本實用新型涉及道路圍護設備技術領域，特別是一種道閘欄柵。

背景技術：

目前，道閘廣泛地應用于城市生活的各個領域，例如停車場為了車輛安全存放，通常會在出入口處布置道閘等。停車場出入口的廣告道閘欄柵內通常設置有一排條形平板，可以在上面印刷或噴涂各種廣告圖案，為了實現道閘欄柵收起時條形平板部分重疊，減少占用空間；道閘欄柵放下時，條形平板平行相連，形成連貫的廣告展示平面，條形平板必須具備兩個方向的轉動，其一是可作90°水平旋轉，用于條形平板展示其上繪制的廣告；其二則是隨著道閘的收起或放下作垂直方向的轉動。水平轉動通常依靠一套欄柵傳動機構才能實現水平旋轉，縱向的垂直轉動是由道閘主機帶動欄柵上升時的被動垂直轉動。目前市場上能夠同時實現上述兩種轉動功能的道閘欄柵不僅結構復雜，柵欄的開合動作不夠流暢，收起之后欄柵結構松散不夠緊湊，而且通用性不高，工作可靠性低。

技術實現要素：

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種收起和放落方式簡單，開合動作流暢，結構緊湊，通用性強且成本低的道閘欄柵。

其技術方案如下：

一種道閘欄柵，包括驅動裝置，傳動裝置，用于使所述傳動裝置實現水平轉動的水平旋轉傳動機構，以及柵欄機構，所述驅動裝置與所述水平旋轉傳動機構連接，所述柵欄機構包括至少一個柵欄件，所述傳動裝置包括用于使所述柵欄件垂直轉動的至少兩個傳動件，兩個所述傳動件均與所述柵欄件連接，所述傳動件包括相互轉動連接的第一連接關節和第二連接關節。

在其中一個實施例中，所述水平旋轉傳動機構包括對稱布置的第一傳動組件和第二傳動組件，所述第一傳動組件和所述第二傳動組件均包括設有安裝腔室的支撐件、設置于所述安裝腔室內的傳動機構，所述傳動機構具有傳動軸，所述第一連接關節和所述第二連接關節均包括關節基體，所述關節基體設有裝配孔，所述傳動軸卡接于所述裝配孔。

在其中一個實施例中，所述第一連接關節還包括第一定位件，及貫穿設置于所述關節基體上、并與所述裝配孔垂直布置的第一定位孔，所述第一定位件穿設于所述第一定位孔。

在其中一個實施例中，所述第二連接關節還包括第二定位件，及貫穿設置于所述關節基體上、并與所述裝配孔垂直布置的第二定位孔，所述第二定位件穿設于所述第二定位孔。

在其中一個實施例中，還包括轉動連接組件，所述第一連接關節還包括連接耳，所述第二連接關節還包括銜接部，所述銜接部設有銜接槽，所述連接耳和所述銜接部均設有位置相對應的安裝孔，所述轉動連接組件穿設于所述安裝孔，且所述連接耳可轉動地嵌裝于所述銜接槽。

在其中一個實施例中，所述連接耳的寬度與所述銜接槽的槽寬相匹配。

在其中一個實施例中，所述連接耳面對所述銜接槽的一端設有第一弧面，所述銜接槽的槽底設有第二弧面，所述第一弧面與所述第二弧面配合。

在其中一個實施例中，所述轉動連接組件包括穿設于所述安裝孔的轉動連接件，及套裝于所述轉動連接件端部的定位防脫組件。

在其中一個實施例中，還包括機箱，所述驅動裝置設置于所述機箱內。

在其中一個實施例中，所述支撐件的端部連接有立柱，當所述道閘欄柵放下時，所述立柱與地面抵接。

本實用新型的有益效果在于：

上述道閘欄柵由所述驅動裝置驅動所述水平旋轉傳動機構帶動所述傳動裝置實現水平轉動，并保證所述傳動件與所述柵欄件連接，之后通過相互轉動連接的所述第一連接關節和所述第二連接關節來實現所述柵欄件在垂直方向的轉動，由此可以非常方便的實現道閘欄柵的收起或放落，道閘欄柵的開合動作流暢，結構簡單，通用性強，且工作可靠，制造、使用及維護成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的道閘欄柵的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的傳動件的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的傳動件A-A處的剖面圖；

圖4為本實用新型實施例所述的傳動件的結構爆炸示意圖。

附圖標記說明：

100、傳動裝置，120、傳動件，140、第一連接關節，142、第一定位件，144、第一定位孔，146、連接耳，148、第一弧面，160、第二連接關節，162、第二定位件，164、第二定位孔，166、銜接部，167、銜接槽，168、第二弧面，170、安裝孔，180、關節基體，182、裝配孔，200、柵欄機構，220、柵欄件，300、第一傳動組件，400、第二傳動組件，500、傳動軸，600、轉動連接組件，620、轉動連接件，640、定位防脫組件。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：

如圖1所示，一種道閘欄柵，包括驅動裝置，傳動裝置100，用于使所述傳動裝置100實現水平轉動的水平旋轉傳動機構，以及柵欄機構200，所述驅動裝置與所述水平旋轉傳動機構連接，所述柵欄機構200包括至少一個柵欄件220，所述傳動裝置100包括用于使所述柵欄件220垂直轉動的至少兩個傳動件120，兩個所述傳動件120均與所述柵欄件220連接，所述傳動件120包括相互轉動連接的第一連接關節140和第二連接關節160。

在本實施例中，上述道閘欄柵需經過水平方向和垂直兩個方向的轉動來實現收合，具體是由所述驅動裝置驅動所述水平旋轉傳動機構帶動所述傳動裝置100實現水平轉動，并保證所述傳動件120與所述柵欄件220連接，之后通過相互轉動連接的所述第一連接關節140和所述第二連接關節160來實現所述柵欄件220在垂直方向的轉動，由此可以非常方便的實現道閘欄柵的收起或放落，不僅結構簡單，通用性強，且工作可靠，制造、使用及維護成本低。

在本實施例中，所述驅動裝置為道閘欄柵的驅動電機，為整個欄柵結構提供動力；由于電機的輸出動力的方向為垂直方向的轉動動作，為了方便操作及實現簡單，優選通過所述水平旋轉傳動機構帶動所述柵欄件220實現水平90度的旋轉，從而使所述第一連接關節140與所述第二連接關節160的轉動連接軸與驅動電機的動力輸出方向平行，之后再實現垂直方向的轉動，由此來實現道閘欄柵的收合。當然，在其他實施例中也可以采用其他機構和轉動角度實現道閘欄柵的收起。上述道閘欄柵還包括機箱，所述驅動裝置設置于所述機箱內。通過將驅動電機安裝于機箱內，可以對電機起到良好的防護作用，避免受到灰層、雨水等侵蝕，影響電機的使用壽命從而導致道閘欄柵的工作可靠性降低。

另外，在其中一個實施例中，所述水平旋轉傳動機構包括對稱布置的第一傳動組件300和第二傳動組件400，所述第一傳動組件300和所述第二傳動組件400均包括設有安裝腔室的支撐件、設置于所述安裝腔室內的傳動機構，所述傳動機構具有傳動軸500，所述第一連接關節140和所述第二連接關節160均包括關節基體180，所述關節基體180設有裝配孔182，所述傳動軸500卡接于所述裝配孔182。

在本實施例中采用兩個所述傳動件120與一個所述柵欄件220配合使用，保證使所述柵欄件的一端受到驅動作用，另一端起到輔助翻轉作用，從而確保所述柵欄件220垂直方向翻轉的穩定和可靠，優選的，根據實際需要圍護的開口長度，可以并排布置多個柵欄件。所述支撐件為柵欄結構的平行布置的上橫桿和下橫桿，傳動機構設置在橫桿內，以起到保護和美觀的作用。其中，上橫桿的下側面和下橫桿的上側面設有位置相對應的開口，以保證傳動軸500可以伸出橫桿與所述關節基體180的裝配孔182實現卡接，通過緊固的過盈連接實現兩者的穩固裝配，以確保傳動機構可以帶動所述柵欄件220實現水平方向的轉動。此外，所述支撐件的端部連接有立柱(圖中未示出)，當所述道閘欄柵放下時，所述立柱與地面抵接。優選的所述立柱的下端設有減震部，該減震部可以是減震彈簧或采用彈性性能好的材料制作的減震墊腳等，其可以較好的吸收或緩沖道閘欄柵與地面接觸瞬間的沖擊力，起到良好的緩沖、減震效果，避免道閘欄柵受到結構性損傷，影響使用壽命。

進一步的，所述第一連接關節140還包括第一定位件142，及貫穿設置于所述關節基體180上、并與所述裝配孔182垂直布置的第一定位孔144，所述第一定位件142穿設于所述第一定位孔144。所述第二連接關節160還包括第二定位件162，及貫穿設置于所述關節基體180上、并與所述裝配孔182垂直布置的第二定位孔164，所述第二定位件162穿設于所述第二定位孔164。

其中，在本實施例中優選所述第一定位件142和所述第二定位件162為銷釘，所述第一定位孔144和所述第二定位孔164為銷釘孔，所述傳動軸500上設有對應大小的銷釘孔。當所述傳動軸500伸入所述裝配孔182內，保證兩個銷釘孔對準，之后將銷釘插入銷釘孔內，可以進一步保證所述傳動軸500與所述第一連接關節140、所述第二連接關節160的連接穩固性，避免轉動過程中發生打滑或脫落，導致工作失效。

在上述實施例的基礎上進一步的，上述道閘欄柵還包括轉動連接組件600，所述第一連接關節140還包括連接耳146，所述第二連接關節160還包括銜接部166，所述銜接部166設有銜接槽167，所述連接耳146和所述銜接部166均設有位置相對應的安裝孔170，所述轉動連接組件600穿設于所述安裝孔170，且所述連接耳146可轉動地嵌裝于所述銜接槽167。

其中，所述連接耳146優選的為由所述關節基體180的中部凸出設置的、具有一定厚度的連接塊，連接塊的中心線與所述關節基體180的中心線重合，由此可以降低制造難度和提高傳動可靠性；此外，所述銜接部166包括由所述關節基體180凸出設置的第一夾板和第二夾板，第一夾板與第二夾板與所述關節基體180一體成型，保證足夠的連接強度，且第一夾板和第二夾板之間形成所述銜接槽167。當所述第一連接關節140和所述第二連接關節160實現裝配時，將所述連接耳146插入所述銜接槽167，并對準兩個安裝孔170，之后將所述轉動連接組件600插入安裝孔170內，實現所述連接耳146和所述銜接部166的裝配固定，確保兩者發生相對轉動時不會發生脫落或分離，提高兩者的連接穩固性。

進一步的，所述連接耳146的寬度與所述銜接槽167的槽寬相匹配。本實施例中，優選所述連接耳146的寬度略小于所述銜接槽167的槽寬，由此使得所述連接耳146的兩側與所述銜接槽167的兩側壁之間產生抵接作用，從而保證所述連接耳146相對所述銜接槽167轉動時更加穩定，避免發生側向移動，嚴重的產生劇烈碰撞，產生結構性損傷，影響使用壽命。

此外，所述連接耳146面對所述銜接槽167的一端設有第一弧面148，所述銜接槽167的槽底設有第二弧面168，所述第一弧面148與所述第二弧面168配合。由此可以確保所述連接耳146相對所述銜接槽167的轉動更加順滑，避免所述連接耳146與所述銜接槽167的槽底發生干涉，影響正常轉動。

所述轉動連接組件600包括穿設于所述安裝孔170的轉動連接件620，及套裝于所述轉動連接件620端部的定位防脫組件640。在本實施例中，所述轉動連接件620為銷軸，所述定位防脫組件640包括兩個限位擋圈，兩個限位擋圈均套裝于銷軸上，并分別位于所述銜接部166的兩側，由此起到良好的卡緊限位作用，可以防止轉動時銷軸從安裝孔170的兩側脫出。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。