本發明涉及光電技術領域，具體涉及一種設有基準起始裝置的玻璃基板劃線設備。

背景技術：

鍍膜玻璃(Coated glass)也稱反射玻璃。鍍膜玻璃是在玻璃表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜，以改變玻璃的光學性能，滿足某種特定要求。鍍膜玻璃按產品的不同特性，可分為以下幾類：熱反射玻璃、低輻射玻璃(Low-E)、導電膜玻璃等。

為滿足特定的要求，一塊玻璃基板上并不一定全面積地鍍膜，如此，在鍍膜之前，工作人員需在玻璃基板上劃出鍍膜區域。

技術實現要素：

本發明針對上述技術問題，提供一種設有基準起始裝置的玻璃基板劃線設備。

為達到上述目的，本發明提供了一種設有基準起始裝置的玻璃基板劃線設備，包括劃線機架、活動插設在劃線機架中的升降機架、插設在升降機架中的刻度板、安裝在劃線機架上且用于驅動升降機架升降的升降驅動機構；所述劃線機架的側壁上設有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機架上，玻璃基板豎立設置且貼近刻度板；

升降驅動機構包括前支撐板、后支撐板、上支撐板、下支撐板、中心驅動軸、驅動齒輪、蝸桿、蝸輪、中心齒輪和滑動檔位裝置；前支撐板和后支撐板前后對稱分布并固定在劃線機架的左側壁上；中心驅動軸樞接在前支撐板和后支撐板之間；上支撐板和下支撐板分別固定在前支撐板和后支撐板的上端面和下端面上；驅動齒輪和蝸輪自前向后固定在中心驅動軸上；蝸桿通過蝸桿中心軸樞接在上支撐板和下支撐板之間；蝸桿與蝸輪嚙合；蝸桿中心軸的上部穿過上支撐板并且固定有中心齒輪；

滑動檔位裝置包括主驅動齒輪、微調齒輪、旋轉調檔裝置和基準起始裝置；主驅動齒輪的直徑大于微調齒輪的直徑；上支撐板位于蝸桿中心軸的前后兩側開設有上下貫穿的滑動導槽；上支撐板左端面上開設有一對前后對稱的滑槽；滑槽分別與滑動導槽連通；上支撐板內部開設有前后設置的螺紋桿安裝槽；螺紋桿安裝槽連通一對滑槽并且后端超出后側的滑槽；

旋轉調檔裝置包括主驅動軸座、主驅動導向板、螺紋桿、微調導向板和微調軸座；主驅動導向板的左端面上固定有主驅動導向板；微調軸座的左端面上固定有微調導向板；主驅動導向板和微調導向板開設有前后貫穿的螺紋孔；主驅動軸座和微調軸座分別位于前后的一對滑動導槽內；主驅動導向板和微調導向板分別位于前后的一對滑槽；螺紋桿設置在螺紋桿安裝槽內；螺紋桿的前端樞接在螺紋桿安裝槽的前側壁、中部分別自前向后螺接有主驅動導向板和微調導向板、后端樞接在螺紋桿安裝槽的后側壁并且超出上支撐板的后端面；螺紋桿的后端面上固定有旋轉調檔手柄；

主驅動齒輪固定在主驅動軸上；主驅動軸樞接在主驅動軸座上并且位于中心齒輪的前側；微調齒輪固定在微調驅動軸上；微調驅動軸樞接在微調軸座上并且位于中心齒輪的后側；

主驅動軸座為正方體；主驅動軸座的四個端面中心處均固定有向內設置的主驅動球頭柱塞；主驅動球頭柱塞的鋼珠卡在主驅動軸的主驅動檔位孔中；微調軸座為正方體；微調軸座的四個端面中心處均固定有向內設置的微調球頭柱塞；微調球頭柱塞的鋼珠卡在微調驅動軸的微調檔位孔中；主驅動軸的上端面上成型有橫截面的“凸”字型的主驅動旋轉槽；微調驅動軸的上端面上成型有橫截面的“凸”字型的微調旋轉槽；主驅動旋轉槽和微調旋轉槽內均安裝有基準起始裝置；

基準起始裝置包括驅動手柄、基準起始板、連接圓柱桿和導向圓柱；導向圓柱插設在微調旋轉槽和驅動旋轉槽內；連接圓柱桿的下端固定在導向圓柱上并且上端穿過微調旋轉槽和驅動旋轉槽上側壁；基準起始板呈“一”字型并且豎直固定在連接圓柱桿的外圓柱面上；驅動手柄固定在連接圓柱桿的上端面上；主驅動軸的上端面開設有主驅動基準起始槽；微調驅動軸的上端面開設有微調基準起始槽；基準起始裝置的基準起始板插設在主驅動基準起始槽和微調基準起始槽中；

主驅動齒輪的直徑大于中心齒輪的直徑；微調齒輪的直徑小于中心齒輪的直徑；主驅動齒輪和微調齒輪均可與中心齒輪嚙合；主驅動齒輪和微調齒輪與中心齒輪的嚙合時機錯開；

基準起始板的豎直對稱面與主驅動軸的其中之一的主驅動檔位孔的豎直對稱面共面；基準起始板的豎直對稱面與微調驅動軸的其中之一的微調檔位孔的豎直對稱面共面。

作為上述技術方案的優選，主驅動導向板的厚度和滑槽的槽寬之差與微調齒輪和中心齒輪分離的距離相同；微調導向板的厚度和滑槽的槽寬之差與微調齒輪和中心齒輪分離的距離相同。

作為上述技術方案的優選，驅動手柄呈側臥的Z字型；驅動手柄的上端均成型為半球形。

作為上述技術方案的優選，劃線機架呈凹字形，劃線機架包括豎立設置的劃線機架左立柱和劃線機架右立柱，劃線機架左立柱和劃線機架右立柱均開設豎直向的升降機架導向槽；

升降機架呈凹字形，升降機架包括豎立設置的升降機架左立柱和升降機架右立柱、連接升降機架左立柱底端和升降機架右立柱底端的升降機架底板，升降機架左立柱的內側和升降機架右立柱的內側均開設豎直向的刻度板導向槽；

升降機架左立柱滑動配合在劃線機架左立柱的升降機架導向槽內，升降機架右立柱滑動配合在劃線機架右立柱的升降機架導向槽內；刻度板的左側滑動配合在升降機架左立柱的刻度板導向槽內，刻度板的右側滑動配合在升降機架右立柱的刻度板導向槽內，刻度板的底端抵在升降機架底板上；

齒條固定設置在升降機架左立柱的外側壁上，驅動齒輪與齒條嚙合。

作為上述技術方案的優選，主驅動軸座的寬度和滑動導槽的槽寬之差與微調齒輪和中心齒輪分離的距離相同；微調軸座的寬度和滑動導槽的槽寬之差與微調齒輪和中心齒輪分離的距離相同。

本發明的有益效果在于：升降驅動機構具有單方向間歇驅動功能；滑動檔位裝置可以在主驅動齒輪和微調齒輪之間切換，驅使升降機架及刻度板等高度升降后能進行微調，基準起始裝置能使起始驅動位置確定從而得到準確的升降高度，有利于劃線的精確性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的升降驅動機構30的結構示意圖；

圖3為本發明的滑動檔位裝置39的結構示意圖；

圖4為本發明的滑動檔位裝置39的結構示意圖；

圖5為本發明的上支撐板33的水平剖面結構示意圖；

圖6為本發明的主驅動軸3910和微調驅動軸3920的結構示意圖；

圖7為本發明的主驅動軸3910的剖面的結構示意圖；

圖中，10、劃線機架；20、升降機架；201、刻度板導向槽；21、齒條；30、升降驅動機構；31、前支撐板；32、后支撐板；33、上支撐板；330、滑動導槽；331、滑槽；332、螺紋桿安裝槽；34、下支撐板；35、中心驅動軸；36、驅動齒輪；37、蝸桿；371、蝸桿中心軸；372、蝸輪；38、中心齒輪；39、滑動檔位裝置；391、主驅動齒輪；3910、主驅動軸；39100、主驅動檔位孔；39101、主驅動旋轉槽；39102、基準起始槽；392、微調齒輪；3920、微調驅動軸；39200、微調檔位孔；39202、微調基準起始槽；393、旋轉調檔裝置；3931、主驅動軸座；39310、主驅動球頭柱塞；3932、主驅動導向板；3933、螺紋桿；39330、調檔手柄；3934、微調導向板；3935、微調軸座；39350、微調球頭柱塞；394、基準起始裝置；3941、驅動手柄；3942、基準起始板；3943、連接圓柱桿；3944、導向圓柱。

具體實施方式

如圖1所示，一種設有基準起始裝置的玻璃基板劃線設備，包括劃線機架10、活動插設在劃線機架10中的升降機架20、插設在升降機架20中的刻度板、安裝在劃線機架10上且用于驅動升降機架20升降的升降驅動機構30；所述劃線機架10的側壁上設有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機架10上，玻璃基板豎立設置且貼近刻度板；

如圖1、圖2所示，升降驅動機構30包括前支撐板31、后支撐板32、上支撐板33、下支撐板34、中心驅動軸35、驅動齒輪36、蝸桿37、蝸輪372、中心齒輪38和滑動檔位裝置39；前支撐板31和后支撐板32前后對稱分布并固定在劃線機架10的左側壁上；中心驅動軸35樞接在前支撐板31和后支撐板32之間；上支撐板33和下支撐板34分別固定在前支撐板31和后支撐板32的上端面和下端面上；驅動齒輪36和蝸輪372自前向后固定在中心驅動軸35上；蝸桿37通過蝸桿中心軸371樞接在上支撐板33和下支撐板34之間；蝸桿37與蝸輪372嚙合；蝸桿中心軸371的上部穿過上支撐板33并且固定有中心齒輪38；

如圖2～圖5所示，滑動檔位裝置39包括主驅動齒輪391、微調齒輪392、旋轉調檔裝置393和基準起始裝置394；主驅動齒輪391的直徑大于微調齒輪392的直徑；上支撐板33位于蝸桿中心軸371的前后兩側開設有上下貫穿的滑動導槽330；上支撐板33左端面上開設有一對前后對稱的滑槽331；滑槽331分別與滑動導槽330連通；上支撐板33內部開設有前后設置的螺紋桿安裝槽332；螺紋桿安裝槽332連通一對滑槽331并且后端超出后側的滑槽331；

如圖3～圖5所示，旋轉調檔裝置393包括主驅動軸座3931、主驅動導向板3932、螺紋桿3933、微調導向板3934和微調軸座3935；主驅動導向板3932的左端面上固定有主驅動導向板3932；微調軸座3935的左端面上固定有微調導向板3934；主驅動導向板3932和微調導向板3934開設有前后貫穿的螺紋孔；主驅動軸座3931和微調軸座3935分別位于前后的一對滑動導槽330內；主驅動導向板3932和微調導向板3934分別位于前后的一對滑槽331；螺紋桿3933設置在螺紋桿安裝槽332內；螺紋桿3933的前端樞接在螺紋桿安裝槽332的前側壁、中部分別自前向后螺接有主驅動導向板3932和微調導向板3934、后端樞接在螺紋桿安裝槽332的后側壁并且超出上支撐板33的后端面；螺紋桿3933的后端面上固定有旋轉調檔手柄39330；

如圖3、圖4所示，主驅動齒輪391固定在主驅動軸3910上；主驅動軸3910樞接在主驅動軸座3931上并且位于中心齒輪38的前側；微調齒輪392固定在微調驅動軸3920上；微調驅動軸3920樞接在微調軸座3935上并且位于中心齒輪38的后側；

如圖3～圖7所示，主驅動軸座3931為正方體；主驅動軸座3931的四個端面中心處均固定有向內設置的主驅動球頭柱塞39310；主驅動球頭柱塞39310的鋼珠卡在主驅動軸3910的主驅動檔位孔39100中；微調軸座3935為正方體；微調軸座3935的四個端面中心處均固定有向內設置的微調球頭柱塞39350；微調球頭柱塞39350的鋼珠卡在微調驅動軸3920的微調檔位孔39200中；主驅動軸3910的上端面上成型有橫截面的“凸”字型的主驅動旋轉槽39101；微調驅動軸3920的上端面上成型有橫截面的“凸”字型的微調旋轉槽；主驅動旋轉槽39101和微調旋轉槽內均安裝有基準起始裝置394；

如如6、圖7所示，基準起始裝置394包括驅動手柄3941、基準起始板3942、連接圓柱桿3943和導向圓柱3944；導向圓柱3944插設在微調旋轉槽和驅動旋轉槽39101內；連接圓柱桿3943的下端固定在導向圓柱3944上并且上端穿過微調旋轉槽和驅動旋轉槽39101上側壁；基準起始板3942呈“一”字型并且豎直固定在連接圓柱桿3943的外圓柱面上；驅動手柄3944固定在連接圓柱桿3943的上端面上；主驅動軸3910的上端面開設有主驅動基準起始槽39102；微調驅動軸3920的上端面開設有微調基準起始槽39202；基準起始裝置394的基準起始板3942插設在主驅動基準起始槽39102和微調基準起始槽39202中；

如圖3所示，主驅動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；主驅動齒輪391和微調齒輪392均可與中心齒輪38嚙合；主驅動齒輪391和微調齒輪392與中心齒輪38的嚙合時機錯開；

如圖6所示，基準起始板3942的豎直對稱面與主驅動軸3910的其中之一的主驅動檔位孔39100的豎直對稱面共面；基準起始板3942的豎直對稱面與微調驅動軸3920的其中之一的微調檔位孔39200的豎直對稱面共面。

如圖3～圖5所示，主驅動導向板3932的厚度和滑槽331的槽寬之差與微調齒輪392和中心齒輪38分離的距離相同；微調導向板3934的厚度和滑槽331的槽寬之差與微調齒輪392和中心齒輪38分離的距離相同。

如圖6、圖7所示，驅動手柄3941呈側臥的Z字型；驅動手柄3941的上端均成型為半球形。

如圖1所示，劃線機架10呈凹字形，劃線機架10包括豎立設置的劃線機架左立柱和劃線機架右立柱，劃線機架左立柱和劃線機架右立柱均開設豎直向的升降機架導向槽；

如圖1所示，升降機架20呈凹字形，升降機架20包括豎立設置的升降機架左立柱和升降機架右立柱、連接升降機架左立柱底端和升降機架右立柱底端的升降機架底板，升降機架左立柱的內側和升降機架右立柱的內側均開設豎直向的刻度板導向槽201；

如圖1所示，升降機架左立柱滑動配合在劃線機架左立柱的升降機架導向槽內，升降機架右立柱滑動配合在劃線機架右立柱的升降機架導向槽內；刻度板的左側滑動配合在升降機架左立柱的刻度板導向槽內，刻度板的右側滑動配合在升降機架右立柱的刻度板導向槽內，刻度板的底端抵在升降機架底板上；

如圖1所示，齒條21固定設置在升降機架左立柱的外側壁上，驅動齒輪36與齒條21嚙合。

如圖3～圖5所示，主驅動軸座3931的寬度和滑動導槽330的槽寬之差與微調齒輪392和中心齒輪38分離的距離相同；微調軸座3935的寬度和滑動導槽330的槽寬之差與微調齒輪392和中心齒輪38分離的距離相同。

升降驅動機構30的工作原理如下：

初始狀態：主驅動齒輪391與中心齒輪38嚙合，微調齒輪392與中心齒輪38分離；

使主驅動軸3910的基準起始板3942位于主驅動基準起始槽39102中，然后旋轉主驅動軸3910的驅動手柄3941；驅動手柄3941驅動主驅動齒輪391旋轉；主驅動齒輪391通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅動軸35促使驅動齒輪36旋轉，驅動齒輪36通過齒條21升降機架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進行劃線；

由于基準起始板3942的存在能使起始驅動位置明確；

當需要微調時，旋轉調檔手柄39330驅動螺紋桿3933旋轉，螺紋桿3933驅動主驅動導向板3932、微調導向板3934同步向一個方向運行，這樣就通過主驅動軸座3931和微調軸座3935使主驅動齒輪391與中心齒輪38分離，微調齒輪392與中心齒輪38嚙合；旋轉微調驅動3920驅動微調齒輪392旋轉，微調齒輪392通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅動軸35促使驅動齒輪36旋轉，驅動齒輪36通過齒條21升降機架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進行劃線；

由于主驅動齒輪391、微調齒輪392的直徑各不相同，并且主驅動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；所以驅動升降機架20升降高度也不同，微調齒輪392能起到微調的作用，這樣就能通過驅動相應的主驅動齒輪391、微調齒輪392來達到不同的等高升降高度，這樣升降精度就能人為控制。

由于蝸桿37和蝸輪372的存在，升降機架20不會由于自身重力而自主、不可控的下降。

以上內容僅為本發明的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。