本發明涉及一種剎車盤堆放架。

背景技術：

剎車盤是汽車在制動時的重要部件，汽車制動性能的好壞直接影響汽車的行車安全。目前的剎車盤，通常在中心設置有安裝孔，在該類剎車盤的生產加工過程中，需要經常對剎車盤進行轉運和堆放。目前的剎車盤堆放架，一方面，對剎車盤的固定不可靠，另一方面，剎車盤之間容易發生相互摩擦，從而影響剎車盤的品質和制動性能。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明的目的是提供一種剎車盤堆放架，不僅能使剎車盤固定可靠，而且能避免剎車盤之間發生相互摩擦。

本發明通過以下技術手段解決上述問題：一種剎車盤堆放架，包括底板和設置在底板上方的堆放板，所述堆放板的兩側分別通過彈簧與底板連接，所述堆放板與底板之間設置有充氣囊，堆放板頂部設置有立柱，所述立柱外包覆有氣囊層，所述充氣囊通過充氣管與氣囊層連通。

進一步，所述彈簧外套設有伸縮套，所述伸縮套的兩端分別與堆放板和底板連接。

進一步，所述伸縮套包括密封滑動套接的上套體和下套體。

本發明的有益效果：本發明的剎車盤堆放架，包括底板和設置在底板上方的堆放板，所述堆放板的兩側分別通過彈簧與底板連接，所述堆放板與底板之間設置有充氣囊，堆放板頂部設置有立柱，所述立柱外包覆有氣囊層，所述充氣囊通過充氣管與氣囊層連通。該結構的剎車盤堆放架，不僅能使剎車盤固定可靠，而且能避免剎車盤之間發生相互摩擦。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本發明進行詳細說明，如圖1所示：一種剎車盤堆放架，包括底板1和設置在底板上方的堆放板2，所述堆放板的兩側分別通過彈簧3與底板連接，所述堆放板與底板之間設置有充氣囊4，堆放板頂部設置有立柱5，所述立柱外包覆有氣囊層6，所述充氣囊通過充氣管7與氣囊層連通。堆放環狀的剎車盤時，將剎車盤依次套設在立柱外，在逐漸套設剎車盤的過程中，堆放板承載的重量越來越大，會逐漸下移，從而擠壓充氣囊往氣囊層內充氣，使氣囊層逐漸膨脹，實現剎車盤與立柱之間的卡緊套接，避免了剎車盤相對立柱轉動而使疊置的剎車盤之間相互摩擦。綜上所述，該結構的剎車盤堆放架，不僅能使剎車盤固定可靠，而且能避免剎車盤之間發生相互摩擦。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述彈簧外套設有伸縮套，所述伸縮套的兩端分別與堆放板和底板連接，所述伸縮套包括密封滑動套接的上套體8和下套體9。伸縮套一方面對堆放板的升降起定位導向作用，另一方面可以保護彈簧，延緩了彈簧風化、銹蝕的速率。

為進一步避免剎車盤相對立柱旋轉，可以在氣囊層表面設置摩擦條10，且使摩擦條呈螺旋線型布置。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。