本發明涉及一種路肩停車的輔助裝置。

背景技術：
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目前，車輛在路肩應急停車，尤其是城市道路，路肩一般高出路面不少，車輪直接上下，容易損傷車輪，以及，損傷底盤上相關的機械構件。

技術實現要素：
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本發明的目的：解決在高路肩應急停車的問題。

本發明的方案：一種路肩停車的輔助裝置，由底板和面板構成，其特征是：在底板的一端有個連接轉軸，底板和面板通過連接轉軸連接在一起；在底板的另一端有個支撐轉軸，支撐轉軸上安置有支撐板。這樣，支撐板、面板、底板，可構成一個三角形構件，把該構件安置在路肩結合處，車輪就可以沿面板斜面上下路肩，避免對車胎以及其他機械構件的損傷。

如上所述的一種路肩停車的輔助裝置，其特征是：在面板下面含有筋板，筋板含有2個以上的槽口。槽口的大小，與支撐板相匹配。支撐板的上邊緣，安放在筋板上不同的槽口，能調節面板末端與底板之間的距離。即，可根據路肩的高度，進行合適的調節，以便進一步緩沖路肩對車輛的沖擊。

如上所述的一種路肩停車的輔助裝置，其特征是：底板和面板，其橫截面采用蜂窩狀中空結構。目的是確保承重強度的前提下，減輕整個裝置的重量，方便攜帶。

如上所述的一種路肩停車的輔助裝置，其特征是：在底板和面板的外表面，含有防滑花紋。

如上所述的一種路肩停車的輔助裝置，其特征是：在每個槽口旁邊，標注上面板和底板之間相應的夾角度數。以便駕駛員根據車輛參數合理調節。

附圖說明：

圖1是本發明的示意圖，其中，1-面板；2-筋板；21-筋板上的槽口；3-支撐板；34-支撐轉軸；4-底板；41-連接轉軸。

具體實施方式：

主體結構，尤其是板材，建議采用鋁合金材料成型。材料中間是蜂窩狀的孔。底板和面板之間的最大夾角，參考市面上車輛的最大接近角，或，最大離去角。一般小汽車的重量在1.5噸左右。考慮車輛重心一般不在四輪的交點上，建議每個輔助裝置的最大承重為1噸左右。該輔助裝置隨車攜帶，以便應急時使用。暴雨天氣下，把車輛停放在高處，也可以預防車內浸水。