專利名稱：氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種客車客車骨架補焊件的焊接固定定位エ裝，具體是ー種基于全承載豪華客車的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位エ裝。
背景技術：
隨著國內客車行業近十年的迅猛發展，客車焊接過程的保證對エ裝的要求日益提高，加之去年年底エ信部、公安部聯合發文要求進ー步提高大中型客貨車安全技術性能，目前國內客車日益向大型化、豪華型、全承載方向轉變。在這ー轉變過程中，氣動平移倉門機構在全承載豪華客車上逐步得到推廣運用，且由于氣動平移倉門其安全可靠、方便實用的特性，其配置率顯現日益増加的趨勢。目前國內客車生產廠家遍布，但能生產全承載豪華大型客車的企業寥寥無幾，各廠家在為全承載豪華大型客車配置氣動平移倉門機構后，對其氣動平移倉門轉軸固定板的焊接定位并無對應的專用エ裝保證，完全依靠焊接工人現場劃線定位焊接。其位置精度及產品的一致性無法保證，且生產效率低下，并導致倉門安裝后的后期調整工作量很大。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位エ裝，解決現有氣動平移倉門轉軸固定板的焊接定位精度差，效率低的問題。本發明的技術方案為
氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位エ裝，包括固定桿、連接于固定桿ー端的調節桿、設置于固定桿上用于將定位エ裝固定于車身骨架腰梁上的夾緊裝置總成和分別設置于調節桿和固定桿外端頭上用于將轉軸固定板貼合固定于車身骨架片梁立面上的兩個定位裝置。所述的固定桿和調節桿通過調節緊固總成連接，調節緊固總成包括調節緊固銷座和調節緊固銷軸，固定桿和調節桿均為管狀，調節桿的內端插合于固定桿的內端部內，調節緊固銷座設置于調節桿的內端部內，調節桿的側壁上設置有與調節緊固銷座配合的通孔， 固定桿的側壁上設置有與調節緊固銷座配合的條形固定孔，調節緊固銷軸依次穿過條形固定孔和調節桿的通孔與調節緊固銷座配合連接。所述的夾緊裝置總成包括底部固定連接于固定桿上的夾緊支架、設置于夾緊支架頂部的夾緊手柄總成和設置于夾緊手柄總成底端的壓頭。所述的定位裝置包括定位板和設置于定位板上用于將轉軸固定板卡合固定于定位板和車身骨架片梁之間的定位銷。所述的固定桿的上端面上設置有與夾緊裝置總成對應的墊塊。所述的固定桿上設置有兩個夾緊裝置總成。本發明的優點(1)、固定桿和調節桿在一定范圍內可相對滑動，使工裝的長度可調，從而實現工裝的通用性；
(2)、夾緊裝置總成用于將工裝固定于車身骨架腰梁上，定位裝置用于將轉軸固定板準確定位于車身骨架片梁立面上焊接的位置，保證了焊接定位的準確性；
(3)、本發明結構簡單，使用方便，適用于不同結構的車身骨架上轉軸定位板的焊接，且保證了轉軸定位板焊接的定位精度，提高了生產效率。


圖I是本發明的使用結構示意圖。圖2是圖I中A-A的放大剖視圖。圖3是圖2中B-B的放大剖視圖。圖4是圖I中C部放大圖。
具體實施例方式見圖1，氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，包括固定桿I、連接于固定桿I 一端的調節桿2、用于連接固定桿I和調節桿2的調節緊固總成3、兩個設置于固定桿I上用于將定位工裝固定于車身骨架腰梁7上的夾緊裝置總成4、設置于調節桿2和固定桿I外端頭上用于將轉軸固定板9貼合固定于車身骨架片梁8立面上的兩個定位裝置5和設置于固定桿I上端面上與夾緊裝置總成4對應的墊塊6 ；
見圖2，調節緊固總成3包括調節緊固銷座31和調節緊固銷軸32，固定桿I和調節桿 2均為管狀，調節桿2的內端插合于固定桿I的內端部內，調節緊固銷座31設置于調節桿2 的內端部內，調節桿2的側壁上設置有與調節緊固銷座31配合的通孔，固定桿I的側壁上設置有與調節緊固銷座31配合的條形固定孔10，調節緊固銷軸32依次穿過條形固定孔10 和調節桿2的通孔與調節緊固銷座31配合連接；
見圖3，夾緊裝置總成4包括底部固定連接于固定桿I上的夾緊支架41、設置于夾緊支架41頂部的夾緊手柄總成42和設置于夾緊手柄總成42底端的壓頭43 ；
見圖3、4，定位裝置5包括定位板51和設置于定位板51上用于將轉軸固定板9卡合固定于定位板51和車身骨架片梁8之間的定位銷52。見圖I，本發明的使用方法
(I)、將兩塊轉軸固定板9用定位銷52分別固定在定位工裝兩端頭的定位板51上,然后松開調節緊固銷軸32，拉動調節桿2，保證定位工裝長度略短于需焊接轉軸固定板9的行李倉寬度；
(2 )、將帶有轉軸固定板9的定位工裝通過夾緊裝置總成4 一起掛在行李倉上部的車身骨架腰梁7上，調整定位工裝在車身骨架腰梁7上的相對位置，保證夾緊支架41內壁與車身骨架腰梁7側壁貼合靠齊，且固定桿I外端固定的轉軸固定板9與此行李倉前面的車身骨架片梁8立面貼合靠齊；
(3)、轉動夾緊手柄總成42，通過壓頭43將工裝主體夾緊在車身骨架腰梁7上，將調節緊固銷軸32松開，拉動調節桿2，保證調節桿2外端固定的轉軸固定板9與此行李倉后面的車身骨架片梁8立面貼合靠齊，再將調節緊固銷軸32擰緊，使工裝長度固定住，完成轉軸固定板9在車身骨架上的定位；
(4)、在轉軸固定板9與車身骨架片梁8接觸位置選取幾點進行點焊，使其焊接在車身骨架片梁8上，再旋下エ裝兩端的定位銷52，旋松調節緊固銷軸32，拉動調節桿2，保證エ裝長度略短于需焊接轉軸固定板9的行李倉寬度，然后松開夾緊手柄總成42，從車身骨架腰梁7上取下ェ裝，對點焊在車身骨架片梁8上的轉軸固定板9進行滿焊。此時，此ェ裝可以由下ー個操作ェ按以上相同步驟對另ー處待補焊轉軸固定板9的行李倉繼續進行焊接定位操作。
權利要求
1.氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于包括固定桿、連接于固定桿一端的調節桿、設置于固定桿上用于將定位工裝固定于車身骨架腰梁上的夾緊裝置總成和分別設置于調節桿和固定桿外端頭上用于將轉軸固定板貼合固定于車身骨架片梁立面上的兩個定位裝置。
2.根據權利要求I所述的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于所述的固定桿和調節桿通過調節緊固總成連接，調節緊固總成包括調節緊固銷座和調節緊固銷軸，固定桿和調節桿均為管狀，調節桿的內端插合于固定桿的內端部內，調節緊固銷座設置于調節桿的內端部內，調節桿的側壁上設置有與調節緊固銷座配合的通孔，固定桿的側壁上設置有與調節緊固銷座配合的條形固定孔，調節緊固銷軸依次穿過條形固定孔和調節桿的通孔與調節緊固銷座配合連接。
3.根據權利要求I所述的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于所述的夾緊裝置總成包括底部固定連接于固定桿上的夾緊支架、設置于夾緊支架頂部的夾緊手柄總成和設置于夾緊手柄總成底端的壓頭。
4.根據權利要求I所述的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于所述的定位裝置包括定位板和設置于定位板上用于將轉軸固定板卡合固定于定位板和車身骨架片梁之間的定位銷。
5.根據權利要求I所述的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于所述的固定桿的上端面上設置有與夾緊裝置總成對應的墊塊。
6.根據權利要求I所述的氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，其特征在于所述的固定桿上設置有兩個夾緊裝置總成。
全文摘要
本發明公開了一種氣動平移倉門轉軸固定板焊接定位工裝，包括固定桿、連接于固定桿一端的調節桿、設置于固定桿上用于將定位工裝固定于車身骨架腰梁上的夾緊裝置總成和分別設置于調節桿和固定桿外端頭上用于將轉軸固定板貼合固定于車身骨架片梁立面上的兩個定位裝置。本發明結構簡單，使用方便，適用于不同結構的車身骨架上轉軸定位板的焊接，且保證了轉軸定位板焊接的定位精度，提高了生產效率。
文檔編號B23K37/04GK102601565SQ201210074259
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月20日 優先權日2012年3月20日
發明者馮今澤, 孫蘇華, 張揚明, 朱學誠, 楊繼才, 王林照, 賈小平, 錢振宇, 陳忠, 陳飛 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司