本技術(shù)涉及橋梁，尤其涉及一種固結(jié)體系的中承式拱橋。

背景技術(shù)：

1、拱橋是一種最古老的橋型，與普通梁橋相比，具有造型美觀、跨越能力大等特點(diǎn)。拱橋是一種推力結(jié)構(gòu)，在豎向荷載作用下，拱腳除產(chǎn)生豎向反力外還產(chǎn)生水平推力。

2、從拱橋的結(jié)構(gòu)體系看，國(guó)內(nèi)的中承式拱橋多采用簡(jiǎn)單體系結(jié)構(gòu)形式，而采用梁拱共同作用的組合受力體系較少。從結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)看，典型的中承式推力拱體系屬于簡(jiǎn)單體系拱橋，全部荷載由主拱承受，橋面結(jié)構(gòu)(主梁)不與主拱一起受力，作用于橋面結(jié)構(gòu)的車輛或行人荷載通過(guò)立柱和吊桿傳遞至主拱。

3、中承式拱橋按照拱肋與主梁交叉處的連接方式，可以分為拱梁固結(jié)體系和拱梁非固結(jié)體系兩種：對(duì)于非固結(jié)體系的中承式拱橋，主梁對(duì)主拱而言主要為傳力構(gòu)件，主拱為簡(jiǎn)單受力體系；對(duì)于固結(jié)體系的中承式拱橋，主拱和主梁則共同表現(xiàn)為組合受力體系，在恒載作用下，適當(dāng)支承的主梁仍然主要表現(xiàn)為傳力構(gòu)建，一般情況下主拱的受力和簡(jiǎn)單體系相差不大；在活載作用下，則主拱的力學(xué)行為受主拱影響較大，結(jié)構(gòu)整體剛度及穩(wěn)定性能提高，表現(xiàn)為組合體系的受力特定點(diǎn)，但主梁與主拱固結(jié)后，結(jié)構(gòu)造型上可以有更大的變化，特別適合對(duì)造型要求較高的景觀橋梁。

4、現(xiàn)在的橋梁技術(shù)的發(fā)展對(duì)景觀的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的拱橋形式在新的美學(xué)和造型要求越來(lái)越高的現(xiàn)代社會(huì)，逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)性，對(duì)于兼顧受力與造型統(tǒng)一的拱橋的結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越受到社會(huì)的認(rèn)可，也是拱橋發(fā)展的一個(gè)新的特點(diǎn)。

5、為此，本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)有益的探索和研究，找到了解決上述問(wèn)題的方法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足和缺陷，提供一種為軟土地區(qū)修建造型優(yōu)美的中承式拱橋，以解決上述問(wèn)題

2、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，包括：

4、橋墩；

5、設(shè)置在所述橋墩的上方且搭建在建筑結(jié)構(gòu)上的梁體；

6、設(shè)置在所述梁體上且與所述梁體固結(jié)并朝內(nèi)傾斜布置的主拱，以及

7、若干設(shè)置在所述梁體與所述主拱之間的拉索。

8、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述梁體包括與所述主拱焊接的主梁和設(shè)置在所述主梁的兩側(cè)且與所述主拱焊接的邊跨主梁以及設(shè)置在所述橋墩上且與所述主梁和邊跨主梁連接的下部拱腿。

9、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主梁與所述主拱的連接處為梁拱結(jié)合段。

10、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主梁與所述邊跨主梁之間的夾角為74°。

11、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主拱包括第一拱肋節(jié)段、第二拱肋節(jié)段、第三拱肋節(jié)段、第四拱肋節(jié)段，所述第一拱肋節(jié)段位于所述主拱的頂部，所述第二拱肋節(jié)段位于所述梁拱結(jié)合段的上方，所述第三拱肋節(jié)段位于所述梁拱結(jié)合段的下方，所述第四拱肋節(jié)段分別與所述第一拱肋節(jié)段、第二拱肋節(jié)段、第三拱肋節(jié)段相連接。

12、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一拱肋節(jié)段的高度為1.3～2.545m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為0.5～2.14m，所述第二拱肋節(jié)段的高度為1.45m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距2.0m，所述第三拱肋節(jié)段的高度為1.45m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距2.0m，所述第四拱肋節(jié)段的高度為1.8m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為0.91～2.545m。

13、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二拱肋節(jié)段和第三拱肋節(jié)段以及第四拱肋節(jié)段均為等截面箱型。

14、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述每一拉索間隔布置在所述梁體與所述主拱之間，且每一拉索的間距為6m。

15、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主梁為單箱雙室鋼箱梁，所述主梁的箱梁高度為1.40m，其腹板間距為6.6m，其橫隔板間距為0.8～3m。

16、在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述邊跨主梁為等截面箱型，所述邊跨主梁的高度為1.35m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為1.3～3m。

17、由于采用了如上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于：采用本實(shí)用新型能夠滿足交通功能的同時(shí)，通過(guò)主拱與梁體固結(jié)，主拱在結(jié)構(gòu)體系上滿足受力要求的同時(shí)，主拱的斷面形式和立面造型均有更豐富的變化，更好的滿足建筑造型功能；同時(shí)，主拱與梁體采用固結(jié)體系，梁體能參與主拱的共同受力，減少了拱橋的水平推力，為軟土地區(qū)修建造型優(yōu)美。

技術(shù)特征：

1.一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述主梁與所述邊跨主梁之間的夾角為74°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述第一拱肋節(jié)段的高度為1.3～2.545m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為0.5～2.14m，所述第二拱肋節(jié)段的高度為1.45m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距2.0m，所述第三拱肋節(jié)段的高度為1.45m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距2.0m，所述第四拱肋節(jié)段的高度為1.8m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為0.91～2.545m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述第二拱肋節(jié)段和第三拱肋節(jié)段以及第四拱肋節(jié)段均為等截面箱型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述每一拉索間隔布置在所述梁體與所述主拱之間，且每一拉索的間距為6m。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述主梁為單箱雙室鋼箱梁，所述主梁的箱梁高度為1.40m，其腹板間距為6.6m，其橫隔板間距為0.8～3m。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固結(jié)體系的中承式拱橋，其特征在于，所述邊跨主梁為等截面箱型，所述邊跨主梁的高度為1.35m，其寬度為1.8m，其橫隔板間距為1.3～3m。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種固結(jié)體系的中承式拱橋，包括：橋墩；設(shè)置在所述橋墩的上方且搭建在建筑結(jié)構(gòu)上的梁體；設(shè)置在所述梁體上且與所述梁體固結(jié)并朝內(nèi)傾斜布置的主拱，以及若干設(shè)置在所述梁體與所述主拱之間的拉索。本技術(shù)的有益效果在于：采用本技術(shù)能夠滿足交通功能的同時(shí)，通過(guò)主拱與梁體固結(jié)，主拱在結(jié)構(gòu)體系上滿足受力要求的同時(shí)，主拱的斷面形式和立面造型均有更豐富的變化，更好的滿足建筑造型功能；同時(shí)，主拱與梁體采用固結(jié)體系，梁體能參與主拱的共同受力，減少了拱橋的水平推力，為軟土地區(qū)修建造型優(yōu)美。

技術(shù)研發(fā)人員：許艷林,黃超,方亞非,甄羨超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240613
技術(shù)公布日：2025/4/28