本發(fā)明涉及一種融雪系統(tǒng)，具體的說，涉及了一種智能鐵路道岔融雪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

大雪降溫天氣易使鐵路道岔積雪，甚至結(jié)冰，從而造成尖軌尖端和基本軌無法密貼合，進(jìn)而造成進(jìn)路不能鎖閉或開放信號(hào)，最終影響車站列車接發(fā)和調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行，嚴(yán) 重時(shí)甚至?xí)斐设F路運(yùn)輸堵塞和中斷。

目前在鐵路上應(yīng)用的道岔融雪系統(tǒng)主要采用在鋼軌上固定電加熱條的方式，一般電加熱條內(nèi)部為合金電阻絲，通過電加熱條與鋼軌的狹窄接觸面?zhèn)鬏敓崃浚撥墱囟壬吆筮M(jìn)一步通過熱傳遞對(duì)附近的滑床板、外鎖閉等處積雪進(jìn)行融化。但是該加熱方式融雪效率極低，電加熱條與鋼軌采用接觸傳熱，鋼軌與滑床板等部位再次接觸傳熱，熱量將次第衰減，絕大部分熱量還被加熱條輻射到了周圍空氣中，且接觸傳熱受風(fēng)及環(huán)境溫度影響極大，整個(gè)加熱系統(tǒng)只有約15%的功率被實(shí)際應(yīng)用到融雪。同時(shí)，在鋼軌上鋪設(shè)電加熱條會(huì)影響道岔動(dòng)作及鎖閉，從而存在安全隱患。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種能耗低、融雪效率高、成本低廉和可控性高的智能鐵路道岔融雪系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 ：一種智能鐵路道岔融雪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于采集環(huán)境氣象數(shù)據(jù)的氣象傳感器、用于采集鋼軌溫度數(shù)據(jù)的鋼軌溫度傳感器、控制單元、交流接觸器和電加熱水罐，所述控制單元分別采樣連接所述氣象傳感器和所述鋼軌溫度傳感器，所述控制單元驅(qū)動(dòng)連接所述交流接觸器，所述交流接觸器通過一隔離變壓器控制連接所述電加熱水罐，所述電加熱水罐連通埋設(shè)于鐵軌下的熱水管。

基于上述，該系統(tǒng)還包括與所述控制單元連接的GPS定位模塊。

基于上述，所述熱水管盤設(shè)于兩根枕木之間。

基于上述，所述控制單元連接有4G無線通信模塊，通過所述4G無線通信模塊與手持控制終端通信連接。

本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，具體的說，本融雪系統(tǒng)通過控制單元根據(jù)環(huán)境氣候及鋼軌溫度控制電加熱水罐的開啟，將電加熱水罐中的熱水通過熱水管輸送到各個(gè)道岔需融雪部位，通過熱水管散熱即可提高道岔需融雪部位溫度完成融雪。

附圖說明

圖 1 是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種智能鐵路道岔融雪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于采集環(huán)境氣象數(shù)據(jù)的氣象傳感器、用于采集鋼軌溫度數(shù)據(jù)的鋼軌溫度傳感器、控制單元、交流接觸器和電加熱水罐1，所述控制單元分別采樣連接所述氣象傳感器和所述鋼軌溫度傳感器，所述控制單元驅(qū)動(dòng)連接所述交流接觸器，所述交流接觸器通過一隔離變壓器控制連接所述電加熱水罐1，所述電加熱水罐1連通埋設(shè)于鐵軌3下的熱水管2。所述熱水管2盤設(shè)于兩根枕木之間，不僅提高了熱水管熱量的有效利用，還避免了影響道岔動(dòng)作。

當(dāng)降雪在所述氣象傳感器的表面融化成水，所述氣象傳感器檢測(cè)到環(huán)境氣象數(shù)據(jù)，所述鋼軌溫度傳感器同時(shí)檢測(cè)鋼軌溫度數(shù)據(jù)，將兩組數(shù)據(jù)一并發(fā)送給所述控制單元，所述控制單元根據(jù)檢測(cè)到的環(huán)境氣象數(shù)據(jù)和鋼軌溫度判斷是否滿足融雪裝置的啟動(dòng)條件，如滿足啟動(dòng)條件，即氣象數(shù)據(jù)滿足氣候條件和鋼軌溫度未超過預(yù)設(shè)的門限值，則所述控制單元驅(qū)動(dòng)所述交流接觸器，并經(jīng)隔離變壓器輸出，所述電加熱水罐1通電啟動(dòng)，將內(nèi)部的存水進(jìn)行加熱，通過所述熱水管2將熱量輸送到道岔需融雪部位實(shí)現(xiàn)融雪，當(dāng)檢測(cè)到鋼軌溫度超過門限值，所述電加熱水罐1暫停工作，等待下一次的啟動(dòng)。需要特別說明的是，該系統(tǒng)可通過設(shè)置多套交流接觸器、隔離變壓器和電加熱水罐1以增大融雪的范圍。

更進(jìn)一步地，該系統(tǒng)還包括與所述控制單元連接的GPS定位模塊和4G無線通信模塊，所述GPS定位模塊用于定位道岔位置，當(dāng)所述控制單元判斷滿足融雪裝置的啟動(dòng)條件時(shí)，所述控制單元通過所述4G無線通信模塊將所述GPS定位模塊定位的道岔位置上傳至手持控制端，所述手持控制終端設(shè)置電子地圖，實(shí)時(shí)顯示需融雪道岔位置，所述手持控制終端也可以通過所述4G無線通信模塊向所述控制單元下達(dá)電加熱水罐1啟動(dòng)命令，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程人工啟動(dòng)所述電加熱水罐1加熱，輔助系統(tǒng)工作。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。