本發(fā)明涉及市政道路設施領域，具體為一種新型市政道路指示牌裝置。

背景技術：

道路指示牌是用于指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施，現(xiàn)有的道路指示牌一般為固定不動的安裝在固定柱上，而在長時間使用中，道路指示牌的固定柱時常被車子撞擊，從而造成新型市政道路指示牌裝置的固定柱發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而在重新固定發(fā)生旋轉(zhuǎn)的固定柱之前，往往會對行人、車輛造成誤導，嚴重還會造成交通事故，因此存在很大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型市政道路指示牌裝置，用于克服現(xiàn)有技術中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種新型市政道路指示牌裝置，包括固定安裝在路面上的立柱、安裝在立柱上固定安裝有上下分開的上套筒和下套筒以及用于指示道路的指示牌，所述上套筒和下套筒上均安裝有多個可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套，每個轉(zhuǎn)動套側(cè)端面固定安裝有連接臂，所述指示牌通過連接臂與轉(zhuǎn)動套固定連接，所述立柱上位于所述上套筒中固定安裝有卡位齒圈，所述上套筒中設置有間隙從而防止卡位齒圈干擾所述套筒的樞轉(zhuǎn)，所述指示牌上端設置有左右伸展的滑移槽，所述套筒槽包括左端的左滑移槽和右端的右滑移槽，且所述右滑移槽的寬度小于左滑移槽的寬度，所述左滑移槽貫穿所述連接臂和轉(zhuǎn)動套并與上套筒中的間隙相連通，其中，所述左滑移槽中可滑移地安裝有卡緊條，所述卡緊條左端伸入轉(zhuǎn)動套中，所述卡緊條右端還安裝有擠壓彈件，所述擠壓彈件用以將所述卡緊條擠壓向所述卡位齒圈，使所述固定齒并與所述卡位齒圈保持咬合，所述指示牌右側(cè)設置有用以操縱指示牌方位的操縱槽，所述操縱槽中右下端連接有操縱桿，所述操縱槽左上端設置有貫通所述右滑移槽的孔洞，所述孔洞上端安裝有上轉(zhuǎn)位輪，所述孔洞下端安裝有下轉(zhuǎn)位輪，所述凹進部右端固定安裝有拉繩，所述拉繩繞行所述上轉(zhuǎn)位輪和下轉(zhuǎn)位輪并于所述操縱桿上端固定連接；所述指示牌（2）的前端面上端固定安裝有突出板，且所述突出板下端安裝有多個led燈珠，所述多個led燈珠之間串聯(lián)連接。

進一步的技術方案，所述拉繩從所述下轉(zhuǎn)位輪左側(cè)繞行，從而在所述操縱桿向右扭動時可拉動所述卡緊條向右挪動。

進一步的技術方案，所述凹進部的寬度與所述右滑移槽的寬度相等。

本發(fā)明的裝置中，在需要對指示牌調(diào)節(jié)方位時，撥動操縱桿向右扭動，拉繩拉動卡緊條向右挪動，此時可使固定齒脫離與卡位齒圈的咬合，指示牌可自由調(diào)節(jié)，此時，可對指示牌進行調(diào)節(jié)指示方位，當指示牌調(diào)節(jié)到合適的位置后，松開操縱桿，在擠壓彈件的作用下，卡緊條向左挪動，且固定齒與卡位齒圈再次咬合，從而限制了指示牌，此時，指示牌保持穩(wěn)定即不可自由轉(zhuǎn)動，而且某些道路在施工時，也可將指示該道路的指示牌進行轉(zhuǎn)動并貼合至相鄰的指示牌，從而避免對行人和車輛進行誤導，本發(fā)明裝置使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種新型市政道路指示牌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種新型市政道路指示牌裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中箭頭方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1-3對本發(fā)明進行詳細說明。

參照圖1-3，根據(jù)本發(fā)明的一種新型市政道路指示牌裝置，包括固定安裝在路面上的立柱1、安裝在立柱1上固定安裝有上下分開的上套筒2和下套筒20以及用于指示道路的指示牌2，所述上套筒21和下套筒20上均安裝有多個可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套3，每個轉(zhuǎn)動套3側(cè)端面固定安裝有連接臂19，所述指示牌2通過連接臂19與轉(zhuǎn)動套3固定連接，所述立柱1上位于所述上套筒21中固定安裝有卡位齒圈5，所述上套筒2中設置有間隙從而防止卡位齒圈5干擾所述套筒2的樞轉(zhuǎn)，所述指示牌2上端設置有左右伸展的滑移槽，所述套筒槽包括左端的左滑移槽和右端的右滑移槽7，且所述右滑移槽7的寬度小于左滑移槽的寬度，所述左滑移槽貫穿所述連接臂19和轉(zhuǎn)動套3并與上套筒2中的間隙相連通，其中，所述左滑移槽中可滑移地安裝有卡緊條4，所述卡緊條4左端伸入轉(zhuǎn)動套3中，所述卡緊條4右端還安裝有擠壓彈件15，所述擠壓彈件15用以將所述卡緊條4擠壓向所述卡位齒圈5，使所述固定齒并與所述卡位齒圈5保持咬合，所述指示牌2右側(cè)設置有用以操縱指示牌2方位的操縱槽12，所述操縱槽12中右下端連接有操縱桿13，所述操縱槽12左上端設置有貫通所述右滑移槽7的孔洞14，所述孔洞14上端安裝有上轉(zhuǎn)位輪9，所述孔洞14下端安裝有下轉(zhuǎn)位輪11，所述凹進部41右端固定安裝有拉繩10，所述拉繩10繞行所述上轉(zhuǎn)位輪9和下轉(zhuǎn)位輪11并于所述操縱桿13上端固定連接；所述指示牌2的前端面上端固定安裝有突出板26，且所述突出板26下端安裝有多個led燈珠27，所述多個led燈珠27之間串聯(lián)連接，所述led燈珠27可在夜間對行人以及車輛進行指示，從而方便出行。

有益地或示例性地，其中，所述拉繩10從所述下轉(zhuǎn)位輪11左側(cè)繞行，從而在所述操縱桿13向右扭動時可拉動所述卡緊條4向右挪動。

有益地或示例性地，其中，所述凹進部41的寬度與所述右滑移槽7的寬度相等。

在需要對指示牌調(diào)節(jié)方位時，撥動操縱桿向右扭動，拉繩拉動卡緊條向右挪動，此時可使固定齒脫離與卡位齒圈的咬合，指示牌可自由調(diào)節(jié)，此時，可對指示牌進行調(diào)節(jié)指示方位，當指示牌調(diào)節(jié)到合適的位置后，松開操縱桿，在擠壓彈件的作用下，卡緊條向左挪動，且固定齒與卡位齒圈再次咬合，從而限制了指示牌，此時，指示牌保持穩(wěn)定即不可自由轉(zhuǎn)動，而且某些道路在施工時，也可將指示該道路的指示牌進行轉(zhuǎn)動并貼合至相鄰的指示牌，從而避免對行人和車輛進行誤導，本發(fā)明裝置使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，安全性高。

本領域的技術人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對于以上實施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準。

技術特征：

技術總結(jié)
一種新型市政道路指示牌裝置，包括固定安裝在路面上的立柱、安裝在立柱上固定安裝有上下分開的上套筒和下套筒以及用于指示道路的指示牌，所述上套筒和下套筒上均安裝有多個可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套，每個轉(zhuǎn)動套側(cè)端面固定安裝有連接臂，所述指示牌通過連接臂與轉(zhuǎn)動套固定連接，所述立柱上位于所述上套筒中固定安裝有卡位齒圈，所述上套筒中設置有間隙從而防止卡位齒圈干擾所述套筒的樞轉(zhuǎn)，所述指示牌上端設置有左右伸展的滑移槽，所述套筒槽包括左端的左滑移槽和右端的右滑移槽，且所述右滑移槽的寬度小于左滑移槽的寬度，所述左滑移槽貫穿所述連接臂和轉(zhuǎn)動套并與上套筒中的間隙相連通，其中，所述左滑移槽中可滑移地安裝有卡緊條。

技術研發(fā)人員：葉翠穎
受保護的技術使用者：廣州邇鼎機電設備有限公司
技術研發(fā)日：2016.12.22
技術公布日：2017.08.01