本技術(shù)涉及道路隔音裝置，具體是一種便于維護(hù)的道路隔音裝置。

背景技術(shù)：

1、道路隔音裝置是指用于隔離交通噪聲，保護(hù)周圍環(huán)境和人類健康的裝置。它通常安裝在城市高速公路、機(jī)場、鐵路等噪聲源附近，起到減少噪聲擴(kuò)散和反射的作用；

2、公開號為cn213203848u的一項中國專利公開了一種用于道路維修時安裝的隔音板裝置，涉及道路領(lǐng)域。包括第一底座，所述第一底座的表面活動安裝有緊固螺母。該用于道路維修時安裝的隔音板裝置，通過設(shè)置第二底座、固定座、固定架吧和橡膠墊板的配合，為了可以對固定座進(jìn)行拆卸，從而便于將損壞后的隔音板進(jìn)行維護(hù)和更換，解決隔音板維護(hù)麻煩，使用不便的問題，同時使用橡膠墊板是為了增加橡膠墊板與隔音板之間的摩擦力，避免隔音板在長期使用時發(fā)生松動，導(dǎo)致位置發(fā)生偏移，通過隔音板安裝的牢固性，通過設(shè)置第一隔音層和第二隔音層，可以達(dá)到使得隔音板的隔音質(zhì)量理想，并且能夠使得隔音板的穩(wěn)定性增強(qiáng)，從而不會使得隔音板的使用壽命減短的目的；

3、上述道路維修時安裝的隔音板裝置在使用時，連接構(gòu)件較多，拆卸不便，導(dǎo)致后續(xù)維護(hù)作業(yè)的效率不高；因此，針對上述問題提出一種便于維護(hù)的道路隔音裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決道路隔音裝置現(xiàn)存的一些問題，本實用新型提出一種便于維護(hù)的道路隔音裝置。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，包括底座；所述底座的頂部固接有支撐桿；所述支撐桿的兩側(cè)安裝有隔音板；所述支撐桿上安裝有便維護(hù)裝置；所述便維護(hù)裝置包括凸型滑槽；所述支撐桿的頂部兩側(cè)對稱開設(shè)有凸型滑槽；所述隔音板的兩側(cè)均固接有凸型滑塊；所述凸型滑塊插入凸型滑槽的內(nèi)部；所述支撐桿同一側(cè)面的兩角位置開設(shè)有結(jié)構(gòu)槽，且結(jié)構(gòu)槽的開設(shè)空間與凸型滑槽的開設(shè)空間相交；所述支撐桿上位置與結(jié)構(gòu)槽底面上開設(shè)有插設(shè)孔；所述插設(shè)孔的內(nèi)部插設(shè)有插入塊；所述插入塊的頂部固接有固定板；實現(xiàn)了對凸型滑塊的固定作用。

3、優(yōu)選的，所述支撐桿的桿身上貫穿開設(shè)有螺孔；所述固定板與凸型滑塊上均開設(shè)有螺孔；所述插入塊完全插入插設(shè)孔的內(nèi)部后，固定板呈豎直狀態(tài)，此時固定板與凸型滑塊以及支撐桿上的螺孔的中心線重合；方便了固定板的固定。

4、優(yōu)選的，所述底座的頂部一側(cè)靠近支撐桿的位置開設(shè)有移動槽；所述移動槽的內(nèi)部滑動安裝有移動塊；所述移動塊的頂部固接有定位板；保證了固定板的穩(wěn)定作業(yè)。

5、優(yōu)選的，所述支撐桿靠近移動槽的側(cè)面偏上的位置對稱開設(shè)有升降孔；所述升降孔的內(nèi)部滑動安裝有升降塊；所述升降塊的端部固接有擋片；所述擋片遠(yuǎn)離升降塊的一端固接有卡板；使得定位板能夠順利發(fā)揮作用。

6、優(yōu)選的，所述隔音板上開設(shè)有卡槽；所述卡槽的頂部與外界貫通；所述卡板沿卡槽運(yùn)動；所述卡板的豎向面上貫穿開設(shè)有螺孔；所述升降塊運(yùn)動至升降孔的底部時，卡板與支撐桿上的螺孔的中心線重合；所述螺孔的內(nèi)部安裝有螺栓構(gòu)件；做到了有效固定隔音板的效果。

7、優(yōu)選的，所述定位板外側(cè)面距支撐桿的距離小于擋片內(nèi)側(cè)面距支撐桿的距離；所述定位板運(yùn)動至移動槽的端部后，擋片與卡板的運(yùn)動軌跡不相交；使得擋片能夠順利作業(yè)。

8、本實用新型的有益之處在于：

9、本實用新型通過便維護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計,將螺栓構(gòu)件從螺孔中快速拆除，并向擋片施加向上的推動力，使得升降塊沿升降孔向上運(yùn)動，且卡板沿卡槽向上運(yùn)動并脫離，定位板的安裝范圍，隨后，并向定位板施加推動的作用力，在移動槽與移動塊的配合下，定位板從定位板與支撐桿之間的縫隙處移開，并向固定板施加作用力，使得插入塊從插設(shè)孔的內(nèi)部拔出，而后，向隔音板施加作用力，使得凸型滑塊從凸型滑槽的內(nèi)部脫離，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，做到了快速拆卸的效果，提高了整個維修作業(yè)的效率。

技術(shù)特征：

1.一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，包括底座(1)；所述底座(1)的頂部固接有支撐桿(2)；所述支撐桿(2)的兩側(cè)安裝有隔音板(3)；所述支撐桿(2)上安裝有便維護(hù)裝置；其特征在于：所述便維護(hù)裝置包括凸型滑槽(401)；所述支撐桿(2)的頂部兩側(cè)對稱開設(shè)有凸型滑槽(401)；所述隔音板(3)的兩側(cè)均固接有凸型滑塊(402)；所述凸型滑塊(402)插入凸型滑槽(401)的內(nèi)部；所述支撐桿(2)同一側(cè)面的兩角位置開設(shè)有結(jié)構(gòu)槽，且結(jié)構(gòu)槽的開設(shè)空間與凸型滑槽(401)的開設(shè)空間相交；所述支撐桿(2)上位置與結(jié)構(gòu)槽底面上開設(shè)有插設(shè)孔(403)；所述插設(shè)孔(403)的內(nèi)部插設(shè)有插入塊(404)；所述插入塊(404)的頂部固接有固定板(405)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，其特征在于：所述支撐桿(2)的桿身上貫穿開設(shè)有螺孔(406)；所述固定板(405)與凸型滑塊(402)上均開設(shè)有螺孔(406)；所述插入塊(404)完全插入插設(shè)孔(403)的內(nèi)部后，固定板(405)呈豎直狀態(tài)，此時固定板(405)與凸型滑塊(402)以及支撐桿(2)上的螺孔(406)的中心線重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部一側(cè)靠近支撐桿(2)的位置開設(shè)有移動槽(407)；所述移動槽(407)的內(nèi)部滑動安裝有移動塊(408)；所述移動塊(408)的頂部固接有定位板(409)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，其特征在于：所述支撐桿(2)靠近移動槽(407)的側(cè)面偏上的位置對稱開設(shè)有升降孔(410)；所述升降孔(410)的內(nèi)部滑動安裝有升降塊(411)；所述升降塊(411)的端部固接有擋片(412)；所述擋片(412)遠(yuǎn)離升降塊(411)的一端固接有卡板(413)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，其特征在于：所述隔音板(3)上開設(shè)有卡槽(414)；所述卡槽(414)的頂部與外界貫通；所述卡板(413)沿卡槽(414)運(yùn)動；所述卡板(413)的豎向面上貫穿開設(shè)有螺孔(406)；所述升降塊(411)運(yùn)動至升降孔(410)的底部時，卡板(413)與支撐桿(2)上的螺孔(406)的中心線重合；所述螺孔(406)的內(nèi)部安裝有螺栓構(gòu)件(415)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，其特征在于：所述定位板(409)外側(cè)面距支撐桿(2)的距離小于擋片(412)內(nèi)側(cè)面距支撐桿(2)的距離；所述定位板(409)運(yùn)動至移動槽(407)的端部后，擋片(412)與卡板(413)的運(yùn)動軌跡不相交。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于道路隔音裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種便于維護(hù)的道路隔音裝置，包括底座；所述支撐桿上安裝有便維護(hù)裝置；所述支撐桿的頂部兩側(cè)對稱開設(shè)有凸型滑槽；所述凸型滑塊插入凸型滑槽的內(nèi)部；所述插設(shè)孔的內(nèi)部插設(shè)有插入塊；所述插入塊的頂部固接有固定板；所述底座的頂部一側(cè)靠近支撐桿的位置開設(shè)有移動槽；所述移動塊的頂部固接有定位板；所述升降孔的內(nèi)部滑動安裝有升降塊；所述擋片遠(yuǎn)離升降塊的一端固接有卡板；所述隔音板上開設(shè)有卡槽；所述卡板沿卡槽運(yùn)動；所述螺孔的內(nèi)部安裝有螺栓構(gòu)件；通過便維護(hù)裝置的作用，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，做到了快速拆卸的效果，提高了整個維修作業(yè)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張莉,張煜,方旭良,吳曉亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇耀鑫交通設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2025/4/28