本技術涉及邊坡防護，具體涉及一種路基邊坡防護裝置。

背景技術：

1、路基指的是安裝路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，路基邊坡時常會有一些凸或石料掉落到路面影響汽車的正常行駛，需要對路基邊坡進行防護。

2、現有的邊坡防護裝置將其固定安裝在路基邊坡上時，是通過重錘將釘體捶打進邊坡內部，從而將邊坡防護裝置安裝固定，但若防護網兜住的碎石過多，因碎石的重力導致釘體從邊坡內部拔出，釘體無法承受其過大的重力，造成邊坡防護裝置與邊坡之間固定不牢靠，容易脫落的情況；為了解決現有技術中存在的問題，公開號為cn220365020u的實用新型公開了一種邊坡防護裝置(下述稱為：現有技術1)，包括兩個基座，其特征在于，兩個所述基座的內側端部通過轉動機構轉動連接有防護網，所述防護網的底端設置有用于插入邊坡土層的固定樁，且兩個所述基座的底端安裝有安裝機構，所述安裝機構用于將兩個所述基座分別固定安裝在邊坡的高點與低點位置；所述安裝機構包括第一插桿、釘體、驅動組件、鎖止組件；所述第一插桿呈中空結構，所述第一插桿固定連接于所述基座的底端，所述第一插桿用于插入邊坡土層；所述驅動組件用于帶動所述釘體徑向移動至所述第一插桿的外部且插入邊坡內部；所述鎖止組件用于對所述釘體的移動位置進行限位固定。

3、現有技術1中雖然通過設置安裝機構帶動釘體更深入的插入邊坡內部，提高了防護網安裝在邊坡上的牢靠性；但是現有技術1中只設置了單層的防護網，當碎石滾落產生的沖擊力較大時，用于阻擋碎石的防護網容易造成損壞。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種路基邊坡防護裝置，其在實際的使用過程中，能夠解決現有技術中只設置單層防護網時，當碎石滾落產生的沖擊力較大時，用于阻擋碎石的防護網容易造成損壞的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

3、一種路基邊坡防護裝置，包括安裝框、兩個基座和轉動機構，兩個基座通過轉動機構轉動連接在安裝框的上下兩端；

4、安裝框內設置有安裝槽，安裝槽內滑動安裝有第一防護網組件和第二防護網組件，第二防護網組件設置在第一防護網組件的后方；第一防護網組件和第二防護網組件之間設置有連接機構；

5、安裝框上設置有多個用于減小摩擦力的輔助組件，兩個基座上安裝有多個第一插桿。

6、優選地，轉動機構包括轉軸和連接部，連接部對稱連接在基座上，所述轉軸連接在兩個連接部之間，所述安裝框轉動連接于所述轉軸的外壁。

7、優選地，第一防護網組件包括第一防護網本體、第一滑動部和第二滑動部，安裝框的左右兩端對稱設置有與安裝槽連通的滑槽，第一滑動部和第二滑動部滑動安裝在所述滑槽內；第一滑動部固定連接在第一防護網本體的一端，第一防護網本體的另一端與第二滑動部固定連接，所述第一滑動部與第二滑動部均設置在安裝框的前側。

8、優選地，第二防護網組件包括第二防護網本體、第三滑動部和第四滑動部，第三滑動部和第四滑動部滑動安裝在所述滑槽內，第三滑動部和第四滑動部固定連接在第二防護網本體的左右兩端，且第三滑動部設置在第一滑動部的后方，第四滑動部設置在第二滑動部的后方。

9、優選地，連接機構包括第一連接繩和第二連接繩，安裝框上設置有若干通孔，第一連接繩的一端與第一滑動部固定連接，第一連接繩的另一端穿過所述通孔后與第四滑動部固定連接；第二連接繩的一端固定連接在第二滑動部上，第二連接繩的另一端穿過所述通孔后與第三滑動部固定連接。

10、優選地，輔助組件包括安裝座、旋轉軸和滾輪，安裝座固定連接在安裝框上，旋轉軸通過軸承轉動安裝在安裝座上，滾輪固定連接在轉軸上。

11、優選地，滾輪上設置有用于對第一連接繩和第二連接繩進行限位的限位槽。

12、優選地，安裝框用于與邊坡接觸的一面上固定連接有第二插桿。

13、優選地，第一插桿和第二插桿上都設置有倒刺。

14、優選地，第一防護網本體上設置的第一網孔的孔徑大于第二防護網本體上設置的第二網孔的孔徑。與現有技術相比，本實用新型具有以下

15、有益效果：

16、在本實用新型中，通過設置的轉動機構可以使得對稱安裝在安裝框上下兩端的基座能夠以轉動機構為轉動中心轉動，從而使得安裝框能夠根據邊坡的斜度對第一防護網組件和第二防護網組件的鋪設角度進行調節，提高了防護網與邊坡之間的貼合效果，增強了防護裝置的實用性。

17、當碎石從邊坡上滾落與第一防護網組件解除后，第一防護網組件在碎石的沖擊下彎曲形變，此時在連接機構的帶動下第二防護網組件會朝著與第一防護網組件弧度相反的方向彎曲，從而對碎石的沖擊力進行分解，避免碎石產生的沖擊力過大對第一防護網組件造成損壞；

18、通過設置的輔助組件能夠在連接機構移動的過程中將連接機構與安裝框之間的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，從而減少連接機構與安裝框之間的摩擦力，提高連接機構的使用壽命。

技術特征：

1.一種路基邊坡防護裝置，包括安裝框(101)，其特征在于：還包括兩個基座(102)和轉動機構(103)，兩個基座(102)通過轉動機構(103)轉動連接在安裝框(101)的上下兩端；

2.根據權利要求1所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：轉動機構(103)包括轉軸(109)和連接部(110)，連接部(110)對稱連接在基座(102)上，所述轉軸(109)連接在兩個連接部(110)之間，所述安裝框(101)轉動連接于所述轉軸(109)的外壁。

3.根據權利要求2所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：第一防護網組件(105)包括第一防護網本體(111)、第一滑動部(112)和第二滑動部(113)，安裝框(101)的左右兩端對稱設置有與安裝槽(104)連通的滑槽(114)，第一滑動部(112)和第二滑動部(113)滑動安裝在所述滑槽(114)內；第一滑動部(112)固定連接在第一防護網本體(111)的一端，第一防護網本體(111)的另一端與第二滑動部(113)固定連接，所述第一滑動部(112)與第二滑動部(113)均設置在安裝框(101)的前側。

4.根據權利要求3所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：第二防護網組件(106)包括第二防護網本體(115)、第三滑動部(116)和第四滑動部(117)，第三滑動部(116)和第四滑動部(117)滑動安裝在所述滑槽(114)內，第三滑動部(116)和第四滑動部(117)固定連接在第二防護網本體(115)的左右兩端，且第三滑動部(116)設置在第一滑動部(112)的后方，第四滑動部(117)設置在第二滑動部(113)的后方。

5.根據權利要求4所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：連接機構(107)包括第一連接繩(118)和第二連接繩(119)，安裝框(101)上設置有若干通孔，第一連接繩(118)的一端與第一滑動部(112)固定連接，第一連接繩(118)的另一端穿過所述通孔后與第四滑動部(117)固定連接；第二連接繩(119)的一端固定連接在第二滑動部(113)上，第二連接繩(119)的另一端穿過所述通孔后與第三滑動部(116)固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：輔助組件(108)包括安裝座(120)、旋轉軸(121)和滾輪(122)，安裝座(120)固定連接在安裝框(101)上，旋轉軸(121)通過軸承轉動安裝在安裝座(120)上，滾輪(122)固定連接在轉軸(109)上。

7.根據權利要求6所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：滾輪(122)上設置有用于對第一連接繩(118)和第二連接繩(119)進行限位的限位槽。

8.根據權利要求1所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：安裝框(101)用于與邊坡接觸的一面上固定連接有第二插桿(124)。

9.根據權利要求8所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：第一插桿(123)和第二插桿(124)上都設置有倒刺。

10.根據權利要求3所述的一種路基邊坡防護裝置，其特征在于：第一防護網本體(111)上設置的第一網孔的孔徑大于第二防護網本體(115)上設置的第二網孔的孔徑。

技術總結
本技術提供了一種路基邊坡防護裝置，包括安裝框、兩個基座和轉動機構，兩個基座通過轉動機構轉動連接在安裝框的上下兩端；安裝框內設置有安裝槽，安裝槽內滑動安裝有第一防護網組件和第二防護網組件，第二防護網組件設置在第一防護網組件的后方；第一防護網組件和第二防護網組件之間設置有連接機構；安裝框上設置有多個用于減小摩擦力的輔助組件，兩個基座上安裝有多個第一插桿。本技術能夠解決現有技術中只設置單層防護網時，當碎石滾落產生的沖擊力較大時，用于阻擋碎石的防護網容易造成損壞的問題。

技術研發人員：蔣才鑫,成永剛
受保護的技術使用者：四川城鄉發展工程設計有限公司
技術研發日：20240423
技術公布日：2025/4/28