǔ)水池相連的水泵以及與所述水泵相連的防火噴頭。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述集水罐上設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)包括若干片過濾片。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述全車洗滌系統(tǒng)還包括全車洗滌儲(chǔ)水壺和洗滌液倉，所述全車洗滌儲(chǔ)水壺兩側(cè)分別與所述儲(chǔ)水池以及所述混合倉相連，所述洗滌液倉與所述混合倉相連。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述混合倉內(nèi)設(shè)置有單向泵。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述全車洗滌儲(chǔ)水壺通過波紋管與所述儲(chǔ)水池相連。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，在汽車前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃處均設(shè)置有雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，所述雨水循環(huán)利用系統(tǒng)包括集水管，所述集水管外端端部設(shè)置在所述集水罐上方。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過收集雨水，并循環(huán)利用收集到的雨水，用于汽車部件冷卻以及車身的清洗，原理清晰，組件簡(jiǎn)單，作用面廣，環(huán)保，使用操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1，一種汽車雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，包括集水系統(tǒng)、儲(chǔ)水系統(tǒng)和功能系統(tǒng)，所述功能系統(tǒng)又包括全車洗滌系統(tǒng)、核心區(qū)域冷卻系統(tǒng)、剎車盤冷卻系統(tǒng)、防火系統(tǒng)。

集水系統(tǒng)連續(xù)不停的收集雨水，送入儲(chǔ)水系統(tǒng)。只要儲(chǔ)水系統(tǒng)收集有一定量的雨水，就可以根據(jù)需要支持功能系統(tǒng)的工作。

所述集水系統(tǒng)包括集水罐以及設(shè)置在所述集水罐上的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)包括若干片過濾片。過濾網(wǎng)最好由三片以上的過濾片組成，兩個(gè)過濾片之間間隔10mm，第一層過濾片過濾大粒泥沙和樹葉等，第二層過濾片過濾小微泥沙顆粒和雜質(zhì)，第三層過濾片輔助過濾小雜質(zhì)。

所述儲(chǔ)水系統(tǒng)主要由一儲(chǔ)水池組成，集水罐通過波紋管與一三通管相連，三通管與儲(chǔ)水池相連。儲(chǔ)水池作為雨水儲(chǔ)存的中轉(zhuǎn)站，其儲(chǔ)存的水會(huì)自動(dòng)向全車洗滌系統(tǒng)轉(zhuǎn)移。當(dāng)集水罐有水進(jìn)入后，會(huì)將雨水導(dǎo)入到儲(chǔ)水池中，當(dāng)儲(chǔ)水池水位達(dá)到5L時(shí)，水位控制器接受信號(hào)，輸液閥門打開，儲(chǔ)水池中收集的水靠自重送至全車洗滌系統(tǒng)中。當(dāng)儲(chǔ)水池中的水位降至2L時(shí)，水位控制器收到信號(hào)，輸液閥門關(guān)閉，此時(shí)不再向全車洗滌系統(tǒng)供水。

所述全車洗滌系統(tǒng)包括通過波紋管與所述儲(chǔ)水池相連的全車洗滌儲(chǔ)水壺、與所述全車洗滌儲(chǔ)水壺相連的混合倉以及與所述混合倉相連的若干出水管，出水管為橡膠管，混合倉內(nèi)設(shè)置有單向泵，同時(shí)，所述全車洗滌系統(tǒng)還包括一洗滌液倉，該洗滌液倉與所述混合倉相連，水和洗滌液分別進(jìn)入到混合倉內(nèi)，在混合倉內(nèi)混合后再通過出水管送出清洗車身。

當(dāng)客戶按下開關(guān)按鈕時(shí)，電路接通，計(jì)時(shí)開關(guān)即開始工作，紅色計(jì)時(shí)開關(guān)立刻接通，閥門打開，綠色計(jì)時(shí)開關(guān)立刻斷開，泵暫不工作，20秒后，紅色計(jì)時(shí)開關(guān)斷開，閥門關(guān)閉，綠色計(jì)時(shí)開關(guān)接通，泵開始工作，再20秒后，綠色計(jì)時(shí)開關(guān)又?jǐn)嚅_，工作電路完成一次工作，此時(shí)提醒客戶斷開開關(guān)。

所述核心區(qū)域冷卻系統(tǒng)包括與儲(chǔ)水池相連的單向泵以及與該單向泵相連的出水管，出水管為橡膠管，核心區(qū)域冷卻系統(tǒng)由電池冷卻回路控制，當(dāng)溫度探測(cè)儀探測(cè)到電池組溫度升高至T1時(shí)，電路即接通，該單向泵開始工作，循環(huán)回路啟動(dòng)，直至溫度降至T2，電路斷開。

所述剎車盤冷卻系統(tǒng)和所述防火系統(tǒng)共用一個(gè)雙向泵，該雙向泵與儲(chǔ)水池相連。

所述剎車盤冷卻系統(tǒng)包括與該雙向泵相連的出水管以及與所述出水管相連的霧化噴頭，當(dāng)持續(xù)行車時(shí)間超過1小時(shí)時(shí)，每1小時(shí)，此控制器接通一次，直至車輛熄火超過5分鐘，系統(tǒng)歸零；所述防火系統(tǒng)包括與該雙向泵相連的防火噴頭，防火系統(tǒng)由明火監(jiān)控系統(tǒng)控制，當(dāng)監(jiān)測(cè)到有車內(nèi)有明火，線路即接通。

在汽車前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃處均設(shè)置有雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，所述雨水循環(huán)利用系統(tǒng)包括集水管，所述集水管外端端部設(shè)置在所述集水罐上方。