本發明涉及飛機維修技術領域，尤其涉及一種飛機維修過程中拆除面板上螺釘的拆除裝置。

背景技術：

在飛機維修過程中，需要將面板上的螺釘進行拆除，然后拆除面板才能對飛機內部的裝置進行維修。但是，螺釘往往會出現例如潰牙、銹蝕等較難拆除的現象。傳統技術中，首先，用鉆頭將螺釘鉆掉；然后，再將螺釘頭敲出。在鉆或敲的過程中很難能避免對面板周邊結構造成的損傷，而且通過此方法拆除時間較長，從而降低了工作效率。

所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本發明的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服上述現有技術的至少一種不足，提供一種使用方便的螺釘拆除裝置。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供一種螺釘拆除裝置，用于拆除面板上的螺釘，所述螺釘包括具有外螺紋的桿體和具有開槽的釘帽，所述螺釘拆除裝置包括壓桿、鎖緊螺栓以及螺絲刀；壓桿上沿其縱向開設有長孔，所述壓桿的一端部設置有一個過孔或者設置有直徑相等或不相等的多個過孔，另一端為自由端；鎖緊螺栓能穿設于其中一個所述過孔，所述鎖緊螺栓包括具有外螺紋的桿體，所述鎖緊螺栓的桿體上的外螺紋與所述螺釘的桿體上的外螺紋相同；螺絲刀包括螺絲刀桿和設于所述螺絲刀桿一端的螺絲刀頭，所述螺絲刀桿上靠近所述螺絲刀頭位置處設有環形凸出部，所述螺絲刀桿的橫截面尺寸小于所述壓桿上的所述長孔的寬度，所述環形凸出部的外徑大于所述壓桿上的長孔的寬度。

根據本發明的一實施方式，所述壓桿上由所述長孔的一部分向外延伸形成凹槽，所述環形凸出部能設置于該凹槽內。

根據本發明的一個方面，提供一種螺釘拆除裝置，用于拆除面板上的螺釘，所述螺釘包括具有外螺紋的桿體和具有開槽的釘帽，所述螺釘拆除裝置包括壓桿、鎖緊螺栓以及螺絲刀；壓桿上沿其縱向開設有長孔，所述壓桿的一端部設置有一個過孔或者設置有直徑相等或不相等的多個過孔，另一端為自由端；鎖緊螺栓能穿設于其中一個所述過孔，所述鎖緊螺栓包括具有外螺紋的桿體，所述鎖緊螺栓的桿體上的外螺紋與所述螺釘的桿體上的外螺紋相同；螺絲刀包括螺絲刀桿和螺絲刀頭，其中所述螺絲刀頭通過一連接套筒可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿的一端部，所述螺絲刀桿的橫截面尺寸小于所述壓桿上的長孔的寬度，所述連接套筒的直徑大于所述壓桿上的所述長孔的寬度。

根據本發明的一實施方式，所述壓桿上由所述長孔的一部分向外延伸形成凹槽，所述連接套筒能設置于該凹槽內。

根據本發明的一個方面，提供一種螺釘拆除裝置，用于拆除面板上的螺釘，所述螺釘包括具有外螺紋的桿體和具有開槽的釘帽，所述螺釘拆除裝置包括壓桿、鎖緊螺栓、螺絲刀以及擋環；壓桿上沿其縱向開設有長孔，所述壓桿的一端部設置有一個過孔或者設置有直徑相等或不相等的多個過孔，另一端為自由端；鎖緊螺栓能穿設于其中一個所述過孔，所述鎖緊螺栓包括具有外螺紋的桿體，所述鎖緊螺栓的桿體上的外螺紋與所述螺釘的桿體上的外螺紋相同；螺絲刀包括螺絲刀桿和螺絲刀頭，其中所述螺絲刀頭通過一連接套筒可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿的一端部，所述螺絲刀桿的橫截面尺寸小于所述壓桿上的長孔的寬度；擋環具有一中央通孔，所述中央通孔的直徑大于所述螺絲刀桿的橫截面尺寸，所述中央通孔的直徑小于所述連接套筒的外徑，所述擋環的外徑大于所述壓桿上的所述長孔的寬度。

根據本發明的一實施方式，所述壓桿上由所述長孔的一部分向外延伸形成凹槽，所述擋環能設置于該凹槽內。

根據本發明的一個方面，提供一種螺釘拆除裝置，用于拆除面板上的螺釘，所述螺釘包括具有外螺紋的桿體和具有開槽的釘帽，所述螺釘拆除裝置包括壓桿、鎖緊螺栓、螺絲刀以及軸承；壓桿上沿其縱向開設有長孔，所述壓桿的一端部設置有一個過孔或者設置有直徑相等或不相等的多個過孔，另一端為自由端；鎖緊螺栓能穿設于其中一個所述過孔，所述鎖緊螺栓包括具有外螺紋的桿體，所述鎖緊螺栓的桿體上的外螺紋與所述螺釘的桿體上的外螺紋相同；螺絲刀包括螺絲刀桿和螺絲刀頭，其中所述螺絲刀頭通過一連接套筒可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿的一端部，所述螺絲刀桿的橫截面尺寸小于所述壓桿上的長孔的寬度；軸承具有軸承內圈和相對于所述軸承內圈轉動的軸承外圈，所述軸承內圈能套設于所述螺絲刀桿上，所述軸承外圈的直徑大于所述壓桿上的所述長孔的寬度。

根據本發明的一實施方式，所述壓桿上由所述長孔的一部分向外延伸形成凹槽，所述軸承能設置于該凹槽內。

根據本發明的一實施方式，所述螺絲刀桿上設有彎曲狀的手持部。

根據本發明的一實施方式，所述螺絲刀桿的端部設置有壓盤；所述壓桿的自由端設有防滑套。

由上述技術方案可知，本發明具備以下優點和積極效果中的至少之一：

本發明的螺釘拆除裝置，鎖緊螺栓的桿體上的外螺紋與待拆卸的螺釘桿體上的外螺紋相同，在拆卸螺釘時，只需要先拆除一個螺釘，鎖緊螺栓即可擰進拆除螺釘后的螺孔，而與設置螺釘的物體例如機翼油箱蓋板連接，壓桿的一端連接于機翼油箱蓋板，為壓桿提供一個受力支撐點，故本發明能充分利用機翼油箱蓋板上待拆卸螺釘的螺釘孔作為螺釘拆除裝置的連接點，無需費力另外設置連接點。螺絲刀桿的橫截面尺寸小于壓桿上的長孔的寬度，因此能穿過所述長孔，使得螺絲刀頭能配合于待拆卸的螺釘而拆除該螺釘。壓桿能夠圍繞鎖緊螺栓自由轉動，螺絲刀桿能沿著壓桿的長孔自由滑動，因此當拆卸完一個螺釘時，即可轉動壓桿，滑動螺絲刀使螺絲刀移動到下一個需要拆卸的螺釘的位置進行下一個螺釘的拆卸。因此，使用本發明的螺釘拆除裝置，能夠方便地將較難拆除的螺釘拆卸，不易出現損傷面板周邊結構的情況，因而安全、可靠，同時有利于提高工作效率。

附圖說明

通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本發明的上述和其它特征及優點將變得更加明顯。

圖1是本發明螺釘拆除裝置一實施方式在拆除機翼油箱蓋板上的螺釘時的立體結構示意圖；

圖2是圖1中的螺釘拆除裝置的爆炸結構示意圖；

圖3a是圖1中的螺釘拆除裝置的主視示意圖；

圖3b是圖3a的俯視示意圖；

圖3c是圖3a的右側視示意圖；

圖4是圖1中的螺釘拆除裝置的受力分析圖；

圖中主要元件附圖標記說明如下：1、壓桿；2、軸承；21、軸承外圈；22、軸承內圈；3、螺絲刀桿；31、第一橫桿；32、第二橫桿；33、第一豎桿；4、螺絲刀頭；5、長孔；6、過孔；7、壓盤；8、連接套筒；9、防滑套；10、機翼油箱蓋板；11、鎖緊螺栓；12、凹槽；F1、人施加的向上的壓力；F2、人施加壓力對軸承的作用力；F3、人施加壓力的反作用力；F4、鎖緊螺栓的反作用力。

具體實施方式

現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本發明將全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結構，因而將省略它們的詳細描述。

實施方式一

本發明螺釘拆除裝置用于拆除面板上的螺釘，面板上的一個螺釘對應設置有一個螺釘孔。所述螺釘包括具有外螺紋的桿體和具有開槽的釘帽，所述開槽可以為“一”字形槽、“十”字形槽，還可以為內六方形等。所述螺釘拆除裝置可以包括壓桿1、鎖緊螺栓11以及螺絲刀。

壓桿1上沿其縱向開設有長孔5，當然，本領域技術人員可以理解的是，長孔5也可以根據需要設置成彎曲狀或折彎狀等多種形狀。所述壓桿1的一端部設置有一個過孔6或者設置有直徑相等或不相等的多個過孔6，在本實施方式中，設置有多個直徑不相等的過孔6，不同直徑的過孔6可以適合不同尺寸的鎖緊螺栓11，以使同一套該螺釘拆除裝置適用于不同直徑螺釘的拆除，從而節約資源，而且減少工具的保存空間和費用。當然，在本發明的其他實施方式中，過孔6可以設置為一個，還可以設置為多個直徑相等的過孔6。過孔6用于穿過鎖緊螺栓11。所述壓桿1的另一端為自由端，自由端不與別的零件連接，用于工作人員手持。

鎖緊螺栓11能穿設于其中一個所述過孔6，并與面板上的螺釘孔配合固定。所述鎖緊螺栓11包括具有外螺紋的桿體和直徑大于桿體的螺栓帽，所述鎖緊螺栓11的桿體上的外螺紋與所述螺釘的桿體上的外螺紋相同，使所述鎖緊螺栓11很好地與面板上的螺釘孔配合；在本實施方式中，鎖緊螺栓11貫穿所述過孔6并擰入面板上已拆除螺釘的螺釘孔，從而將鎖緊螺栓11固定，但壓桿1可以圍繞鎖緊螺栓11自由轉動。鎖緊螺栓11的長度比螺絲刀頭4和環形凸出部兩者配合后的長度稍長。

螺絲刀包括螺絲刀桿3和設于所述螺絲刀桿3一端的螺絲刀頭4，所述螺絲刀桿3上靠近所述螺絲刀頭4位置處設有環形凸出部，所述環形凸出部可以是在加工螺絲刀桿3時與螺絲刀桿3加工為一體的，也可以加工一個環狀零件然后通過螺釘或焊接方式將該環狀零件固定在所述螺絲刀桿3上靠近所述螺絲刀頭4位置。所述螺絲刀桿3的橫截面尺寸小于所述壓桿1上的所述長孔5的寬度，使螺絲刀桿3能夠穿過所述長孔5；所述環形凸出部的外徑大于所述壓桿1上的長孔5的寬度，使環形凸出部不會從所述長孔5穿過，從而通過所述環形凸出部能夠將整個螺絲刀卡設在壓桿1上。螺絲刀頭4的工作端，與要拆除的螺釘配合對螺釘進行施力后對其進行拆除，所述要拆除的螺釘為內六方則需要選擇內六方的螺絲刀頭4，所述要拆除的螺釘為“十”字形則需要選擇“十”字形的螺絲刀頭4等等，此處不作特殊限定。

進一步的，所述壓桿1上由所述長孔5的一部分向外延伸形成凹槽12，所述環形凸出部能設置于該凹槽12內，凹槽12與長孔5共同形成截呈階梯形的階梯孔。在本實施方式中，所述凹槽12設置在靠近面板的一側面，使所述環形凸出部卡設于該凹槽12內，從而使該凹槽12的內側面與環形凸出部的外側面接觸，能夠有效防止環形凸出部向與長孔5的中心軸垂直的兩側滑動。

下面以拆除機翼油箱蓋板10上的螺釘為例詳細說明本發明螺釘拆除裝置的使用過程。

在使用本發明的螺釘拆除裝置前，需要把機翼油箱蓋板10上較好拆除的至少一個螺釘拆除掉，將螺絲刀桿3從壓桿1的上側穿入所述長孔5內，選擇與機翼油箱蓋板10上的螺釘配合的螺絲刀頭4安裝在螺絲刀桿3上；將鎖緊螺栓11穿入所述過孔6后擰入已經拆除螺釘的螺釘孔內，通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，使螺絲刀移至所需拆除的螺釘位置，將螺絲刀頭4卡入釘帽的開槽內；一個工作人員用手握緊壓桿1的自由端并向上施壓，壓力會在環形凸出部上產生反作用力，為環形凸出部提供靜摩擦力，防止環形凸出部左右滑動；另一個工作人員一只手向螺絲刀桿3施加向上的壓力，從而增加環形凸出部的鎖緊力，鎖緊力使環形凸出部不會上下竄動，另一只手轉動螺絲刀桿3拆除螺釘；完成一個螺釘的拆除后，通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，使螺絲刀移至所需拆除的下一個螺釘位置，按照上述步驟完成該螺釘的拆除。

實施方式二

本實施方式與實施方式一部分相同部分不同。相同之處在于：壓桿1以及鎖緊螺栓11的結構。不同之處在于：鎖緊螺栓11的長度以及螺絲刀。下面對不同之處進行詳細說明。

在本實施方式中，鎖緊螺栓11的長度比螺絲刀頭4和連接套筒8兩者配合后的長度稍長。

在本實施方式中，螺絲刀包括螺絲刀桿3和螺絲刀頭4，其中所述螺絲刀頭4通過一連接套筒8可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿3的一端部，所述螺絲刀桿3的橫截面尺寸小于所述壓桿1上的長孔5的寬度，使螺絲刀桿3能夠穿過所述長孔5；所述連接套筒8的直徑大于所述壓桿1上的所述長孔5的寬度，使連接套筒8不會從所述長孔5穿過，從而通過所述連接套筒8能夠將整個螺絲刀卡設在壓桿1上。通過連接套筒8可以更換多種類型的螺絲刀頭4以適用于不同螺釘的拆卸，而且通過連接套筒8可以達到實施方式一中的環形凸出部的作用。

進一步的，所述壓桿1上由長孔5的一部分向外延伸形成凹槽12，所述連接套筒8能設置于該凹槽12內，凹槽12與長孔5共同形成截呈階梯形的階梯孔。在本實施方式中，所述凹槽12設置在靠近面板的一側面，使所述連接套筒8卡設于該凹槽12內，從而使該凹槽12的內側面與連接套筒8的外側面接觸，能夠有效防止連接套筒8向與長孔5的中心軸垂直的兩側滑動。

下面以拆除機翼油箱蓋板10上的螺釘為例詳細說明本發明螺釘拆除裝置的使用過程。

在使用本發明的螺釘拆除裝置前，需要把機翼油箱蓋板10上較好拆除的至少一個螺釘拆除掉，將鎖緊螺栓11穿入所述過孔6后擰入已經拆除螺釘的螺釘孔內，將螺絲刀桿3從壓桿1的下側穿入所述長孔5內；選擇與機翼油箱蓋板10上的螺釘配合的螺絲刀頭4并通過連接套筒8安裝在螺絲刀桿3的上端；通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，將螺絲刀移至所需拆除的螺釘位置，將螺絲刀頭4卡入釘帽的開槽內；一個工作人員用手握緊壓桿1的自由端并向上施壓，壓力會在連接套筒8上產生反作用力，為連接套筒8提供靜摩擦力，防止連接套筒8左右滑動；另一個工作人員一只手向螺絲刀桿3施加向上的壓力，從而增加連接套筒8的鎖緊力，鎖緊力使連接套筒8不會上下竄動，另一只手轉動螺絲刀桿3拆除螺釘；完成一個螺釘的拆除后，通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，使螺絲刀移至所需拆除的下一個螺釘位置，按照上述步驟完成該螺釘的拆除。

實施方式三

本實施方式與實施方式一部分相同部分不同。相同之處在于：壓桿1以及鎖緊螺栓11的結構。不同之處在于：鎖緊螺栓11的長度、螺絲刀以及本實施方式還可以包括擋環。下面對不同之處進行詳細說明。

在本實施方式中，鎖緊螺栓11的長度比螺絲刀頭4、擋環和連接套筒8三者配合后的長度稍長。

在本實施方式中，螺絲刀包括螺絲刀桿3和螺絲刀頭4，其中所述螺絲刀頭4通過一連接套筒8可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿3的一端部，通過連接套筒8可以更換多種類型的螺絲刀頭4以適用于不同螺釘的拆卸。所述螺絲刀桿3的橫截面尺寸小于所述壓桿1上的長孔5的寬度，使螺絲刀桿3能夠穿過所述長孔5。

擋環具有一中央通孔，所述擋環可以為加工形成的環狀零件。所述中央通孔的直徑大于所述螺絲刀桿3的橫截面尺寸，使螺絲刀桿3能夠穿過所述中央通孔；所述中央通孔的直徑小于所述連接套筒8的外徑，使所述連接套筒8不能夠穿過所述中央通孔；所述擋環的外徑大于所述壓桿1上的所述長孔5的寬度，使擋環不能夠穿過所述長孔5，從而通過所述擋環能夠將整個螺絲刀卡設在壓桿1上。

進一步的，所述壓桿1上由長孔5的一部分向外延伸形成凹槽12，所述擋環能設置于該凹槽12內，凹槽12與長孔5共同形成截呈階梯形的階梯孔。在本實施方式中，所述凹槽12設置在靠近面板的一側面，使所述擋環卡設于該凹槽12內，從而使該凹槽12的內側面與擋環的外側面接觸，能夠有效防止擋環向與長孔5的中心軸垂直的兩側滑動。

下面以拆除機翼油箱蓋板10上的螺釘為例詳細說明本發明螺釘拆除裝置的使用過程。

在使用本發明的螺釘拆除裝置前，需要把機翼油箱蓋板10上較好拆除的至少一個螺釘拆除掉，將鎖緊螺栓11穿入所述過孔6后擰入已經拆除螺釘的螺釘孔內，將螺絲刀桿3從壓桿1的下側穿入所述長孔5內，將擋環從螺絲刀桿3的上端穿到螺絲刀桿3上；選擇與機翼油箱蓋板10上的螺釘配合的螺絲刀頭4并通過連接套筒8安裝在螺絲刀桿3的上端；通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，將螺絲刀移至所需拆除的螺釘位置，將螺絲刀頭4卡入釘帽的開槽內；一個工作人員用手握緊壓桿1的自由端并向上施壓，壓力會在擋環上產生反作用力，為擋環提供靜摩擦力，防止擋環左右滑動；另一個工作人員一只手向螺絲刀桿3施加向上的壓力，從而增加擋環的鎖緊力，鎖緊力使擋環不會上下竄動，另一只手轉動螺絲刀桿3拆除螺釘；完成一個螺釘的拆除后，通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，使螺絲刀移至所需拆除的下一個螺釘位置，按照上述步驟完成該螺釘的拆除。

實施方式四

參照圖1、圖2、圖3a、圖3b以及圖3c所示。本實施方式與實施方式一部分相同部分不同。相同之處在于：壓桿1以及鎖緊螺栓11的結構。不同之處在于：鎖緊螺栓11的長度、螺絲刀以及本實施方式還可以包括軸承2。下面對不同之處進行詳細說明。

在本實施方式中，鎖緊螺栓11的長度比螺絲刀頭4、軸承2和連接套筒8三者配合后的長度稍長。

螺絲刀可以包括螺絲刀桿3和螺絲刀頭4，其中所述螺絲刀頭4通過一連接套筒8可拆卸地安裝于所述螺絲刀桿3的一端部，通過連接套筒8可以更換多種類型的螺絲刀頭4以適用于不同螺釘的拆卸。所述螺絲刀桿3的橫截面尺寸小于所述壓桿1上的長孔5的寬度，使螺絲刀桿3能夠穿過所述長孔5。

軸承2具有軸承內圈22和相對于所述軸承內圈22轉動的軸承外圈21，所述軸承內圈22能套設于所述螺絲刀桿3上，所述軸承2外圈的直徑大于所述壓桿1上的所述長孔5的寬度，使軸承2不能夠穿過所述長孔5，從而通過所述軸承2能夠將整個螺絲刀卡設在壓桿1上。在本實施方式中，所述軸承2為推力軸承。推力軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承，就是承受與軸平行的方向的力的軸承。推力軸承分為推力球軸承和推力滾子軸承，在本發明均可選用。當然，本領域技術人員可以理解的是，軸承2也可以選擇別的能夠承受軸向力的角接觸球軸承等等。

進一步的，所述壓桿1上由長孔5的一部分向外延伸形成凹槽12，所述軸承2能設置于該凹槽12內，凹槽12與長孔5共同形成截呈階梯形的階梯孔。在本實施方式中，所述凹槽12設置在靠近面板的一側面，使所述軸承2卡設于該凹槽12內，從而使該凹槽12的內側面與軸承外圈21的外側面接觸，能夠有效防止軸承2向與長孔5的中心軸垂直的兩側滑動。

下面以拆除機翼油箱蓋板10上的螺釘為例詳細說明本發明螺釘拆除裝置的使用過程。

在使用本發明的螺釘拆除裝置前，需要把機翼油箱蓋板10上較好拆除的螺釘拆除掉，將鎖緊螺栓11穿入所述過孔6后擰入已經拆除螺釘的螺釘孔內，將螺絲刀桿3從壓桿1的下側穿入所述長孔5內，將軸承2從螺絲刀桿3的上端穿到螺絲刀桿3上；選擇與機翼油箱蓋板10上的螺釘配合的螺絲刀頭4并通過連接套筒8安裝在螺絲刀桿3的上端；通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，將螺絲刀移至所需拆除的螺釘位置，將螺絲刀頭4卡入釘帽的開槽內；參照圖4所示的受力分析圖，一個工作人員用手握緊壓桿1的自由端并向上施壓形成人施加的向上的壓力F1，該壓力會作用于軸承2形成人施加壓力對軸承的作用力F2，且該壓力會在軸承2上產生反作用力形成人施加壓力的反作用力F3，為軸承2提供靜摩擦力，防止軸承2左右滑動，同時該壓力還會作用于鎖緊螺栓11形成鎖緊螺栓的反作用力F4；另一個工作人員一只手向螺絲刀桿3施加向上的壓力，從而增加軸承2的鎖緊力，鎖緊力使軸承2不會上下竄動，另一只手轉動螺絲刀桿3拆除螺釘；完成一個螺釘的拆除后，通過轉動壓桿1和滑動整個螺絲刀，使螺絲刀移至所需拆除的下一個螺釘位置，按照上述步驟完成該螺釘的拆除。

本發明的螺釘拆除裝置，鎖緊螺栓11的桿體上的外螺紋與待拆卸的螺釘桿體上的外螺紋相同，在拆卸螺釘時，只需要先拆除一個螺釘，鎖緊螺栓11即可擰進拆除螺釘后的螺孔，而與設置螺釘的物體例如機翼油箱蓋板10連接，壓桿1的一端連接于機翼油箱蓋板10，為壓桿1提供一個受力支撐點，故本發明能充分利用機翼油箱蓋板10上待拆卸螺釘的螺釘孔作為螺釘拆除裝置的連接點，無需費力另外設置連接點。螺絲刀桿3的橫截面尺寸小于壓桿1上的長孔5的寬度，因此能穿過所述長孔5，使得螺絲刀頭4能配合于待拆卸的螺釘而拆除該螺釘。壓桿1能夠圍繞鎖緊螺栓11自由轉動，螺絲刀桿3能沿著壓桿1的長孔5自由滑動，因此當拆卸完一個螺釘時，即可轉動壓桿1，滑動螺絲刀使螺絲刀移動到下一個需要拆卸的螺釘的位置進行下一個螺釘的拆卸。因此，使用本發明的螺釘拆除裝置，能夠方便地將較難拆除的螺釘拆卸，不易出現損傷面板周邊結構的情況，因而安全、可靠，同時有利于提高工作效率。

進一步的，在上述四個實施方式中，還可以如下設置：

其中，螺絲刀桿3上設有彎曲狀的手持部。在本實施方式中，螺絲刀桿3的中部設置為彎曲狀的手持部。具體而言，所述螺絲刀桿3的中部設置為依次首尾連接的第一橫桿31、第一豎桿33以及第二橫桿32，所述第一橫桿31以及第二橫桿32的中心軸與螺絲刀桿3的中心軸基本垂直，所述第一豎桿33的中心軸與螺絲刀桿3的中心軸基本平行，所述第一橫桿31與螺絲刀桿3的第一端連接，所述第二橫桿32與螺絲刀桿3的第二端連接。如此設置方便工作人員手持該部位轉動螺絲刀桿3。另外，在本發明的其他實施方式中，手持部可以直接采用門把手，直接安裝在螺絲刀桿3上；手持部的結構可以設置為半圓形等其他形狀；而且設置位置也可以根據需要靠上一些或靠下一些。

其中，螺絲刀桿3的端部設置有壓盤7，所述螺絲刀桿3的端部可轉動地設置有壓盤7。通過壓盤7可以為所述螺絲刀桿3提供軸向的壓力，而且不妨礙所述螺絲刀桿3的轉動，所述壓盤7可以直接間隙配合的套設在螺絲刀桿3的第二端，也可以通過旋轉軸承安裝在螺絲刀桿3的第二端，此處不作特殊限定。壓盤7還可以可拆卸地設置在螺絲刀桿3的端部。在實施方式一中，需要將螺絲刀桿3穿入所述長孔5后再安裝壓盤7。在實施方式二、三以及四中，可以將壓盤7直接安裝在螺絲刀桿3上。

其中，所述螺釘拆除裝置還包括防滑套9，其套設于所述壓桿1的自由端。所述壓桿1的自由端為手持端，增加防滑套9能夠增加摩擦，防止手滑，所述防滑套9可以為橡膠材質也可以為塑料材質等，此處不作特殊限定。

上述所描述的特征、結構或特性可以以任何合適的方式結合在一個或更多實施方式中，如有可能，各實施方式中所討論的特征是可互換的。在上面的描述中，提供許多具體細節從而給出對本發明的實施方式的充分理解。然而，本領域技術人員將意識到，可以實踐本發明的技術方案而沒有所述特定細節中的一個或更多，或者可以采用其它的方法、組件、材料等。在其它情況下，不詳細示出或描述公知結構、材料或者操作以避免模糊本發明的各方面。

雖然本說明書中使用相對性的用語，例如“上”“下”來描述圖標的一個組件對于另一組件的相對關系，但是這些術語用于本說明書中僅出于方便，例如根據附圖中所述的示例的方向。能理解的是，如果將圖標的裝置翻轉使其上下顛倒，則所敘述在“上”的組件將會成為在“下”的組件。當某結構在其它結構“上”時，有可能是指某結構一體形成于其它結構上，或指某結構“直接”設置在其它結構上，或指某結構通過另一結構“間接”設置在其它結構上。

本說明書中，用語“一”、“該”和“所述”用以表示存在一個或多個要素/組成部分/等；用語“包含”、“包括”和“具有”用以表示開放式的包括在內的意思并且是指除了列出的要素/組成部分/等之外還可存在另外的要素/組成部分/等；用語“第一”以及“第二”等僅作為標記使用，不是對其對象的數量限制。

應可理解的是，本發明不將其應用限制到本說明書提出的部件的詳細結構和布置方式。本發明能夠具有其他實施方式，并且能夠以多種方式實現并且執行。前述變形形式和修改形式落在本發明的范圍內。應可理解的是，本說明書公開和限定的本發明延伸到文中和/或附圖中提到或明顯的兩個或兩個以上單獨特征的所有可替代組合。所有這些不同的組合構成本發明的多個可替代方面。本說明書所述的實施方式說明了已知用于實現本發明的最佳方式，并且將使本領域技術人員能夠利用本發明。