本實(shí)用新型涉及一種環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置，屬于紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置主要包括兩種，分別存在如下不足之處：

一種是提升裝置提升槽安裝在輸送盤縱向?qū)к壨鈧?cè)，通過鏟刀將滿紗管鏟起向外側(cè)落下，滿紗管垂直于細(xì)紗機(jī)軸線提升，提升槽寬度為滿紗管長度加傳動裝置寬度，寬度較寬，占用細(xì)紗機(jī)中間過道空間，相同空間時減少了細(xì)紗機(jī)的安裝數(shù)量，產(chǎn)量相應(yīng)減少了。

另一種是提升裝置提升槽安裝在輸送盤導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，通過鏟刀將滿紗管鏟起向內(nèi)側(cè)落下，這樣導(dǎo)軌要沿著細(xì)紗機(jī)軸線向機(jī)尾方向加長，軸線需多留出安裝位置，而且提升槽與地面夾角較大，收滿紗管箱與理落管機(jī)只好并排放置，需放在過道內(nèi)，同樣占用細(xì)紗機(jī)中間過道空間，相同空間時減少了細(xì)紗機(jī)的安裝數(shù)量，產(chǎn)量相應(yīng)減少了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置。

本實(shí)用新型的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置，包括：用于輸送滿紗管（1）的輸送盤（2）、輸送盤橫向?qū)к墸?）、輸送盤縱向?qū)к墸?8）、設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）上的內(nèi)側(cè)鏟刀（3）和外側(cè)鏟刀（4）；還包括提升槽（17）、設(shè)在提升槽（17）內(nèi)部下端的主動滾筒（11）、中間的帶擋塊的輸送帶（12）和內(nèi)部上端的從動張緊滾筒（13）、與從動張緊滾筒（13）相連的導(dǎo)滿紗管漏斗（14）、設(shè)在提升槽（17）兩側(cè)的提升槽外擋板（8）和提升槽內(nèi)擋板（9），還包括減速電動機(jī)（10）；

所述的輸送盤橫向?qū)к墸?）與輸送盤縱向?qū)к墸?8）過渡圓弧處內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6），外側(cè)安裝有圓弧形外側(cè)導(dǎo)向板（7）；

所述的提升槽（17）設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）與縱向?qū)к夁^渡圓弧處，在輸送盤橫向?qū)к墸?）的外側(cè)；

所述的內(nèi)側(cè)鏟刀（3）高于外側(cè)鏟刀（4）；

所述的提升槽（17）的內(nèi)寬度略大于滿紗管（1）直徑。內(nèi)寬度即提升槽外擋板（8）和提升槽內(nèi)擋板（9）之間的寬度。

所述的提升槽（17）的內(nèi)寬度與滿紗管（1）直徑比的數(shù)值大于1小于1.2。

所述的主動滾筒（11）和減速電動機(jī)（10）設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）下部。

所述的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6）設(shè)在滿紗管（1）的端部內(nèi)側(cè)且與提升槽內(nèi)擋板（9）端部平滑過渡，所述的外側(cè)導(dǎo)向板（7）設(shè)在滿紗管（1）的端部外側(cè)且與提升槽外擋板（8）端部平滑過渡，所述的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6）、外側(cè)導(dǎo)向板（7）用于將滿紗管（1）導(dǎo)入到提升槽（17）。

本實(shí)用新型的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置，具有如下技術(shù)效果：由于提升槽（17）的內(nèi)寬度略大于滿紗管（1）直徑，提升槽（17）寬度窄，主動滾筒（11）和減速電動機(jī)（10）設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）下部。安裝后提升槽（17）外側(cè)在紗細(xì)機(jī)原寬度范圍之內(nèi)，小于紗細(xì)機(jī)原寬度，結(jié)構(gòu)緊湊。不需要占用細(xì)紗機(jī)中間過道空間，不會減少細(xì)紗機(jī)的安裝數(shù)量，不會改變原有細(xì)紗機(jī)車間布局，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)量，并保證細(xì)紗機(jī)充分的操作空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

其中：1為滿紗管，2為輸送盤，3為內(nèi)側(cè)鏟刀，4為外側(cè)鏟刀，5為輸送盤橫向?qū)к墸?為內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板，7為外側(cè)導(dǎo)向板，8為提升槽外擋板，9為提升槽內(nèi)擋板，10為減速電動機(jī)，11為主動滾筒，12為帶擋塊的輸送帶，13為從動張緊滾筒，14為導(dǎo)滿紗管漏斗，15為滿紗管收集箱，16為空紗管理落管機(jī)，17為提升槽，18為輸送盤縱向?qū)к墶?/p>

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，本實(shí)用新型的環(huán)錠細(xì)紗機(jī)集體落紗滿紗管提升裝置，包括：用于輸送滿紗管（1）的輸送盤（2）、輸送盤橫向?qū)к墸?）、輸送盤縱向?qū)к墸?8）、設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）上的內(nèi)側(cè)鏟刀（3）和外側(cè)鏟刀（4）；還包括提升槽（17）、設(shè)在提升槽（17）內(nèi)部下端的主動滾筒（11）、中間的帶擋塊的輸送帶（12）和內(nèi)部上端的從動張緊滾筒（13）、與從動張緊滾筒（13）相連的導(dǎo)滿紗管漏斗（14）、設(shè)在提升槽（17）兩側(cè)的提升槽外擋板（8）和提升槽內(nèi)擋板（9），還包括減速電動機(jī)（10）；

所述的輸送盤橫向?qū)к墸?）與輸送盤縱向?qū)к墸?8）過渡圓弧處內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6），外側(cè)安裝有圓弧形外側(cè)導(dǎo)向板（7）；所述的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6）設(shè)在滿紗管（1）的端部內(nèi)側(cè)且與提升槽內(nèi)擋板（9）端部平滑過渡，所述的外側(cè)導(dǎo)向板（7）設(shè)在滿紗管（1）的端部外側(cè)且與提升槽外擋板（8）端部平滑過渡，所述的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6）、外側(cè)導(dǎo)向板（7）用于將滿紗管（1）導(dǎo)入到提升槽（17）。

所述的提升槽（17）設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）與縱向?qū)к夁^渡圓弧處，在輸送盤橫向?qū)к墸?）的外側(cè)；

所述的內(nèi)側(cè)鏟刀（3）高于外側(cè)鏟刀（4）；

所述的提升槽（17）的內(nèi)寬度略大于滿紗管（1）直徑。內(nèi)寬度即提升槽外擋板（8）和提升槽內(nèi)擋板（9）之間的寬度。所述的提升槽（17）的內(nèi)寬度與滿紗管（1）直徑比的數(shù)值優(yōu)選大于1小于1.2。

所述的主動滾筒（11）和減速電動機(jī)（10）設(shè)在輸送盤橫向?qū)к墸?）下部。

本實(shí)用新型的滿紗管輸送提升裝置，工作過程如下：

輸送盤（2）在輸送盤橫向?qū)к墸?）中從滿紗管收集箱（15）向空紗管理落管機(jī)（16）方向運(yùn)動，內(nèi)側(cè)鏟刀（3）和外側(cè)鏟刀（4）將滿紗管（1）鏟起，滿紗管（1）倒下，其縱向截面與提升槽（17）的縱向截面重合，與細(xì)紗機(jī)縱向軸線平行，滿紗管（1）向輸送盤橫向?qū)к墸?）外側(cè)沿著細(xì)紗機(jī)軸線向機(jī)尾方向落入到提升槽（17）中的帶擋塊的輸送帶（12）上，滿紗管（1）沿著細(xì)紗機(jī)縱向軸線提升；提升槽外擋板（8）和提升槽內(nèi)擋板（9）的內(nèi)寬度略大于滿紗管（1）直徑，保證滿紗管（1）順著細(xì)紗機(jī)軸線向機(jī)尾方向輸送。輸送盤橫向?qū)к墸?）與輸送盤縱向?qū)к墸?8）過渡圓弧處內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6），外側(cè)安裝有圓弧形外側(cè)導(dǎo)向板（7），內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板（6）設(shè)在滿紗管（1）的端部內(nèi)側(cè)與提升槽內(nèi)擋板（9）端部平滑過渡，外側(cè)導(dǎo)向板（7）設(shè)在滿紗管（1）的端部外側(cè)與提升槽外擋板（8）端部平滑過渡，將滿紗管（1）導(dǎo)入到提升槽（17）。通過安裝在提升槽（17）上端的從動張緊滾筒（13）處的導(dǎo)滿紗管漏斗（14）將滿紗管（1）導(dǎo)向落到滿紗管收集箱（15）中，滿紗管收集箱（15）安放在空紗管理落管機(jī)（16）的尾部。

本實(shí)用新型的不占用細(xì)紗機(jī)中間過道空間，不會減少細(xì)紗機(jī)的安裝數(shù)量，不會改變原有細(xì)紗機(jī)車間布局，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)量，并保證細(xì)紗機(jī)充分的操作空間。