本技術(shù)涉及邊坡防護(hù)，具體為一種路基邊坡防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、公路是國家交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而公路路基邊坡防護(hù)是保證道路通暢、保證車輛在公路上安全和高速行駛的前提，因此公路路基邊坡防護(hù)是重中之重，邊坡常常會出現(xiàn)碎石滑落飛濺的情況，導(dǎo)致對交通的危害很大，因此需要對其進(jìn)行防護(hù)。

2、而現(xiàn)有技術(shù)中路基邊坡防護(hù)裝置還存在難以調(diào)節(jié)防護(hù)裝置整體高度的不足，在使用時，防護(hù)裝置高度難以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而掉落的碎石位置卻不固定，容易從防護(hù)裝置頂部越過，致使了影響道路正常使用的結(jié)果，不僅如此，現(xiàn)有技術(shù)中路基邊坡防護(hù)裝置還存在難以連接防護(hù)裝置的不足，在使用時，防護(hù)裝置安裝后之間會產(chǎn)生間隙，間隙容易讓碎石飛出，致使降低防護(hù)裝置使用效率的結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種路基邊坡防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種路基邊坡防護(hù)裝置，包括

4、底座，所述底座的頂部卡接有安裝組件，所述安裝組件的頂部固定連接有升降組件，所述升降組件包括收納桿、升降桿和升降螺桿，所述收納桿的底部固定連接于安裝組件的頂部，所述收納桿的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有升降螺桿，所述升降螺桿的內(nèi)部螺紋連接有升降螺桿；

5、所述升降桿的頂部固定連接有第一防護(hù)板，所述第一防護(hù)板的一側(cè)固定連接有連接組件，所述連接組件包括收納框、固定桿、轉(zhuǎn)桿、連接板、卡扣和放置槽，所述收納框的一側(cè)固定連接于第一防護(hù)板的一側(cè)，所述收納框的內(nèi)底壁固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外表面滑動連接有連接板，所述連接板的一側(cè)固定連接有卡扣，所述卡扣的外表面卡接有放置槽；

6、所述防護(hù)板的一側(cè)固定連接有緩沖組件，所述放置槽的一側(cè)固定連接有第二防護(hù)板。

7、優(yōu)選的，所述安裝組件包括安裝板和安裝螺桿，所述安裝板的底部卡接于底座的頂部，所述安裝板的內(nèi)部螺紋連接有安裝螺桿。

8、優(yōu)選的，所述緩沖組件包括彈簧和緩沖板，所述彈簧的一側(cè)固定連接于第一防護(hù)板的一側(cè)，所述彈簧的一側(cè)固定連接有緩沖板。

9、優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有連接槽孔，所述連接槽孔的內(nèi)部螺紋連接有插入螺桿。

10、優(yōu)選的，所述第一防護(hù)板的頂部開設(shè)有矩形槽孔，所述矩形槽孔的內(nèi)部固定連接有提手。

11、優(yōu)選的，所述緩沖板的一側(cè)開設(shè)有方形槽孔，所述方形槽孔的內(nèi)部固定連接有橡膠墊。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1.該一種路基邊坡防護(hù)裝置，通過收納桿、升降桿和升降螺桿的設(shè)置，使用時，收納桿對升降桿進(jìn)行限位，操作人員可將升降桿向上拉動帶動升降桿向上滑動，通過轉(zhuǎn)動升降螺桿可將升降桿進(jìn)行固定，防止松動滑落，再通過第一防護(hù)板、安裝板、收納桿、升降桿和升降螺桿的配合使用，從而達(dá)到了便于調(diào)節(jié)防護(hù)裝置整體高度的效果，避免了防護(hù)裝置高度難以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而掉落的碎石位置卻不固定，容易從防護(hù)裝置頂部越過，進(jìn)而導(dǎo)致影響道路正常使用的情況。

14、2.該一種路基邊坡防護(hù)裝置，通過收納框、固定桿、轉(zhuǎn)桿、連接板、卡扣和放置槽的設(shè)置，使用時，固定桿固定在收納框內(nèi)底壁和內(nèi)頂壁，操作人員通過向外拉動卡扣帶動連接板不斷拉出，卡扣的面積與那個紙箱槽面積相等，可以正好將卡扣放入放置槽中，連接板可以避免防護(hù)裝置之間的距離過大碎石越過防護(hù)裝置，再通過第一防護(hù)板、第一防護(hù)板、收納框、固定桿、轉(zhuǎn)桿、連接板、卡扣和放置槽的配合使用，從而達(dá)到了便于連接防護(hù)裝置的效果，避免了防護(hù)裝置安裝后之間會產(chǎn)生間隙，間隙容易讓碎石飛出，進(jìn)而導(dǎo)致降低防護(hù)裝置使用效率的情況。

技術(shù)特征：

1.一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：所述安裝組件包括安裝板(13)和安裝螺桿(14)，所述安裝板(13)的底部卡接于底座(1)的頂部，所述安裝板(13)的內(nèi)部螺紋連接有安裝螺桿(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：所述緩沖組件包括彈簧(15)和緩沖板(16)，所述彈簧(15)的一側(cè)固定連接于第一防護(hù)板(5)的一側(cè)，所述彈簧(15)的一側(cè)固定連接有緩沖板(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部開設(shè)有連接槽孔，所述連接槽孔的內(nèi)部螺紋連接有插入螺桿(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一防護(hù)板(5)的頂部開設(shè)有矩形槽孔，所述矩形槽孔的內(nèi)部固定連接有提手(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基邊坡防護(hù)裝置，其特征在于：所述緩沖板(16)的一側(cè)開設(shè)有方形槽孔，所述方形槽孔的內(nèi)部固定連接有橡膠墊(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及邊坡防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路基邊坡防護(hù)裝置，包括底座，所述底座的頂部卡接有安裝組件，所述安裝組件的頂部固定連接有升降組件，所述升降組件包括收納桿、升降桿和升降螺桿。本技術(shù)通過收納桿、升降桿和升降螺桿的設(shè)置，使用時，收納桿對升降桿進(jìn)行限位，操作人員可將升降桿向上拉動帶動升降桿向上滑動，通過轉(zhuǎn)動升降螺桿可將升降桿進(jìn)行固定，防止松動滑落，再通過第一防護(hù)板、安裝板、收納桿、升降桿和升降螺桿的配合使用，從而達(dá)到了便于調(diào)節(jié)防護(hù)裝置整體高度的效果，避免了防護(hù)裝置高度難以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而掉落的碎石位置卻不固定，容易從防護(hù)裝置頂部越過，進(jìn)而導(dǎo)致影響道路正常使用的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：車飛,祝河清,肖葳,李耀龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/4/28