本發(fā)明涉及助航燈光領(lǐng)域，具體涉及一種移動便捷式燈光系統(tǒng)及其助航燈光系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前在民用航空領(lǐng)域，在一些諸如燃油不足、機械故障等緊急情況下需要在緊急迫降。此時，在可能情況下則需要在空曠地、高速公路等可能降落區(qū)域進行引導(dǎo)降落。而這些可能的降落區(qū)域平時并不會安裝助航燈光系統(tǒng)進行引導(dǎo)。因此亟需提供一種移動便捷式助航燈光系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明致力于提供一種移動便捷式的燈光系統(tǒng)及其助航燈光系統(tǒng)，使其在緊急情況下能夠可移動、便捷地安裝。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下：

一種移動便捷式燈光系統(tǒng)，包括線纜，線纜上間隔的穿過數(shù)個燈座，燈座上安裝光源，燈座之間設(shè)置一個或數(shù)個線纜固定座，線纜固定座上設(shè)置線纜固定卡，線纜固定卡用于夾合、固定線纜，防止線纜移動，其中，燈座和線纜固定座能夠安裝在在固定物上。

助航燈光系統(tǒng)由移動便捷式燈光系統(tǒng)組成。

本發(fā)明能夠在緊急情況下指引飛機使用，其可實現(xiàn)移動、快速、便捷地安裝，節(jié)約時間、人力和物力。

附圖說明

圖1為移動便捷式燈光系統(tǒng)示意圖；

圖2為助航燈光系統(tǒng)示意圖；

圖3為助航燈光系統(tǒng)示意圖。

附圖序號說明：線纜1、燈座2、光源3、線纜固定座4、線纜固定卡5、提手6、拔出拉手7、跑道邊燈(白/白)8、跑道邊燈(黃/白)9、跑道入口燈(單向綠光)10、跑道末端燈(單向紅光)11、跑道中線投射裝置12、滑行道邊燈(全向藍光)13、進場中線燈14、順序閃光燈(單向白光)15、T字燈(全向白光)16、接地帶光斑發(fā)射器(窄光束白光)17、接地帶光斑(白光)18

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細的說明。

圖中，移動便捷式燈光系統(tǒng)，包括線纜1，線纜1上間隔的穿過數(shù)個燈座2，燈座2上安裝光源3或燈具，光源3用于照明或者當做指示信號，光源3與燈座2可以采用快速防水插接方式進行連接。燈座2之間設(shè)置一個或數(shù)個線纜固定座4，線纜固定座4上設(shè)置線纜固定卡5，線纜1從線纜固定卡5中穿過，線纜1固定卡用于夾合、固定線纜1，防止線纜1因為外部因素而移動，線纜固定座4、燈座2與線纜1之間活動連接，可以方便的拆卸和組裝。其中，燈座2和線纜固定座4能夠安裝在在固定物上，本發(fā)明中的固定物以路面或跑道為例進行說明。

燈座2為防風(fēng)燈座，所述防風(fēng)燈座包括底座21、摩擦墊22，摩擦墊22位于底座21的底面，摩擦墊22與路面或跑道接觸連接，線纜固定座4的底面也設(shè)置摩擦墊22，摩擦墊22的主要作用是增加燈座1與路面的摩擦力，摩擦墊22為片狀結(jié)構(gòu)，防止氣流將線纜固定座4、燈座2吹走，防止安全隱患的造成，摩擦墊22的材質(zhì)可以是橡膠、硅膠、塑料等材質(zhì)。

由于線纜固定座4和燈座2都需要安裝在固定物上，為了插拔方便，可以在線纜固定座和燈座上分別設(shè)置提手6，線纜1的末端可以設(shè)置拔出拉手7。

線纜出口端可以連接應(yīng)急電源，例如車載發(fā)電機，應(yīng)急電源可以在停電或者惡劣天氣的情況下緊急使用。當然每個光源也獨立的設(shè)置有自備電源，例如鋰電池，所述自備電源與光源連接，自備電源的使用能夠使本發(fā)明的系統(tǒng)在任何情況下使用，不會因為需要依賴外部電源而受到環(huán)境的限制。

本發(fā)明可以組成助航燈光系統(tǒng)應(yīng)用在民用航空領(lǐng)域中飛行器(例如飛機)，緊急迫降情況下的著陸導(dǎo)航，可以方便的將移動便捷式燈光系統(tǒng)安裝在跑道上。因此移動便捷式燈光系統(tǒng)上的光源可以是跑道邊燈、跑道入口燈、跑道末端燈、進場路線燈、順序閃光燈、T字燈中的一種或任意兩種以上的組合，上述燈都為LED燈。

下面詳細的描述本發(fā)明的使用方法：

助航燈光系統(tǒng)由數(shù)組移動便捷式燈光系統(tǒng)組成，采用不同燈光組成的系統(tǒng)來指引飛行器的著陸。

跑道的兩側(cè)分別設(shè)置至少一組移動便捷式燈光系統(tǒng)組成，移動便捷式燈光系統(tǒng)中的光源為跑道邊燈，所述跑道邊燈分為白光跑道邊燈組、黃白光跑道邊燈組，白光跑道邊燈組和黃白光跑道邊燈組組成跑道邊燈組，其中白光跑道邊燈組中的光源發(fā)出白光，黃白光跑道邊燈組中的光源發(fā)出黃光和白光，為了方便描述，每個燈珠發(fā)出的燈光顏色標注在燈珠的括號內(nèi)，例如跑道邊燈(白/白)8表示跑道邊燈發(fā)出白色的光，跑道邊燈(黃/白)9表示跑道邊燈發(fā)出黃光/白光。

其中白光跑道邊燈組與黃白光跑道邊燈組連接；其中，跑道兩側(cè)的黃白光跑道邊燈組位于跑道的后端，跑道邊燈能夠明示跑道界線，并且黃白光跑道邊燈組能夠提示接地后滑行的飛機所在的位置。

當然，跑道的前端還可以設(shè)置至少一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)中的光源為跑道入口燈(單向綠光)10，跑道入口燈發(fā)出單向綠光，跑道入口燈提示飛行器的著陸位置。

環(huán)境比較惡劣的情況下，還可以在跑道的后端設(shè)置至少一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)中的光源為跑道末端燈(單向紅光)11，跑道末端燈發(fā)出單向紅光。

為了使飛機不偏離跑道，跑道的中線位置上、在跑道的前端安裝跑道中線投射裝置12，跑道中線投射裝置12選取LED大功率窄光束發(fā)生器，跑道中線投射裝置12在跑道前端向跑道的中線投射出光束，光束在跑道上指示出跑道中線位置，飛機可以跟隨光束準確的在跑道的中線上滑行。LED大功率窄光束發(fā)生器能夠形成強烈的光束，可以在跑道上指示出跑道中線位置。所謂的窄光束，其出光夾角最好在在15度以內(nèi)。

靠近跑道前端和后端位置、在跑道的一側(cè)分別設(shè)置滑行道，滑行道的兩側(cè)分別設(shè)置至少一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)的光源為滑行道邊燈(全向藍光)13，所述滑行道邊燈發(fā)出全向藍光，指示滑行道位置。方便飛機尋找滑行道的位置。

在跑道前、后兩端的延伸方向上分別設(shè)置一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)的光源為進場中線燈，進場中線燈14位于跑道的中線位置，其中靠近跑道前端的進場中線燈(單向綠光)發(fā)出單向綠光，靠近跑道后端的進場中線燈(單向紅光)發(fā)出單向紅光，進場中線燈14提示跑道中線的位置。本發(fā)明中涉及的單向光可以增加光的強度，光束不會散亂。

進近方向安裝一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)的光源為順序閃光燈(單向白光)15，順序閃光燈發(fā)出單向白光，順序閃光燈指示機場位置及進場方向。方便飛機尋找臨時降落的跑道。

滑行道的對面、在跑道的一側(cè)安裝T字燈(全向白光)16，T字燈發(fā)出全向白光。T字燈可以是由相互垂直的移動便捷式燈光系統(tǒng)組成T型結(jié)構(gòu)指示機場位置及進場方向。

跑道邊燈的內(nèi)側(cè)、沿著跑道設(shè)置至少一組移動便捷式燈光系統(tǒng)，移動便捷式燈光系統(tǒng)的光源為接地帶光斑發(fā)射器(窄光束白光)17，接地帶光斑發(fā)射器在跑道上投射出沿跑道長度方向排列的接地帶光斑，在跑道上指示出接地帶，在接地帶光斑發(fā)射器的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置一組或數(shù)組光源為接地帶光斑(白光)18的移動便捷式燈光系統(tǒng)，進一步增強指示能力。

當接地帶光斑發(fā)射器(窄光束白光)在跑道上投射出兩排沿跑道長度方向排列的接地帶光斑時，飛機可以根據(jù)光斑進入跑道的接地帶。

安裝的時候，燈座和線纜固定座均以防吹方式固定在跑道上，防止大風(fēng)吹走或產(chǎn)生搖擺。而線纜出口這端可以在線纜的下端設(shè)置鋼扦，鋼扦可以插入在草地等較軟的地方上，加強線纜的穩(wěn)固度。

跑道中線投射裝置(產(chǎn)生非傳統(tǒng)意義上的中線燈)、接地帶光斑發(fā)射器(產(chǎn)生非傳統(tǒng)意義上的接地帶燈)，其所替代的傳統(tǒng)燈具需要在標準跑道上以嵌入式方式安裝，以避免阻礙、撞擊飛行器。因此，本發(fā)明中跑道中線投射裝置最好安裝在跑道前端，接地帶光斑發(fā)射器最好設(shè)置在靠近跑道兩側(cè)邊緣位置。

在條件允許的情況下，還可進一步設(shè)置滑行道邊燈(全向藍光)，以指示出滑行道位置。滑行道邊燈位于跑道前端的一側(cè)。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

(1.)本系統(tǒng)中所有設(shè)備均為自備電源(鋰電)的可移動設(shè)備，設(shè)備均為LED光源。防護等級為IP54，可在-40～+55℃環(huán)境中正常工作；

(2.)利用跑道兩端的進場中線燈(紅色光)，可有效地提示跑道中線；

(3.)進近方向配置順序閃光燈系統(tǒng)，能夠強烈指示機場位置及進場方向；

(4.)跑道兩端分別設(shè)有跑道入口燈(綠色光)、跑道末端燈(紅色光)；

(5.)設(shè)置在跑道兩側(cè)的跑道邊燈可有效明示跑道邊界，并可通過設(shè)置在跑道末端600m區(qū)間的跑道邊燈(黃/白)，提示接地后跑的飛機其所在位置；

(6.)通過跑道兩側(cè)的接地帶光斑發(fā)射器，向跑道道面投射窄光束白光，組合成接地(帶)區(qū)域；

以上僅為本發(fā)明實施例的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明實施例，凡在本發(fā)明實施例的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明實施例的保護范圍內(nèi)。