本發(fā)明屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種解決因城市比賽造成的交通擁堵問題的臨時(shí)橋梁。

背景技術(shù)：

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。

目前通常見到的橋梁大多數(shù)為較笨重的混凝土橋，這些橋梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、承重大，在跨越河流、峽谷，以及城市立交系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。但是，在某些時(shí)候，例如，臨時(shí)道路維修、道路清理、道路臨時(shí)占用等，為了緩解交通問題，需要快速方便節(jié)約地架設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)，且在道路通暢后，這些橋梁要容易拆除并能夠重復(fù)利用。在這種情況下，臨時(shí)橋比混凝土橋具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

如今，隨著人們對(duì)體育運(yùn)動(dòng)的熱情增長(zhǎng)，在城市中舉辦競(jìng)技比賽的情況越來越多，例如，城市馬拉松、城市自行車賽、競(jìng)走大獎(jiǎng)賽等，這些競(jìng)賽通常占用大量城市道路，容易造成的交通擁堵問題，影響人們的出行。搭建臨時(shí)橋是解決這一問題的最優(yōu)辦法。雖然現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)多種臨時(shí)橋，但是，多為供行人或非機(jī)動(dòng)車通行的臨時(shí)橋梁，車輛通行仍然有很多的困難。

本發(fā)明提供一種臨時(shí)的拱形橋，其安裝便捷、拆卸方便，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、受力均勻、承重力大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種面向城市比賽交通擁堵問題的臨時(shí)拱橋，該拱形橋能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛的順利通行。該拱橋以所有機(jī)動(dòng)車用戶為服務(wù)對(duì)象，通過搭建臨時(shí)拱橋解決交通問題,并裝有壓力傳感器，可得知臨時(shí)拱橋所受的壓力，防止臨時(shí)拱橋受損，從而避免用戶耗費(fèi)過多時(shí)間在公路上。本產(chǎn)品涉及拱橋的多部件分解與搭建，拱橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方法如下所述。

本發(fā)明提供一種面向城市比賽交通擁堵問題的臨時(shí)拱橋，所述臨時(shí)拱橋包括橋面、橋欄桿、橋墩和扣鎖。所述臨時(shí)拱橋的橋體由兩節(jié)橋面拼接固定形成，所述橋面的一端放置在地面，另一端與另一個(gè)橋面相對(duì)接，兩個(gè)橋面在對(duì)接處用扣鎖固定連接。所述橋欄桿固定在橋面的兩側(cè)，并能夠向橋面折疊，所述橋面也能夠向下折疊存放。所述扣鎖包括上夾板、下夾板和固定螺栓，使用時(shí)，上夾板和下夾板將兩個(gè)橋面的對(duì)接處夾緊，通過固定螺栓壓緊固定在一起。所述橋墩為可伸縮結(jié)構(gòu)，位于兩個(gè)橋面對(duì)接處的下方，支撐橋體。所述橋面在放置在地面的一端還設(shè)有壓力檢測(cè)報(bào)警器。

本發(fā)明所述臨時(shí)拱橋能夠在不影響賽區(qū)運(yùn)動(dòng)員通行的前提下，跨越賽區(qū)道路，供車輛的通行，實(shí)現(xiàn)了在舉辦城市競(jìng)技比賽的同時(shí)，不影響交通的暢通。同時(shí)，壓力檢測(cè)報(bào)警器，可檢測(cè)臨時(shí)拱橋所受的壓力，在壓力超過設(shè)定的警戒值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，禁止該車入內(nèi)，防止拱橋受損，進(jìn)而保證生命安全，且延長(zhǎng)使用壽命。

所述臨時(shí)拱橋的各組件采用鋼結(jié)構(gòu)，以保證具有足夠的承重能力。

為了方便橋面的拼接，所述臨時(shí)拱橋的兩個(gè)橋面的對(duì)接處可設(shè)置凹槽-凸塊對(duì)接結(jié)構(gòu)，在拼接時(shí)將凸塊對(duì)準(zhǔn)凹槽推進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)橋面的拼接，再安裝扣鎖固定。凹槽-凸塊對(duì)接結(jié)構(gòu)能夠使橋面的拼接更緊密，且容易實(shí)現(xiàn)力的傳導(dǎo)，能夠充分利用拱形分散力的特性，使得臨時(shí)拱橋獲得更大的承重能力。

所述臨時(shí)拱橋的兩個(gè)橋面的對(duì)接處也可采用螺栓固定對(duì)接結(jié)構(gòu)，兩個(gè)橋面對(duì)接端，有可部分重疊的拼板，拼板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺栓孔，安裝螺栓即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)橋面的對(duì)接。

所述扣鎖的上夾板和下夾板的兩端設(shè)有螺栓孔，用于安裝固定螺栓。在上夾板和下夾板安裝到橋面對(duì)接處的上方和下方后，將固定螺栓穿過上夾板和下夾板的螺栓孔，并旋緊螺栓，就能實(shí)現(xiàn)扣鎖的固定功能。為了防止兩個(gè)橋面的發(fā)生左右或前后錯(cuò)動(dòng)，可將上夾板和下夾板設(shè)置成凹形，凹形長(zhǎng)度與橋?qū)捪喈?dāng)，用于容納橋面對(duì)接處，防止兩個(gè)橋面間發(fā)生左右錯(cuò)動(dòng)；還可以在橋面及與橋面接觸的上夾板和下夾板對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置擋塊-凹槽結(jié)構(gòu)，扣鎖夾緊后，橋面與上夾板和下夾板不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，防止兩個(gè)橋面間發(fā)生前后錯(cuò)動(dòng)。

所述橋墩包括多個(gè)可套在一起的空心金屬圓柱體和條狀支架，空心金屬圓柱體的兩端設(shè)置了多組兩兩對(duì)應(yīng)的插孔，每組插孔在水平方向上不互相干擾，所述條狀支架可插入插孔并穿過空心金屬圓柱體。不使用時(shí)所述橋墩的各組件以套疊的方式存放與運(yùn)輸；在裝配使用時(shí)，金屬圓柱體按照大小頭尾相接套在一起且對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的插孔，直徑最大的金屬圓柱體放置在最下端，然后將條狀支架插入插孔穿過金屬圓柱體，從而將頭尾相接的兩個(gè)金屬圓柱體固定支撐。將所有頭尾相接的金屬圓柱體安裝后，完成橋墩的組裝。

在實(shí)際使用時(shí)，所述臨時(shí)拱橋由卡車運(yùn)輸?shù)叫枰O(shè)置臨時(shí)橋的地點(diǎn)。利用吊車將折疊起來的橋面展開，橋面的一端固定于地面，控制其另一端進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接時(shí)每塊橋體下方配有一根液壓伸縮桿來支持載重，該液壓伸縮桿在運(yùn)送橋是固定在卡車上的。接下來將折疊的橋欄桿打開。然后將移動(dòng)式橋墩與橋面進(jìn)行組裝。最后利用扣鎖將兩個(gè)橋面進(jìn)行固定。臨時(shí)拱橋組裝完畢后，卡車離開，拱橋可以進(jìn)行測(cè)試和工作。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1、所述臨時(shí)拱橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易組裝、運(yùn)輸方便，可快速架設(shè)完成，及時(shí)疏導(dǎo)交通；2、拱橋具有拱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承重力大，并設(shè)有壓力檢測(cè)報(bào)警器，避免過重車輛通過造成的橋梁損壞；3、只有一個(gè)橋墩，不會(huì)影響競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)員和工作人員和車輛的通行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中兩個(gè)橋面對(duì)接時(shí)的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中臨時(shí)拱橋組裝完整后使用的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的扣鎖的結(jié)構(gòu)和安裝示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中的橋墩的存放與安裝示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中安裝臨時(shí)拱橋的流程圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例中兩個(gè)橋面的對(duì)接結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-橋面，11-壓力檢測(cè)報(bào)警器，2-橋欄桿，3-橋墩，31-金屬圓柱體，32-條狀支架，33-插孔，4-扣鎖，41-上夾板，42-下夾板，43-固定螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種面向城市比賽交通擁堵問題的臨時(shí)拱橋，所述臨時(shí)拱橋包括橋面1、橋欄桿2、橋墩3和扣鎖4。所述臨時(shí)拱橋的橋體由兩節(jié)橋面1拼接固定形成，所述橋面1的一端放置在地面，另一端與另一個(gè)橋面相對(duì)接，兩個(gè)橋面在對(duì)接處用扣鎖4固定連接。所述橋欄桿2固定在橋面1的兩側(cè)，并能夠向橋面1折疊，所述橋面1也能夠向下折疊存放。所述扣鎖4包括上夾板41、下夾板42和固定螺栓43，使用時(shí)，上夾板41和下夾板42將兩個(gè)橋面的對(duì)接處夾緊，通過固定螺栓43壓緊固定在一起。所述橋墩3為可伸縮結(jié)構(gòu)，位于兩個(gè)橋面1對(duì)接處的下方，支撐橋體。所述橋面1在放置在地面的一端還設(shè)有壓力檢測(cè)報(bào)警器11。

在實(shí)際使用時(shí)，所述臨時(shí)拱橋由卡車運(yùn)輸?shù)叫枰O(shè)置臨時(shí)橋的地點(diǎn)。利用吊車將折疊起來的橋面1展開，然后控制其進(jìn)行對(duì)接。接下來將折疊的橋欄桿2打開。然后將移動(dòng)式橋墩3與橋面1進(jìn)行組裝。最后利用扣鎖4將兩個(gè)橋面1進(jìn)行固定。至此臨時(shí)拱形橋組裝完成。其安裝流程如圖5所示。

所述臨時(shí)拱橋的兩個(gè)橋面1的對(duì)接處采用螺栓固定對(duì)接結(jié)構(gòu)，兩個(gè)橋面對(duì)接端，有可部分重疊的拼板，拼板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺栓孔，安裝螺栓即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)橋面的對(duì)接，如圖6所示。

如圖4所示，所述橋墩3包括多個(gè)可套在一起的空心金屬圓柱體31和條狀支架32，空心金屬圓柱體31的兩端設(shè)置了多組兩兩對(duì)應(yīng)的插孔33，每組插孔33在水平方向上不互相干擾，所述條狀支架32可插入插孔33并穿過空心金屬圓柱體31。不使用時(shí)所述橋墩3的各組件以套疊的方式存放與運(yùn)輸；在裝配使用時(shí)，金屬圓柱體31按照大小頭尾相接套在一起且對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的插孔33，直徑最大的金屬圓柱體31放置在最下端，然后將條狀支架32插入插孔33穿過金屬圓柱體31，從而將頭尾相接的兩個(gè)金屬圓柱體31固定支撐。將所有頭尾相接的金屬圓柱體31安裝后，完成橋墩3的組裝。

如圖3所示，所述扣鎖4的上夾板41和下夾板42的兩端設(shè)有螺栓孔，用于安裝固定螺栓43。在上夾板41和下夾板42安裝到橋面對(duì)接處的上方和下方后，將固定螺栓43穿過上夾板41和下夾板42的螺栓孔，并旋緊螺栓43，就能實(shí)現(xiàn)扣鎖4的固定功能。為了防止兩個(gè)橋面1的發(fā)生滑動(dòng)，將上夾板41和下夾板42設(shè)置成凹形，凹形長(zhǎng)度與橋?qū)捪喈?dāng)，用于容納橋面1對(duì)接處，防止兩個(gè)橋面1間發(fā)生滑動(dòng)。

所述臨時(shí)拱橋的各組件采用鋼結(jié)構(gòu)，以保證具有足夠的承重能力。

上述臨時(shí)拱橋假設(shè)在賽區(qū)道路上方，從賽區(qū)帶路一側(cè)跨越到另一側(cè)，橋下方供運(yùn)動(dòng)員、競(jìng)賽工作人員等通行，橋上方可供市區(qū)普通車輛單排車輛通行。可以在同一路口架設(shè)多座臨時(shí)拱橋，以方便車輛雙向行駛。該臨時(shí)拱橋?qū)崿F(xiàn)了在舉辦城市競(jìng)技比賽的同時(shí)，不影響交通的暢通。同時(shí)，壓力檢測(cè)報(bào)警器11，可檢測(cè)臨時(shí)拱橋所受的壓力，在壓力超過設(shè)定的警戒值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，禁止該車入內(nèi)，防止拱橋受損，進(jìn)而保證生命安全，且延長(zhǎng)使用壽命。