本發(fā)明涉及車輛所用鎖具的，尤其是涉及一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)及房車鎖。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的鎖具設(shè)計通常依賴于鎖舌與門框舌槽的配合來實現(xiàn)門的鎖閉與開啟。鎖舌在鎖閉彈簧的作用下向外伸出，插入門框舌槽中，完成鎖閉操作；而在開啟時，通過轉(zhuǎn)動開門把手驅(qū)動鎖舌縮回鎖具本體，使鎖舌脫離門框舌槽，從而實現(xiàn)門的開啟。為了提高安全性，許多鎖具還引入了反鎖機(jī)構(gòu)，通過機(jī)械限位的方式限制鎖舌的移動，確保在反鎖狀態(tài)下即使轉(zhuǎn)動開門把手也無法驅(qū)動鎖舌，從而增強(qiáng)鎖具的防護(hù)性能。

2、然而，傳統(tǒng)鎖具的反鎖機(jī)構(gòu)存在一些顯著問題。首先，傳統(tǒng)反鎖機(jī)構(gòu)通常依賴于“呆舌”設(shè)計，這種設(shè)計不僅使鎖具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還占用了較大的空間，且響應(yīng)速度較慢。在實際使用中，這種設(shè)計容易因長期使用而出現(xiàn)磨損或卡滯現(xiàn)象，影響鎖具的可靠性。此外，在車輛等移動場合中，鎖舌與鎖芯之間的直接連接可能導(dǎo)致因顛簸或震動而使鎖芯受到撞擊損壞，進(jìn)一步影響鎖具的使用壽命和安全性。

3、如公告號為cn219241584u的中國專利文件，公開了一種具有反鎖功能的單鎖舌鎖體，包括鎖殼，鎖殼通過鎖桿滑動設(shè)置有鎖舌，鎖桿上套設(shè)有驅(qū)使鎖舌伸出鎖殼的關(guān)鎖彈簧；鎖殼內(nèi)上下滑動設(shè)置有反鎖件，該鎖殼在靠近反鎖件的上端部位置轉(zhuǎn)動設(shè)置有驅(qū)使反鎖件向上滑動的驅(qū)動件；該鎖殼在靠近反鎖件的下端部位置設(shè)置有解鎖件以及驅(qū)使反鎖件上下滑動的鎖芯。

4、雖然也是單鎖舌結(jié)構(gòu)，但是其反鎖件設(shè)置在鎖桿移動位置的側(cè)面，如果安裝在車輛上使用，顛簸的車輛容易導(dǎo)致反鎖件與鎖桿彼此碰撞，出現(xiàn)損壞的情況。且其驅(qū)動件與解鎖件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在顛簸的車輛中使用時，使用壽命有限。

5、綜上，為了提高鎖具的安全性、可靠性和使用便利性，滿足不同場景下的需求，如房車等特殊場所的使用，需要對現(xiàn)有的鎖具結(jié)構(gòu)和解鎖方式等進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

2、本發(fā)明提供一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，包括鎖具本體，鎖具本體內(nèi)部設(shè)有鎖舌和鎖閉彈簧，鎖舌活動連接于鎖具本體，鎖閉彈簧的兩個受力端分別抵接于鎖具本體和鎖舌，從而驅(qū)使鎖舌通過鎖具本體一側(cè)開設(shè)的鎖孔向外伸出一定長度，進(jìn)而插入門框舌槽內(nèi)，實現(xiàn)對門的鎖閉操作；鎖具本體還轉(zhuǎn)動連接有開門把手，開門把手的一端傳動連接于鎖舌，驅(qū)動鎖舌向鎖具本體內(nèi)部移動一定距離，并從門框舌槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)對門的開啟操作；鎖具本體還設(shè)有反鎖機(jī)構(gòu)，反鎖機(jī)構(gòu)活動連接于鎖具本體，并對鎖舌形成限位鎖止操作，從而限制鎖舌向鎖具本體內(nèi)部移動，實現(xiàn)對鎖具本體的反鎖操作。

3、進(jìn)一步的：鎖舌的一端設(shè)為斜舌端，用于延伸出鎖具本體，并插入門框舌槽內(nèi)；其另一端的端部設(shè)為反鎖端，用于抵接反鎖機(jī)構(gòu)；反鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有鎖止桿，鎖止桿可脫離的抵接于反鎖端，從而對鎖舌形成可釋放的鎖止操作。

4、進(jìn)一步的：反鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有反鎖底座，鎖止桿的一端固接于反鎖底座，其另一端形成自由端；反鎖底座轉(zhuǎn)動連接于鎖具本體，并在開鎖裝置的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動一定角度，從而使鎖止桿在抵接鎖舌與脫離鎖舌的兩種狀態(tài)之間切換。

5、進(jìn)一步的：鎖止桿的自由端的側(cè)壁可脫離的抵接于鎖舌的反鎖端。

6、進(jìn)一步的：鎖止桿的自由端的端部可脫離的抵接于鎖舌的反鎖端。

7、進(jìn)一步的：開門把手的一端形成開門所用的門把手，其另一端設(shè)有開鎖杠桿，開鎖杠桿的一端固接于開門把手，其另一端傳動連接于鎖舌，并可驅(qū)動鎖舌向鎖具本體內(nèi)部移動一定距離，使其從門框舌槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)對門的開啟操作。

8、進(jìn)一步的：開鎖裝置還設(shè)有電動解鎖機(jī)構(gòu)，電動解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有解鎖電機(jī)和解鎖齒輪組，解鎖齒輪組的一端傳動連接于解鎖電機(jī)的輸出軸，其另一端與反鎖底座形成傳動連接，用于驅(qū)動反鎖底座帶動鎖止桿抵接鎖舌或脫離鎖舌。

9、進(jìn)一步的：解鎖齒輪組設(shè)有軸套齒輪和跳動齒輪，軸套齒輪傳動連接于解鎖電機(jī)的輸出軸，跳動齒輪傳動連接于反鎖底座，且軸套齒輪與跳動齒輪之間彼此配合，形成可脫離的傳動連接。

10、進(jìn)一步的：軸套齒輪面向跳動齒輪的一端設(shè)有主動端面齒，跳動齒輪面向軸套齒輪的一端設(shè)有被動端面齒，主動端面齒與被動端面齒之間彼此配合，形成可脫離的嚙合連接。

11、還提供一種房車鎖，包括上述的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，還包括電子模塊，用于控制電動解鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖或上鎖的操作；電子模塊設(shè)有彼此電性連接的電池模塊、控制模塊和密碼按鍵，電池模塊電連接于電動解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖電機(jī)，控制模塊用于對房車鎖進(jìn)行設(shè)置與控制，密碼按鍵用于輸入密碼。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、通過取消傳統(tǒng)的“呆舌”設(shè)計，采用反鎖底座與鎖止桿配合斜舌的方式，優(yōu)化了鎖具的機(jī)械結(jié)構(gòu)。鎖止桿通過抵接在斜舌的鎖桿末端，從而阻擋斜舌的縮回路徑，實現(xiàn)反鎖操作。在需要解鎖時，只需旋轉(zhuǎn)反鎖底座，使鎖止桿釋放對斜舌的鎖定，即可通過開門把手驅(qū)動鎖舌縮回鎖具本體，完成開門操作。

14、通過鎖止桿對鎖舌的反鎖端進(jìn)行限位，實現(xiàn)對鎖舌可釋放的鎖止操作，既簡化了結(jié)構(gòu)，又提高了鎖具的可靠性和安全性。同時，鎖舌與鎖芯的分離設(shè)計有效避免了車輛運(yùn)行過程中鎖芯因鎖舌撞擊而損壞的風(fēng)險。

15、此外，本發(fā)明還引入了電動解鎖機(jī)構(gòu)和電子模塊，通過解鎖電機(jī)驅(qū)動反鎖底座轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)鎖具的自動解鎖與上鎖操作。電子模塊集成了電池模塊、控制模塊和密碼按鍵，用戶可以通過密碼輸入控制鎖具的開啟與關(guān)閉，進(jìn)一步提升了鎖具的智能化和便利性。這種設(shè)計尤其適用于房車等移動場合，能夠有效滿足現(xiàn)代生活對安全、便捷和耐用性的多重需求。

16、綜上，本發(fā)明通過優(yōu)化傳統(tǒng)鎖具的機(jī)械結(jié)構(gòu)，取消呆舌設(shè)計，采用反鎖底座與鎖止桿配合斜舌的方式，解決了傳統(tǒng)鎖具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、響應(yīng)速度慢等問題，同時通過電動解鎖機(jī)構(gòu)和電子模塊的引入，進(jìn)一步提升了鎖具的安全性、便利性和智能化，尤其適用于房車等移動場合，能夠有效滿足現(xiàn)代生活對安全、便捷和耐用的多重需求。

17、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，包括鎖具本體（10），其特征在于，鎖具本體（10）內(nèi)部設(shè)有鎖舌（20）和鎖閉彈簧（12），鎖舌（20）活動連接于鎖具本體（10），鎖閉彈簧（12）的兩個受力端分別抵接于鎖具本體（10）和鎖舌（20），從而驅(qū)使鎖舌（20）通過鎖具本體（10）一側(cè)開設(shè)的鎖孔向外伸出一定長度，進(jìn)而插入門框舌槽內(nèi)，實現(xiàn)對門的鎖閉操作；鎖具本體（10）還轉(zhuǎn)動連接有開門把手（15），開門把手（15）的一端傳動連接于鎖舌（20），驅(qū)動鎖舌（20）向鎖具本體（10）內(nèi)部移動一定距離，并從門框舌槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)對門的開啟操作；鎖具本體（10）還設(shè)有反鎖機(jī)構(gòu)（30），反鎖機(jī)構(gòu)（30）活動連接于鎖具本體（10），并對鎖舌（20）形成限位鎖止操作，從而限制鎖舌（20）向鎖具本體（10）內(nèi)部移動，實現(xiàn)對鎖具本體（10）的反鎖操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，鎖舌（20）的一端設(shè)為斜舌端（21），用于延伸出鎖具本體（10），并插入門框舌槽內(nèi)；其另一端的端部設(shè)為反鎖端（22），用于抵接反鎖機(jī)構(gòu)（30）；反鎖機(jī)構(gòu)（30）設(shè)有鎖止桿（31），鎖止桿（31）可脫離的抵接于反鎖端（22），從而對鎖舌（20）形成可釋放的鎖止操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，反鎖機(jī)構(gòu)（30）設(shè)有反鎖底座（34），鎖止桿（31）的一端固接于反鎖底座（34），其另一端形成自由端；反鎖底座（34）轉(zhuǎn)動連接于鎖具本體（10），并在開鎖裝置的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動一定角度，從而使鎖止桿（31）在抵接鎖舌（20）與脫離鎖舌（20）的兩種狀態(tài)之間切換。

4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，鎖止桿（31）的自由端的側(cè)壁可脫離的抵接于鎖舌（20）的反鎖端（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，鎖止桿（31）的自由端的端部可脫離的抵接于鎖舌（20）的反鎖端（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，開門把手（15）的一端形成開門所用的門把手，其另一端設(shè)有開鎖杠桿（16），開鎖杠桿（16）的一端固接于開門把手（15），其另一端傳動連接于鎖舌（20），并可驅(qū)動鎖舌（20）向鎖具本體（10）內(nèi)部移動一定距離，使其從門框舌槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)對門的開啟操作。

7.根據(jù)權(quán)利要求3的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，開鎖裝置還設(shè)有電動解鎖機(jī)構(gòu)（40），電動解鎖機(jī)構(gòu)（40）設(shè)有解鎖電機(jī)（41）和解鎖齒輪組（50），解鎖齒輪組（50）的一端傳動連接于解鎖電機(jī)（41）的輸出軸，其另一端與反鎖底座（34）形成傳動連接，用于驅(qū)動反鎖底座（34）帶動鎖止桿（31）抵接鎖舌（20）或脫離鎖舌（20）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，解鎖齒輪組（50）設(shè)有軸套齒輪（52）和跳動齒輪（55），軸套齒輪（52）傳動連接于解鎖電機(jī)（41）的輸出軸，跳動齒輪（55）傳動連接于反鎖底座（34），且軸套齒輪（52）與跳動齒輪（55）之間彼此配合，形成可脫離的傳動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于，軸套齒輪（52）面向跳動齒輪（55）的一端設(shè)有主動端面齒（53），跳動齒輪（55）面向軸套齒輪（52）的一端設(shè)有被動端面齒（56），主動端面齒（53）與被動端面齒（56）之間彼此配合，形成可脫離的嚙合連接。

10.一種房車鎖，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項的一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)，還包括電子模塊（60），用于控制電動解鎖機(jī)構(gòu)（40）進(jìn)行解鎖或上鎖的操作；電子模塊（60）設(shè)有彼此電性連接的電池模塊（61）、控制模塊（63）和密碼按鍵（65），電池模塊（61）電連接于電動解鎖機(jī)構(gòu)（40）的解鎖電機(jī)（41），控制模塊（63）用于對房車鎖進(jìn)行設(shè)置與控制，密碼按鍵（65）用于輸入密碼。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛所用鎖具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種單舌鎖具結(jié)構(gòu)及房車鎖，包括鎖具本體，鎖具本體設(shè)有鎖舌和鎖閉彈簧，鎖閉彈簧驅(qū)使鎖舌插入門框舌槽內(nèi)，實現(xiàn)對門的鎖閉操作；鎖具本體轉(zhuǎn)動連接有開門把手，開門把手驅(qū)動鎖舌從門框舌槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)對門的開啟操作；鎖具本體還設(shè)有反鎖機(jī)構(gòu)，反鎖機(jī)構(gòu)對鎖舌形成限位鎖止操作，從而限制鎖舌向鎖具本體內(nèi)部移動，實現(xiàn)對鎖具本體的反鎖操作。終上所述，通過取消呆舌設(shè)計，采用反鎖底座與鎖止桿配合斜舌的方式，解決傳統(tǒng)鎖具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、響應(yīng)速度慢等問題，同時通過電動解鎖機(jī)構(gòu)和電子模塊的引入，進(jìn)一步提升了鎖具的安全性、便利性和智能化，尤其適用于房車等移動場合的多重需求。

技術(shù)研發(fā)人員：張文遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳漢麥科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24