專利名稱：一種凹模箍套開槽的模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車剎車片冷沖模落料及精修模具裝置技術領域，更具體的講是 一種凹模箍套開槽的模具。
背景技術：
落料和精修時凹模硬度較高，工作時易開裂，且受沖裁力較大時型腔易發生變形。 實際生產中一般是采用在凹模外邊緣套上一種箍套用來抑制內應力的辦法，防止型腔變 形。由于箍套內表面和凹模外表面外形一樣，而且是過盈配合，因而容易導致凹模型腔處受 箍套內應力作用，造成凹模開裂和型腔變形。
發明內容為克服上述缺點，本實用新型的目的是設計一種凹模箍套開槽的模具。它的技術 方案為凹模通過凹模墊板固定在上模架上，對應處開槽凹模箍套緊套在凹模上；凸模固 定在固定板中，通過緊固螺栓與凸模墊板擰緊，固定板通過凸模墊板固定在下模架上，脫料 板與固定板通過緊固螺栓連接。該實用新型的優點是結構設計合理，構思巧妙新穎，模具 強度好，壽命高，維修率低，操作安全，效率高。

圖1主視圖，圖2俯視圖。附圖中1、凹模墊板2、凹模，3、凹模箍套，4、凸模，5、脫 料板，6、固定板，7、凸模墊板。
具體實施方式
將整個模具放置在壓機上，上下模分別固定在壓機對應處。凹模2通過凹模墊板1 固定在上模架上，對應處開槽。裝配時將凹模箍套3緊套在凹模2上。凸模4固定在固定 板6中，通過緊固螺栓與凸模墊板7擰緊，固定板6通過凸模墊板7固定在下模架上，脫料 板5起到去除廢料的作用，與固定板6通過緊固螺栓連接。通過壓機上下運動帶動模具上 下模產生相對運動完成沖壓過程。凹模箍套處不影響模具工作。
權利要求一種凹模箍套開槽的模具，其特征是凹模(2)通過凹模墊板(1)固定在上模架上，對應處開槽凹模箍套(3)緊套在凹模(2)上；凸模(4)固定在固定板(6)中，通過緊固螺栓與凸模墊板(7)擰緊，固定板(6)通過凸模墊板(7)固定在下模架上，脫料板(5)與固定板(6)通過緊固螺栓連接。
專利摘要一種凹模箍套開槽的模具，屬于汽車剎車片冷沖模落料及精修模具裝置技術領域。落料和精修時凹模硬度較高，工作時易開裂，且受沖裁力較大時型腔易發生變形。該實用新型的技術方案為凹模(2)通過凹模墊板(1)固定在上模架上，對應處開槽凹模箍套(3)緊套在凹模(2)上；凸模(4)固定在固定板(6)中，通過緊固螺栓與凸模墊板(7)擰緊，固定板(6)通過凸模墊板(7)固定在下模架上，脫料板(5)與固定板(6)通過緊固螺栓連接。它的優點是該凹模箍套開槽的模具結構設計合理，構思巧妙新穎，模具強度好，壽命高，維修率低，操作安全，效率高。
文檔編號B21D37/12GK201720343SQ20102019988
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月24日 優先權日2010年5月24日
發明者孫忠義, 董順厚 申請人:山東金麒麟集團有限公司