本實用新型涉及筑養路機械領域，具體地說是一種粉料撒布車的粉料下滑板裝置。

背景技術：

在瀝青路面再生領域，尤其是全厚式路面再生的場合，一般需要采用粉料撒布車和就地冷再生機配合施工，粉料撒布車用于撒布散裝水泥。現有的粉料撒布車多不具備粉料下滑板裝置，粉料通過撒布機構后直接鋪撒至路面，粉料揚塵較大，撒布均勻性較差；一部分具有粉料下滑板裝置的車型，多采用固定式下滑板，無法通過調節來實現粉料的下滑角度，對不同路面工況的適應性較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便的粉料撒布車的粉料下滑板裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，一種粉料撒布車的粉料下滑板裝置，它主要由下滑板主體、轉軸總成、連接板、帆布和伸縮氣缸裝置構成，所述的下滑板主體包括下料板、帆布固定板、分隔板、氣缸連接板和三塊筋板；下料板兩側有L型折彎擋邊，尾部有U型折彎結構；帆布固定板為U型折彎板，以焊接方式將其U型兩翼固定于下料板兩側內部，使帆布固定板頂部與下料板底部有15-20°的夾角，形成上大下小的漏斗形結構；兩塊分隔板豎直焊接于下料板和帆布固定板之間，將下料板出口處分隔為3個等寬區域；所述氣缸連接板共兩塊并對稱豎直焊接于下料板尾部，氣缸連接板尾部設置有圓形通孔，其上焊接有加強套管；所述三塊筋板以焊接形式垂直固定分布于下料板尾部，筋板尾部設置有圓形通孔。

作為優選：所述轉軸總成包括轉軸桿、固定螺母、活動螺母和伸縮螺桿；轉軸桿截取一整段無縫鋼管制成，轉軸桿兩端焊接有固定螺母，伸縮螺桿為兩個直徑不同的軸段構成，直徑較小一段制有螺紋，伸縮螺桿通過此螺紋連接于固定螺母之中，活動螺母安裝于固定螺母和伸縮螺桿之間，所述轉軸總成穿過所述下滑板主體的筋板通孔和所述連接板，兩端伸縮螺桿擰出插裝于撒布機構兩側的套管中；

所述伸縮氣缸裝置包括氣缸和氣缸固定耳座；所述氣缸固定耳座一端有圓形通孔，另一端焊接于粉料撒布機構上；氣缸缸體尾部通過銷軸連接于氣缸固定耳座的圓形通孔中，氣缸缸桿通過銷軸連接于所述下滑板主體的氣缸連接板的通孔中；所述帆布通過鉚釘連接圍布于撒布機構底部與下料板主體四周。

作為優選：所述連接板4共六塊，分別設置有兩個圓形通孔，底部的圓形通孔穿過有轉軸總成，頭部通孔與粉料撒布機構通過螺栓相連；

本實用新型的效果在于，所述粉料撒布車的粉料下滑板裝置由下滑板主體、轉軸總成、伸縮氣缸裝置、連接板和帆布構成。通過電磁閥控制所述氣缸的伸縮，進而實現與氣缸相連的所述下滑板主體繞著所述轉軸總成轉動，以達到下滑板裝置開合的目的。當粉料撒布車所載粉料通過撒布機構后掉落至所述下滑板主體的下料板上，而后通過下料板與帆布固定板之間圍成的出口鋪撒至路面上。同時，圍布在下滑板裝置和撒布機構之間的帆布大大降低了粉料撒布時的揚塵，減小了對環境的污染。本實用新型能使粉料更加均勻的鋪撒在路面上，同時因為降低了出口粉料落至路面時的沖擊，使撒布時的揚塵更小，提升了粉料撒布車作業質量，為冷再生機的作業打下了更好的基礎，增強了經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型粉料撒布車的粉料下滑板裝置安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型粉料撒布車的粉料下滑板裝置工作狀態示意圖；

圖3為本實用新型粉料撒布車的粉料下滑板裝置（無帆布）結構示意圖；

圖4為本實用新型的下滑板主體結構示意圖；

圖5為本實用新型的轉軸總成結構示意圖；

圖6為本實用新型的伸縮氣缸裝置結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作更進一步的詳細說明。

參見圖1-6，本實用新型所述的一種粉料撒布車的粉料下滑板裝置，它主要由下滑板主體、轉軸總成、連接板、帆布和伸縮氣缸裝置構成。

所述下滑板主體1包括下料板1a、帆布固定板1b、分隔板1c、氣缸連接板1d和筋板1e。下料板1a兩側有L型折彎擋邊，尾部有U型折彎結構；帆布固定板1b為U型折彎板，以焊接方式將其U型兩翼固定于下料板1a兩側內部，使帆布固定板1b頂部與下料板1a底部有15-20°夾角，優選為18°夾角，形成上大下小的漏斗形結構；兩塊分隔板1c豎直焊接于下料板1a和帆布固定板1b之間，將下料板1a出口處分隔為3個等寬區域；氣缸連接板1d共兩塊，對稱豎直焊接于下料板1a尾部，氣缸連接板1d尾部有圓形通孔，其上焊接有加強套管1f；三塊筋板1e以焊接形式垂直固定分布于下料板1a尾部，筋板1e尾部有圓形通孔。

所述轉軸總成2包括轉軸桿2a、固定螺母2b、活動螺母2c和伸縮螺桿2d。轉軸桿2a截取一整段無縫鋼管制成，轉軸桿2a兩端焊接有固定螺母2b，伸縮螺桿2d為兩個直徑不同的軸段構成，直徑較小一段制有螺紋，伸縮螺桿2d通過此螺紋連接于固定螺母2b之中，活動螺母2c安裝于固定螺母2b和伸縮螺桿2d之間，所述轉軸總成2穿過所述下滑板主體1的筋板1e通孔和所述連接板4，兩端伸縮螺桿2d擰出插裝于撒布機構兩側的套管中。

所述伸縮氣缸裝置3包括氣缸3a和氣缸固定耳座3b。氣缸固定耳座3b一端有圓形通孔，另一端焊接于粉料撒布機構上；氣缸3a缸體尾部通過銷軸連接于氣缸固定耳座3b的圓形通孔中，氣缸3a缸桿通過銷軸連接于所述下滑板主體1的氣缸連接板1d的通孔中。

所述連接板4共六塊，有兩個圓形通孔，底部圓形通孔穿過有所述轉軸總成2，頭部通孔與粉料撒布機構通過螺栓相連；

所述帆布5通過鉚釘連接圍布于撒布機構底部與所述下料板裝置四周。

以上公開的僅為本實用新型的優選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的任何改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍之內。