本實用新型屬于沖壓件模具技術領域，具體涉及一種汽車覆蓋件修邊模具。

背景技術：

在現有技術中，汽車修邊模具的刀塊是采用軟鋼材料制作而成的，結構的強度較差、穩定性差已滿足不了現代車身覆蓋件的生產要求。

因此，亟需一種結構強度較高的汽車覆蓋件修邊模具。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車覆蓋件修邊模具。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供一種汽車覆蓋件修邊模具，包括：

上模，上模上設置有壓料芯，上模上相對其長度方向對稱設置有二組上模修邊刀，每組上模修邊刀的刃口為波浪狀弧面結構，波浪狀弧面結構的低點部向高點部連續光滑設置，上模修邊刀的刃口上鑲嵌有焊條，其中，焊條的厚度為3-5mm；

下模，下模上設置有凸模，下模上相對其長度方向對稱設置有至少一組廢料滑板組件。

本實用新型相較于現有技術，上模修邊刀的刃口上鑲嵌有焊條，提高上模修邊刀的強度，從而延長模具的使用壽命，降低了生產成本。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，上述的上模修邊刀的側邊為斜面結構，斜面結構由上模側邊方向至上模中心方向由高到低傾斜設置。

采用上述優選的方案，斜面結構傾斜設置可提高上模修邊刀切入量的精確度。

作為優選的方案，上述的焊條的表面涂覆有防磨層。

采用上述優選的方案，增加防磨層，提高上模修邊刀的耐磨性能，延長模具使用壽命。

作為優選的方案，上述的上模上在其長度方向的兩端設置有上導板，下模上在其長度方向的兩端設置有與上導板相匹配的下導板。

采用上述優選的方案，采用上導板和下導板滑動連接，實現上模在下模上的上下滑動。

作為優選的方案，上述的每組廢料滑板組件包括第一廢料滑板部和第二廢料滑板部，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部由下模中心至下模邊側方向為張開的喇叭狀設置。

采用上述優選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部為張開的喇叭狀設置，在靠近下模中心的位置可以有效的支撐廢料，在遠離下模中心的位置可以便于廢料的出料。

作為優選的方案，還設置有廢料限位機構，廢料限位機構的頂部包括沿其長度方向設置的波浪狀弧面結構、設置于波浪狀弧面結構長度方向一端的第一斜面結構、以及設置于波浪狀弧面結構長度方向一側的第二斜面結構，廢料限位機構設置于第一廢料滑板部、第二廢料滑板部上。

采用上述優選的方案，增加廢料限位機構，完成沖壓后廢料可以精確的落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上。廢料限位機構的頂部包括波浪狀弧面結構、第一斜面結構和第二斜面結構，可便于廢料從低點部滑入第一斜面結構上、從高點部滑入第二斜面結構上，從兩個方向出料，更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。

其中，1.上模，2.上模修邊刀，3.下模，4.下模起重棒，5.廢料刀，6.下模導板，7.上模導板，8.廢料滑板組件。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

為了達到本實用新型的目的，如圖1所示，在本實用新型的其中一種實施方式中提供一種汽車覆蓋件修邊模具，包括：

上模1，上模1上設置有壓料芯，上模1上相對其長度方向對稱設置有二組上模修邊刀2，每組上模修邊刀2的刃口為波浪狀弧面結構，波浪狀弧面結構的低點部向高點部連續光滑設置，上模修邊刀2的刃口上鑲嵌有焊條，其中，焊條的厚度為3-5mm，本實施方式可選3mm、4mm、5mm；

下模3，下模3上設置有凸模，下模3上相對其長度方向對稱設置有至少一組廢料滑板組件8。

本實施方式相較于現有技術，上模修邊刀2的刃口上鑲嵌有焊條，提高上模修邊刀的強度，從而延長模具的使用壽命，降低了生產成本。

其中，上模上設置有廢料刀5，下模上設置有便于安裝的下模起重棒4。

為了進一步地優化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的上模修邊刀2的側邊為斜面結構，斜面結構由上模側邊方向至上模中心方向由高到低傾斜設置。

采用上述優選的方案，斜面結構傾斜設置可提高上模修邊刀2切入量的精確度。

為了進一步地優化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的焊條的表面涂覆有防磨層(圖中未示出)。

采用上述優選的方案，增加防磨層，進一步提高上模修邊刀2的耐磨性能，延長模具使用壽命。

為了進一步地優化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的上模1上在其長度方向的兩端設置有上導板7，下模3上在其長度方向的兩端設置有與上導板7相匹配的下導板6。

采用上述優選的方案，采用上導板7和下導板6滑動連接，實現上模1在下模3上的上下滑動。

為了進一步地優化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的每組廢料滑板組件8包括第一廢料滑板部和第二廢料滑板部，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部由下模中心至下模邊側方向為張開的喇叭狀設置。

采用上述優選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部為張開的喇叭狀設置，在靠近下模中心的位置可以有效的支撐廢料，在遠離下模中心的位置可以便于廢料的出料。

為了進一步地優化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，還設置有廢料限位機構，廢料限位機構的頂部包括沿其長度方向設置的波浪狀弧面結構、設置于波浪狀弧面結構長度方向一端的第一斜面結構、以及設置于波浪狀弧面結構長度方向一側的第二斜面結構，廢料限位機構設置于第一廢料滑板部、第二廢料滑板部上。

采用上述優選的方案，增加廢料限位機構，完成沖壓后廢料可以精確的落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上。廢料限位機構的頂部包括波浪狀弧面結構、第一斜面結構和第二斜面結構，可便于廢料從低點部滑入第一斜面結構上、從高點部滑入第二斜面結構上，從兩個方向出料，更加方便。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。