本技術涉及橋墩防撞，具體為一種橋墩防撞裝置。

背景技術：

1、橋墩是支撐橋跨結構并將恒載和車輛活載傳至地基的亞筑物、橋臺設在橋梁兩側。橋墩則在兩橋臺之間。橋墩的作用是支承橋跨結構。

2、橋墩在日常的防護中，除了橋面的防護，還需要在橋墩上設置防撞結構，以應對水面過往的船只。

3、我國公開專利，申請號為cn202222998468.7，就提到了一種雙柱橋墩防撞裝置，其包括：“沿豎直方向設置在橋墩外側的條板；圍設在橋墩周側且滑動安裝在條板上的安裝板；設置在條板上用于調節安裝板高度的調節組件；開設在安裝板上的多個通孔；一端滑動安裝在通孔內、另一端安裝有與安裝板相互平行的緩沖板的滑筒；以及設置在滑筒上的彈性組件。本申請在使用時，能夠有效的對雙柱橋墩進行保護，減輕橋墩與船舶在發生碰撞時兩者受到的損傷，提高了橋墩的穩固性”。

4、根據上述檢索的專利cn202222998468.7技術，發現其還存在以下的技術缺陷：

5、一、為了方便安裝或是因對后續水漲、水降的情況，需要工作人員手動的調整防撞裝置在橋墩上的高度以因對液面的變化，這種方式雖然可以實現目的，但是實際操作起來較為麻煩，后期耗費的人工成本較高；

6、二、上述技術的防撞結構大多暴露在外，在長時間受到風吹日曬時容易出現生銹或腐蝕的情況，這會導致結構間的摩擦變大或是損壞，難以持久的對橋墩進行保護，后續的維護成本較高。

7、因此，針對現有技術存在諸如上述提到的問題，我們針對性的設計了一種橋墩防撞裝置。

技術實現思路

1、本實用新型為了克服上述現有技術的不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種橋墩防撞裝置，包括有設置于橋墩主體前后兩側的防撞單元一以及設置于橋墩主體左右兩側的防撞單元二；所述防撞單元一包括有防撞框一以及固定于防撞框一兩側的連接板一，所述防撞單元二包括有防撞框二以及固定于防撞框二兩側的連接板二，前后兩側的防撞框一分別通過兩側的連接板一與左右兩側的兩塊防撞框二兩側的連接板二相連成一整體；所述防撞框一和防撞框二的前后兩側均固定有多塊彈簧鋼板一，其中一側的彈簧鋼板一滑動貼合在橋墩主體上，所述防撞框一和防撞框二的內腔且位于兩側每兩塊彈簧鋼板一之間的位置處均固定有緩沖組件；所述防撞框一和防撞框二的底部均固定有由塑料材質制成的浮板。

4、作為本實用新型進一步方案：所述緩沖組件包括有固定筒一、固定筒二以及固定筒三，所述固定筒二固定在固定筒一的內腔中部，所述固定筒三固定連通在固定筒二的筒體中部并固定貫穿固定筒一。所述固定筒一的兩端均活動貫穿有一伸縮桿，每根所述伸縮桿的一端活動貫穿至固定筒二中并固定有活塞一，活塞一在固定筒二中滑動，每根伸縮桿的另一端活動貫穿出防撞框一或防撞框二并與對應的彈簧鋼板一固定連接。

5、作為本實用新型進一步方案：所述固定筒一的內壁上對稱固定有兩塊固定板一，每塊所述固定板一的一側固定有套設于一伸縮桿上的緩沖彈簧一，每根所述伸縮桿的桿體上固定有滑動連接在固定筒一內壁的活動板，所述緩沖彈簧一的另一端固定在活動板上；活動板能在固定筒一的內壁滑動。

6、作為本實用新型進一步方案：所述固定筒三的內壁且靠近頂部的位置固定有固定板二，所述固定板二的中部活動貫穿有活動桿，所述活動桿的一端固定有貼合于固定筒三內壁的活塞二，所述固定板二的桿體上還套設有緩沖彈簧二，所述緩沖彈簧二的兩端分別固定在固定板二以及活塞二的側壁上。

7、作為本實用新型進一步方案：所述固定筒三的內壁頂部還固定有彈簧鋼板二，且彈簧鋼板二的底部貼合在活動桿的頂部。

8、作為本實用新型進一步方案：所述防撞框一和防撞框二的底部居中位置均固定有固定桿，所述固定桿的底部連接有鎖鏈，所述鎖鏈的底部連接有配重塊，所述配重塊為不銹鋼制成。

9、作為本實用新型進一步方案：所述連接板一遠離防撞框一的一側等距開設有對接槽，所述連接板二遠離防撞框二的一側等距固定有與對接槽適配的對接塊，所述防撞框一的兩側通過對接槽與防撞框二兩側的對接塊螺栓連接。

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

11、1、在本申請中，通過設計的防撞框一、防撞框二、彈簧鋼板一以及浮板等結構，進而能夠使整個防撞裝置環抱式的置于橋墩主體的周圍，并利用浮板使各防撞框浮在水面上，能夠跟隨水位高低的變化實現整體的調整，能夠始終的浮在水面上對橋墩進行防撞保護，較現有技術需要人工調整防撞裝置的高度具備更好的便捷性和實用性。

12、2、在本申請中，起到緩沖作用的緩沖組件設置于防撞框一以及防撞框二的內部，能夠利用放置框內部較為密封的環境對緩沖結構進行較好的密封保護，從而能夠避免緩沖結構粘附外界的濕氣出現生銹或腐蝕的情況，能夠使防撞框一以及防撞框二內部的緩沖結構始終保持良好的狀態以因對船只的撞擊。

13、3、在本申請中，防撞裝置在后續受到撞擊需要更換或是維護時，防撞框一和防撞框二可實現快速分離，能夠對損壞的部位進行快拆并更換上新的結構，操作簡單，能夠較快的恢復對橋墩的防撞保護。

技術特征：

1.一種橋墩防撞裝置，其特征在于，包括有設置于橋墩主體(1)前后兩側的防撞單元一以及設置于橋墩主體(1)左右兩側的防撞單元二；

2.根據權利要求1所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述緩沖組件(9)包括有固定筒一(901)、固定筒二(902)以及固定筒三(903)，所述固定筒二(902)固定在固定筒一(901)的內腔中部，所述固定筒三(903)固定連通在固定筒二(902)的筒體中部并固定貫穿固定筒一(901)；所述固定筒一(901)的兩端均活動貫穿有一伸縮桿(8)，每根所述伸縮桿(8)的一端活動貫穿至固定筒二(902)中并固定有活塞一(17)，活塞一(17)在固定筒二(902)中滑動，每根伸縮桿(8)的另一端活動貫穿出防撞框一(2)或防撞框二(3)并與對應的彈簧鋼板一(4)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述固定筒一(901)的內壁上對稱固定有兩塊固定板一(15)，每塊所述固定板一(15)的一側固定有套設于一伸縮桿(8)上的緩沖彈簧一(16)，每根所述伸縮桿(8)的桿體上固定有滑動連接在固定筒一(901)內壁的活動板(14)，所述緩沖彈簧一(16)的另一端固定在活動板(14)上；活動板(14)能在固定筒一(901)的內壁滑動。

4.根據權利要求2所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述固定筒三(903)的內壁且靠近頂部的位置固定有固定板二(18)，所述固定板二(18)的中部活動貫穿有活動桿(20)，所述活動桿(20)的一端固定有貼合于固定筒三(903)內壁的活塞二(19)，所述固定板二(18)的桿體上還套設有緩沖彈簧二(21)，所述緩沖彈簧二(21)的兩端分別固定在固定板二(18)以及活塞二(19)的側壁上。

5.根據權利要求4所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述固定筒三(903)的內壁頂部還固定有彈簧鋼板二(22)，且彈簧鋼板二(22)的底部貼合在活動桿(20)的頂部。

6.根據權利要求1所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述防撞框一(2)和防撞框二(3)的底部居中位置均固定有固定桿(11)，所述固定桿(11)的底部連接有鎖鏈(12)，所述鎖鏈(12)的底部連接有配重塊(13)。

7.根據權利要求6所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述配重塊(13)為不銹鋼制成。

8.根據權利要求1所述的一種橋墩防撞裝置，其特征在于，所述連接板一(6)遠離防撞框一(2)的一側等距開設有對接槽(601)，所述連接板二(7)遠離防撞框二(3)的一側等距固定有與對接槽(601)適配的對接塊(701)，所述防撞框一(2)的兩側通過對接槽(601)與防撞框二(3)兩側的對接塊(701)螺栓連接。

技術總結
本技術公開了一種橋墩防撞裝置，包括有設置于橋墩主體前后兩側的防撞單元一以及設置于橋墩主體左右兩側的防撞單元二；所述防撞單元一包括有防撞框一以及固定于防撞框一兩側的連接板一，所述防撞單元二包括有防撞框二以及固定于防撞框二兩側的連接板二；防撞框一與防撞框二連成一整體；每塊防撞框兩側固定有彈簧鋼板一，底部固定有浮板，內腔且位于兩側每兩塊彈簧鋼板一之間固定有緩沖組件；整個防撞裝置環抱橋墩主體周圍，浮板使防撞框浮在水面上，能夠跟隨水位高低變化實現整體調整，能夠始終浮在水面上對橋墩進行防撞保護，能夠對船只撞擊時產生的力進行緩沖，起到削弱沖擊力效果，提升橋墩防撞能力，保證橋墩穩定支撐橋面。

技術研發人員：夏岸雄,諶兵,李龍,瞿釗
受保護的技術使用者：湖北省交通規劃設計院股份有限公司
技術研發日：20240403
技術公布日：2025/4/28