本發明涉及結構動特性試驗技術領域，尤其涉及一種整流罩在振動塔內的合罩方法。

背景技術：

目前結構動特性試驗是是產品研制過程中一項常規且重要的環節，試驗的一般目的是考核產品真實狀態下結構的動特性參數；對于運載航天器、導彈武器來說，可以為其提供姿態控制穩定系統重要的設計參數，同時也可提供重要參數用于理論預示模型修正；也可用于結構健康檢測，發現結構設計缺陷等。而產品狀態是決定結構動特性參數的一個決定性因素。因此如何安全高效低成本的在試驗場地保證試驗產品狀態是結構動特性試驗實施前期策劃和試驗實施過程中的一個重要環節。

大型試驗產品為保證邊界條件一般在專用的試驗場地內進行，而試驗產品在試驗場地內通過拼裝實現試驗產品狀態，如全箭全彈模態試驗一般在振動塔內自由邊界進行，試驗產品通過在振動塔內組裝完成試驗產品狀態保證。相關的試驗經驗十分豐富技術成熟。

正常二級運載器在振動塔內的組裝流程：芯一級吊裝進塔；芯二級吊裝進塔與芯一級組裝；航天器和整流罩在振動塔前組裝為星罩組合體，然后整體吊裝進塔與芯二級對接。

試驗場地滿足試驗產品的組裝使用需求是基本的技術指標要求。但是由于試驗產品尺寸逐漸增加，導致如果在振動塔內應用常規的產品組裝方案，存在如下問題：

(1)星罩組合體吊裝上塔，存在試驗場地吊高不足的問題；

(2)整流罩帶型架在振動塔上合罩存在空間干涉；

(3)單個整流罩+吊具高度超過場地吊車吊高；

而重新建設一個試驗場地的時間成本、人力成本和物力成本都是不允許的。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是解決由于試驗場地空間限制導致整流罩不能按正常的流程進行組裝，振動塔內組裝空間受限，影響試驗產品狀態的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種整流罩在振動塔內的合罩方法，包括以下步驟：

S1，將第一整流罩半罩吊運至振動塔內，使第一整流罩半罩的內壁靠近與二級箭體對接完成的模擬飛船的外壁；

S2，圍繞模擬飛船旋轉第一整流罩半罩，使其進入安裝位置且第一整流罩半罩的對合面位于合罩操作面上；

S3，連接第一整流罩半罩與二級箭體；

S4，按照S1到S3的步驟將安裝有整流罩型架的第二整流罩半罩吊運至安裝位置，使第二整流罩半罩的對合面與第一整流罩半罩的對合面相對；

S5，將第一整流罩半罩與第二整流罩半罩進行合罩操作。

其中，步驟S1具體包括以下步驟：

S11，將水平狀態放置的第一整流罩半罩的端頭帽拆除，更換安裝配重工裝；

S12，采用整流罩吊具將第一整流罩半罩與振動塔吊車連接，對第一整流罩半罩進行進入振動塔前的翻轉起吊；

S13，拆除整流罩吊具，更換為整流罩進塔吊具；

S14，當模擬飛船吊裝進入振動塔與二級箭體完成對接，振動塔操作平臺的翻轉段抬起處于收起狀態時，將第一整流罩半罩起吊提升進入振動塔并靠近模擬飛船，直至第一整流罩半罩的內壁與模擬飛船的外壁之間到達安全距離。

其中，在S12步驟中，所述整流罩吊具包括前吊點吊具與后吊點吊具，在所述第一整流罩半罩上沿長度方向依次設置前吊點和后吊點，所述前吊點與所述配重工裝的距離比所述后吊點與所述配重工裝的距離短，所述前吊點通過所述前吊點吊具與所述振動塔吊車的大吊鉤連接，所述后吊點通過所述后吊點吊具與所述振動塔吊車的小吊鉤連接。

其中，步驟S3與步驟S4之間還包括以下步驟：

S30，拆除整流罩進塔吊具，采用拉繩將第一整流罩半罩的前吊點與振動塔的塔體連接。

其中，步驟S13具體包括以下步驟：

S131，拆除后吊點吊具；

S132，通過整流罩進塔吊具將振動塔吊車的小吊鉤與第一整流罩半罩的前吊點連接；

S133，拆除前吊點吊具。

其中，在步驟S5中，所述振動塔操作平臺的翻轉段下放處于打開狀態，在所述振動塔操作平臺對應所述合罩操作面的位置上設置整流罩臨時操作平臺，以用于進行所述合罩操作。

其中，所述整流罩臨時操作平臺跟隨所述第一整流罩半罩與所述第二整流罩半罩進行合罩操作由下至上搭設。

其中，所述整流罩臨時操作平臺的側面向所述振動塔的外部延伸且與所述振動塔的承力梁連接；當所述合罩操作到達整流罩的錐形段時，所述整流罩臨時操作平臺的頂部沿水平方向向所述振動塔的內部延伸與所述整流罩的錐形段相配合。

其中，在步驟S5后還包括以下步驟：

S6，合罩操作完成后，拆除整流罩臨時操作平臺；

S7，將振動塔操作平臺的翻轉段抬起使其處于收起狀態；

S8，將整流罩型架與第二整流罩半罩分離。

其中，在步驟S8后還包括以下步驟：

S9，通過振動塔吊車將整流罩型架吊裝出振動塔。

(三)有益效果

本發明的上述技術方案具有如下優點：本發明整流罩在振動塔內的合罩方法克服了由于振動塔內活動空間有限，整流罩帶型架進塔空間干涉，不帶型架整流罩合罩操作難度大的問題，采取先使不帶型架的第一整流罩半罩進塔，圍繞模擬飛船旋轉一定角度在合照操作面上的第一整流罩半罩的安裝位置就位，然后按照第一整流罩半罩的進塔流程將帶型架第二整流罩半罩吊裝入振動塔安裝位置，最后在塔內對第一整流罩半罩與第二整流罩半罩進行合罩，同時本發明的模擬飛船和整流罩分別進塔，在振動塔上完成整流罩合罩操作，以最小的代價實現試驗件狀態保證。第二整流罩半罩帶有型架作為第一整流罩半罩和第二整流罩半罩合罩操作使用的工裝，能夠保持在合罩過程中整流罩的變形在可控范圍內，保證合罩操作過程順利。

除了上面所描述的本發明解決的技術問題、構成的技術方案的技術特征以及有這些技術方案的技術特征所帶來的優點之外，本發明的其他技術特征及這些技術特征帶來的優點，將結合附圖作出進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法中二級箭體與模擬飛船對接完成的示意圖；

圖2是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S1的示意圖；

圖3是是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S2中第一整流罩半罩圍繞模擬飛船旋轉的示意圖；

圖4是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S2中第一整流罩半罩進入安裝位置的示意圖；

圖5是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S4中第二整流罩半罩吊運至振動塔內的示意圖；

圖6是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S4中第二整流罩半罩靠近模擬飛船的示意圖；

圖7是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S4中第二整流罩半罩吊運至安裝位置的示意圖；

圖8是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S5中振動塔操作平臺的翻轉段下放處于打開狀態的示意圖；

圖9是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S11中端頭帽拆除前第一整流罩半罩的示意圖；

圖10是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S11中安裝配重工裝后第一整流罩半罩的示意圖；

圖11是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S12中整流罩吊具將第一整流罩半罩與振動塔吊車連接的示意圖；

圖12是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S12中第一整流罩半罩進行進入振動塔前的翻轉起吊的示意圖；

圖13是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S13中拆除后吊點吊具并連接整流罩進塔吊具的示意圖；

圖14是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S13中拆除前吊點吊具的示意圖；

圖15是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S14的示意圖；

圖16是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S5中搭設整流罩臨時操作平臺的示意圖；

圖17是本發明實施例整流罩在振動塔內的合罩方法步驟S5中搭設整流罩臨時操作平臺的俯視圖。

圖中：1a：第一整流罩半罩；1b：第二整流罩半罩；2：振動塔；3：模擬飛船；4：二級箭體；5：整流罩吊具；6：整流罩進塔吊具；7：拉繩；8：整流罩臨時操作平臺；9：整流罩型架；11：端頭帽；12：配重工裝；13：前吊點；14：后吊點；21：振動塔操作平臺；22：振動塔吊車的小吊鉤；23：振動塔吊車的大吊鉤；24：承力梁；51：前吊點吊具；52：后吊點吊具；210：翻轉段。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上，“若干個”、“若干根”、“若干組”的含義是一個或一個以上。

如圖1至圖8所示，本發明實施例提供的整流罩在振動塔內的合罩方法，包括以下步驟：

S1，將第一整流罩半罩1a吊運至振動塔2內，使第一整流罩半罩1a的內壁靠近與二級箭體4對接完成的模擬飛船3的外壁；

S2，圍繞模擬飛船3旋轉第一整流罩半罩1a，使其進入安裝位置且第一整流罩半罩1a的對合面位于合罩操作面上；

S3，連接第一整流罩半罩1a與二級箭體4；

S4，按照S1到S3的步驟將安裝有整流罩型架的第二整流罩半罩1b吊運至安裝位置，使第二整流罩半罩1b的對合面與第一整流罩半罩1a的對合面相對；

S5，將第一整流罩半罩1a與第二整流罩半罩1b進行合罩操作。

本發明整流罩在振動塔內的合罩方法克服了由于振動塔內活動空間有限，整流罩帶型架進塔空間干涉，不帶型架整流罩合罩操作難度大的問題，采取先使不帶型架的第一整流罩半罩進塔，圍繞模擬飛船旋轉一定角度在合照操作面上的第一整流罩半罩的安裝位置就位，然后按照第一整流罩半罩的進塔流程將帶型架第二整流罩半罩吊裝入振動塔安裝位置，最后在塔內對第一整流罩半罩與第二整流罩半罩進行合罩，同時本發明的模擬飛船和整流罩分別進塔，在振動塔上完成整流罩合罩操作，以最小的代價實現試驗件狀態保證。第二整流罩半罩帶有型架作為第一整流罩半罩和第二整流罩半罩合罩操作使用的工裝，能夠保持在合罩過程中整流罩的變形在可控范圍內，保證合罩操作過程順利。

其中，如圖9至圖15所示，步驟S1具體包括以下步驟：

S11，將水平狀態放置的第一整流罩半罩1a的端頭帽11拆除，更換安裝配重工裝12；

S12，采用整流罩吊具5將第一整流罩半罩1a與振動塔吊車連接，對第一整流罩半罩1a進行進入振動塔2前的翻轉起吊；

S13，拆除整流罩吊具5，更換為整流罩進塔吊具6；

S14，當模擬飛船3吊裝進入振動塔2與二級箭體4完成對接，振動塔操作平臺21的翻轉段210抬起處于收起狀態時，將第一整流罩半罩1a起吊提升進入振動塔2并靠模擬飛船3，直至第一整流罩半罩1a的內壁與模擬飛船3的外壁之間到達安全距離。

整流罩的端頭帽是整流罩的一個組成結構，包含兩個相同的結構，分別位于整流罩的頂端的兩個半罩上。考慮到整流罩半罩吊裝上塔空間不足限制，本發明將水平狀態下的整流罩半罩上的端頭帽拆除，更換上相應的配重工裝，然后還需要利用整流罩吊具配合振動塔吊車的完成整流罩半罩在進入振動塔前的翻轉起吊，整流罩半罩由水平翻轉起吊到豎直狀態，此時模擬飛船吊裝進塔與二級箭體完成對接，振動塔操作平臺的翻轉段抬起處于收起狀態，將整流罩吊具更換為整流罩進塔吊具，使整流罩起吊提升進入塔內并靠近模擬飛船，直至與模擬飛船之間到達安全距離后，旋轉進入至安裝位置，再使帶型架的第二整流罩半罩進塔就位，需要注意的是，為避免第二整流罩半罩在進塔時受到振動塔操作平臺的翻轉段和已就位的第一整流罩半罩的干涉，第二整流罩半罩旋轉一定角度避開振動塔操作平臺的翻轉段和第一整流罩半罩后再靠近模擬飛船。

其中，如圖11所示，在S12步驟中，整流罩吊具5包括前吊點吊具51與后吊點吊具52，在第一整流罩半罩1a上沿長度方向依次設置前吊點13和后吊點14，前吊點13與配重工裝12的距離比后吊點14與配重工裝12的距離短，前吊點13通過前吊點吊具51與振動塔吊車的大吊鉤23連接，后吊點14通過后吊點吊具52與振動塔吊車的小吊鉤22連接。第二整流罩半罩的前吊點與后吊點與第一整流罩半罩以相同形式設置，且與振動塔吊車的連接方式也相同。

其中，如圖4所示，步驟S3與步驟S4之間還包括以下步驟：

S30，拆除整流罩進塔吊具6，采用拉繩7將第一整流罩半罩1a的前吊點13與振動塔2的塔體連接。

振動塔吊車的小吊鉤連接前吊點吊起第一整流罩半罩進入振動塔內，逐漸靠近模擬飛船，為避免與振動塔操作平臺翻轉段干涉，第一整流罩半罩要足夠靠近模擬飛船，但還要留有安全距離，然后整流罩半罩圍繞模擬飛船旋轉進入至安裝位置，整流罩半罩與箭體連接，最后將整流罩進塔吊具與整流罩半罩斷開連接，采用拉繩一端與前吊點連接，另一端與振動塔的塔體連接，確保第一整流罩半罩向后偏移正常位置一定距離，為第二整流罩半罩進塔和合罩操作留出空間。

其中，如圖13和14所示，步驟S13具體包括以下步驟：

S131，拆除后吊點吊具52；

S132，通過整流罩進塔吊具6將振動塔吊車的小吊鉤22與第一整流罩半罩1a的前吊點13連接；

S133，拆除前吊點吊具51。

整流罩半罩運至塔前，利用整流罩吊具配合振動塔吊車完成起吊翻轉后，將后吊點吊具拆除，并將振動塔吊車的小吊鉤掛上整流罩半罩進塔吊具，安裝在前吊點位置處，然后整流罩進塔吊具主承力，將前吊點吊具拆除。第二整流罩半罩與第一整流罩半罩的處理方式相同。

其中，如圖16和圖17所示。，在步驟S5中，振動塔操作平臺21的翻轉段210下放處于打開狀態，在振動塔操作平臺21對應合罩操作面的位置上設置整流罩臨時操作平臺8，以用于進行合罩操作。本發明的整流罩臨時操作平臺是為滿足振動塔上整流罩合罩過程中安裝操作臨時搭建的平臺，將振動塔操作平臺的翻轉段下放處于打開狀態，在振動塔操作平臺上，根據整流罩合罩操作面搭建臨時操作平臺。

其中，整流罩臨時操作平臺8跟隨第一整流罩半罩1a與第二整流罩半罩1b進行合罩操作由下至上搭設。其中，整流罩臨時操作平臺8的側面向振動塔2的外部延伸且與振動塔2的承力梁24連接；當合罩操作到達整流罩的錐形段時，整流罩臨時操作平臺8的頂部沿水平方向向振動塔2的內部延伸與整流罩的錐形段相配合。

整流罩合罩操作時，第一整流罩半罩緩慢釋放，第一整流罩半罩與第二整流罩半罩合罩操作由下至上逐步進行。整流罩合罩操作需在振動塔上搭建整流罩臨時操作平臺，要求整流罩臨時操作平臺在有限的空間內滿足牢固穩定的安全性要求，同時還滿足整流罩合罩操作的使用需求，為此根據現場條件，將整流罩臨時操作平臺通過延伸與振動塔塔體固連，保證安全性，同時根據整流罩端部構型結合工作人員可操作性，對臨時活動平臺個別部位進行了延伸，這樣避免了工作量也降低了風險；特別是為滿足整流罩端部的安裝操作，整流罩臨時操作平臺向后延伸與振動塔塔體承力梁連接，當臨時操作平臺向上搭建的高度在整流罩直筒段以上到達錐段時，將臨時操作平臺向前延伸，滿足此位置處的整流罩合罩操作需求。

其中，在步驟S5后還包括以下步驟：

S6，合罩操作完成后，拆除整流罩臨時操作平臺8；

S7，將振動塔操作平臺21的翻轉段210抬起使其處于收起狀態；

S8，將整流罩型架9與第二整流罩半罩1b分離。

其中，在步驟S8后還包括以下步驟：

S9，通過振動塔吊車將整流罩型架9吊裝出振動塔2。

合罩操作完成后，做收尾工作，拆除整流罩臨時操作平臺，收起振動塔操作平臺的翻轉段，將整流罩型架由第二整流罩半罩上拆除通過振動塔吊車運出振動塔。

綜上所述，本發明整流罩在振動塔內的合罩方法克服了由于振動塔內活動空間有限，整流罩帶型架進塔空間干涉，不帶型架整流罩合罩操作難度大的問題，采取先使不帶型架的第一整流罩半罩進塔，圍繞模擬飛船旋轉一定角度在合照操作面上的第一整流罩半罩的安裝位置就位，然后按照第一整流罩半罩的進塔流程將帶型架第二整流罩半罩吊裝入振動塔安裝位置，最后在塔內對第一整流罩半罩與第二整流罩半罩進行合罩，同時本發明的模擬飛船和整流罩分別進塔，在振動塔上完成整流罩合罩操作，以最小的代價實現試驗件狀態保證。第二整流罩半罩帶有型架作為第一整流罩半罩和第二整流罩半罩合罩操作使用的工裝，能夠保持在合罩過程中整流罩的變形在可控范圍內，保證合罩操作過程順利。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。