本技術(shù)涉及車燈照明，尤其是涉及一種透鏡支架組件、車燈模組和汽車。

背景技術(shù)：

1、透鏡是車輛燈具中組成照明模組最基本的光學(xué)元件，其位于照明模組的最前端，打到透鏡上的太陽(yáng)光通過(guò)折射會(huì)匯聚成焦點(diǎn)或近似焦點(diǎn)，不同角度的太陽(yáng)光通過(guò)透鏡折射會(huì)形成焦平面或近似焦平面，此焦平面區(qū)域由于能量匯聚集中形成高溫，照明模組中的零件如果材料耐溫不夠，與此焦平面相交處的區(qū)域在長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)被燒熔、燒焦，導(dǎo)致安全隱患。

2、目前，較常用的方案主要有兩種，一種是通過(guò)金屬件遮擋來(lái)防聚焦。即在透鏡支架內(nèi)表面下側(cè)被聚焦的區(qū)域表面增加一塊金屬防聚焦板，或者將后部金屬件比如散熱器往前延伸到透鏡支架被聚焦區(qū)域來(lái)遮擋。但是通過(guò)金屬件遮擋聚焦區(qū)域透鏡支架的方案需要增加零件和安裝工序，會(huì)增加產(chǎn)品制造成本。另一種方案是通過(guò)挖穿透鏡支架來(lái)防聚焦。即把透鏡支架下側(cè)被聚焦的區(qū)域結(jié)構(gòu)挖穿，避讓焦平面區(qū)域使透鏡支架不會(huì)被聚焦。但這種方式需要挖穿較大區(qū)域才能完全避讓聚焦平面，所以會(huì)明顯弱化零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致零件產(chǎn)生振動(dòng)，且還會(huì)影響外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種透鏡支架組件、車燈模組和汽車，用于解決上述技術(shù)問(wèn)題。

2、一種透鏡支架組件，包括：透鏡支架和透鏡，透鏡設(shè)置于透鏡支架上，透鏡支架內(nèi)設(shè)置有保護(hù)擋板，外部光線經(jīng)透鏡匯聚后形成聚焦面，保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間的光路中。

3、進(jìn)一步地，保護(hù)擋板與透鏡支架可拆卸連接。

4、進(jìn)一步地，保護(hù)擋板包括遮擋部和連接部，連接部設(shè)置于遮擋部的邊緣，且連接部可卡設(shè)于透鏡支架上。

5、進(jìn)一步地，透鏡支架與保護(hù)擋板為一體成型件。

6、進(jìn)一步地，保護(hù)擋板位于透鏡支架的下半部區(qū)域。

7、進(jìn)一步地，保護(hù)擋板與透鏡之間具有間隙。

8、進(jìn)一步地，保護(hù)擋板與透鏡支架中至少一者為紅外透射材料件。

9、一種車燈模組，其包括光源和上述任一項(xiàng)透鏡支架組件，透鏡支架組件的透鏡設(shè)于光源的出光側(cè)，光源出射的光線最終經(jīng)透鏡后形成照明光型。

10、一種汽車，其包括汽車本體和上述任一項(xiàng)車燈模組，車燈模組設(shè)置于汽車本體上。

11、本實(shí)用新型提供的一種透鏡支架組件，其包括：透鏡支架和透鏡，透鏡設(shè)置于透鏡支架上，透鏡支架內(nèi)設(shè)置有保護(hù)擋板，外部光線經(jīng)透鏡匯聚后形成聚焦面，保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間的光路中。保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間的光路中，能阻擋穿過(guò)透鏡的外部光線，避免光線直接聚焦在透鏡支架上。且本實(shí)用新型提供的透鏡支架組件通過(guò)將保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間，當(dāng)折射后的外部光線照射在保護(hù)擋板時(shí)還未高度聚焦，光線的能量較為分散，從而避免了因透鏡聚焦外部光線導(dǎo)致透鏡支架被燒熔的情況，保證了透鏡支架的安全性。

12、本實(shí)用新型提供的一種車燈模組，其采用上述的透鏡支架組件，能有效避免外部光線穿過(guò)透鏡并聚焦在透鏡支架上導(dǎo)致透鏡支架損壞，從而保證了車燈模組的使用安全性，提高車燈模組的使用壽命。

13、本實(shí)用新型提供的一種汽車，其車燈模組可用作汽車本體的前照明燈和后照明燈，其車燈安全性高，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)特征：

1.一種透鏡支架組件，其特征在于，包括：透鏡支架(100)和透鏡(200)，所述透鏡(200)設(shè)置于所述透鏡支架(100)上，所述透鏡支架(100)內(nèi)設(shè)置有保護(hù)擋板(300)，外部光線經(jīng)所述透鏡(200)匯聚后形成聚焦面，所述保護(hù)擋板(300)設(shè)置于所述透鏡(200)和所述聚焦面之間的光路中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述保護(hù)擋板(300)與所述透鏡支架(100)可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述保護(hù)擋板(300)包括遮擋部和連接部，所述連接部設(shè)置于所述遮擋部的邊緣，且所述連接部可卡設(shè)于所述透鏡支架(100)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述透鏡支架(100)與所述保護(hù)擋板(300)為一體成型件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述保護(hù)擋板(300)位于所述透鏡支架(100)的下半部區(qū)域。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述保護(hù)擋板(300)與所述透鏡(200)之間具有間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的透鏡支架組件，其特征在于，所述保護(hù)擋板(300)與所述透鏡支架(100)中至少一者為紅外透射材料件。

8.一種車燈模組，其特征在于，包括光源和如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的透鏡支架組件，所述透鏡支架組件的透鏡(200)設(shè)于所述光源的出光側(cè)，所述光源出射的光線最終經(jīng)所述透鏡(200)后形成照明光型。

9.一種汽車，其特征在于，包括汽車本體和如權(quán)利要求8所述的車燈模組，所述車燈模組設(shè)置于汽車本體上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種透鏡支架組件、車燈模組和汽車，涉及車燈照明技術(shù)領(lǐng)域。一種透鏡支架組件，其包括：透鏡支架和透鏡，透鏡設(shè)置于透鏡支架上，透鏡支架內(nèi)設(shè)置有保護(hù)擋板，保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間的光路上，能阻擋穿過(guò)透鏡的外部光線，避免光線直接聚焦在透鏡支架上。且本技術(shù)提供的防聚焦透鏡支架組件通過(guò)將保護(hù)擋板設(shè)置于透鏡和聚焦面之間，當(dāng)折射后的外部光線照射在保護(hù)擋板時(shí)還未完全聚焦，光線的能量較為分散，從而避免了因透鏡聚焦外部光線導(dǎo)致透鏡支架被燒熔的情況，保證了透鏡支架的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：張潔,陳佳緣,周浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華域視覺(jué)科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/4/28