本技術涉及棧橋施工，尤其涉及一種棧橋鋼管樁沉樁導向架。

背景技術：

1、隨著我國經濟的高速發展，鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發展。當建造的公里、鐵路跨越湖泊、河流、海域時，通常需要先搭設棧橋作為施工通道。但是棧橋鋼管樁沉樁定位精度是施工過程中的一大技術難題，若棧橋鋼管樁沉樁定位精度不夠，會導致棧橋穩定性差，影響施工安全性。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種棧橋鋼管樁沉樁導向架。

2、一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，包括導向平臺，所述導向平臺包括一對縱向設置的第一縱桿以及橫向設置在一對第一縱桿之間的多個第二橫桿，所述第一縱桿和第二工橫桿之間交錯形成供鋼管樁插入的正方形導向口，所述導向口的邊長與鋼管樁的外徑相匹配；導向平臺底部通過橫向延伸支架固定在貝雷梁前端，且導向平臺整體位于貝雷梁延伸平面的下方。

3、作為優選，所述橫向延伸支架包括呈“l”形設置的豎向連接桿和橫向連接桿，所述豎向連接桿固定在貝雷梁前端，導向平臺固定在橫向連接桿上。

4、作為優選，所述第一縱桿、第二橫桿、豎向連接桿和橫向連接桿為工字鋼，導向平臺與貝雷梁之間通過螺栓連接。

5、作為優選，導向平臺與橫向延伸支架之間臨時焊接固定。

6、作為優選，導向平臺包括圍繞第一縱桿和第一橫桿限定的平臺的外周設置的一圈圍欄。

7、上述方案中，能夠通過設置在貝雷梁前端的導向架的導向口對棧橋鋼管樁進行沉樁導向，并且導向架的結構以及安裝方式都非常簡單，有利于節約施工成本。且導向平臺整體位于貝雷梁延伸平面的下方，這樣設置相對于現有技術中導向架直接固定在貝雷梁上的方案，可以一次沉樁到設計樁頂高程，不需要二次拆除貝雷梁3，起吊振動錘重新沉樁至設計高程，節省施工時間，降低拆裝過程安全風險。

技術特征：

1.一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，其特征在于，包括導向平臺，所述導向平臺包括一對縱向設置的第一縱桿以及橫向設置在一對第一縱桿之間的多個第二橫桿，所述第一縱桿和第二工橫桿之間交錯形成供鋼管樁插入的導向口，所述導向口的徑向尺寸與鋼管樁的外徑相匹配；導向平臺底部通過橫向延伸支架固定在貝雷梁前端，且導向平臺整體位于貝雷梁延伸平面的下方。

2.根據權利要求1所述的一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，其特征在于，所述橫向延伸支架包括呈“l”形設置的豎向連接桿和橫向連接桿，所述豎向連接桿固定在貝雷梁前端，導向平臺固定在橫向連接桿上。

3.根據權利要求2所述的一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，其特征在于，所述第一縱桿、第二橫桿、豎向連接桿和橫向連接桿為工字鋼，導向平臺與貝雷梁之間通過螺栓連接。

4.根據權利要求1所述的一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，其特征在于，導向平臺與橫向延伸支架之間臨時焊接固定。

5.根據權利要求1所述的一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，其特征在于，導向平臺包括圍繞第一縱桿和第一橫桿限定的平臺的外周設置的一圈圍欄。

技術總結
本技術涉及一種棧橋鋼管樁沉樁導向架，包括導向平臺，所述導向平臺包括一對縱向設置的第一縱桿以及橫向設置在一對第一縱桿之間的多個第二橫桿，所述第一縱桿和第二工橫桿之間交錯形成供鋼管樁插入的正方形導向口，所述導向口的邊長與鋼管樁的外徑相匹配；導向平臺底部通過橫向延伸支架固定在貝雷梁前端，且導向平臺整體位于貝雷梁延伸平面的下方。上述方案能夠通過設置在貝雷梁前端的導向架的導向口對棧橋鋼管樁進行沉樁導向，并且導向架的結構以及安裝方式都非常簡單，有利于節約施工成本。

技術研發人員：何剛,王正兵,何喬,楊璐瑤,董亮,王海鈺,李陽陽,辜成杰,樓曉峰,陳宜柱
受保護的技術使用者：浙江交工集團股份有限公司
技術研發日：20240329
技術公布日：2025/4/28