本實用新型一種絲錐平面車削裝置，涉及的是螺紋工具設計制造技術領域，應用于車削絲錐平面。

背景技術：

現在螺紋工具生產行業，通過沖壓制造絲錐坯料。坯料經沖壓落料后兩端面會產生凹凸不平的現象，為了下道工序的質量，必須對兩端面進行車削。現有的工藝是在車床上進行平面的車削。但是，速度很慢，因為一次裝夾所化費的時間遠遠大于車削的時間，據統計日產只有2000支/人，效率很低，而且難以保征長度達到一致，影響了絲錐的總體質量。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，設計一種絲錐平面車削裝置，有效提高單班的產量的同時，有效保證了長度的一致，提高絲錐總體質量的一種絲錐平面車削裝置。

其技術是這樣實現的：包括底板、液壓缸、固定板、活塞桿、下拖板、上拖板、車刀、滾輪機構、套筒、車頭、導套、皮帶輪、傳動帶、電機、支座、滾輪，其特征在于：底板右側固定有固定板，固定板上設有液壓缸，液壓缸的活塞桿連接下拖板，下拖板通過燕尾槽與底板活動連接，下拖板上端通過燕尾槽與上拖板連接，上拖板上倒向固定有車刀，上拖板后側同樣設有液壓缸，液壓缸的活塞桿連接上拖 板，下拖板的另一側固定有支座，支座上設有滾輪機構，車頭固定在底板上，車頭孔內通過軸承與導套連接，導套孔內依靠錐度固定連接有套筒；

所述的導套外側固定有皮帶輪，皮帶輪通過傳動帶與電機連接；

所述的液壓缸外接有腳踏開關；

所述的套筒一側端面內設有60°錐孔，60°錐孔的錐面均布有槽，

所述的支座上的滾輪機構的二支固定軸通過軸承分別連接滾輪。

實施該技術后的明顯優點和效果是：與現有技術相比，用以解決絲錐平面車削效率很低的缺陷，有效提高單班的產量的同時，有效保證了長度的一致性，絲錐總體質量得到提升，生產效率提高到750％。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖，

圖2為A-A向的結構示意圖，

圖3為B-B向的結構示意圖，

其中，1-底板、2-液壓缸、3-固定板、4-活塞桿、5-下拖板、6-上拖板、7-車刀、8-滾輪機構、8-1-固定軸、8-2-滾輪、9-套筒、10-車頭、11-導套、12-皮帶輪、13-傳動帶、14-電機、15-支座、16-絲錐。

具體實施方式

以下結合附圖，用6mm絲錐為例，對本實用新型作進一步描述：

見附圖1，整個裝置固定在底板1上。底板1右側固定有固定板3，固定板3上設有液壓缸2，液壓缸2的活塞桿4連接下拖板5，下拖板5通過燕尾槽與底板1活動連接，下拖板5上端通過燕尾槽與上 拖板6連接，上拖板6上倒向固定有車刀7，上拖板6后側同樣設有液壓缸2，液壓缸2的活塞桿4連接上拖板6，下拖板5的另一側固定有支座15，支座15上設有滾輪機構8，車頭10固定在底板1上，車頭10孔內通過軸承與導套11連接，導套11孔內依靠錐度固定連接有套筒9；

所述的導套11外側固定有皮帶輪12，皮帶輪12通過傳動帶13與電機14連接；

所述的液壓缸2外接有腳踏開關，

所述的套筒9一側的端面內設有60°錐孔，60°錐孔的錐面均布有槽，

所述的支座15上的滾輪機構8的二支固定軸8-1通過軸承分別連接滾輪8-2，

見附圖1，車削時，啟動電機，車頭旋轉，絲錐16的一端放入套筒9的60°錐孔內，另一端擱置在二滾輪8-3間，使絲錐16旋轉，啟動腳踏開關，液壓缸2推動下拖板5進給，帶動車刀7開始切削絲錐16端面停止進給，上拖板6后側設有的液壓缸2啟動，橫向動作，切削完成絲錐16端面，放開腳踏開關，取下已經加工完畢的絲錐16，下拖板5和上拖板6同時回到起始位置，進入下一個絲錐16端面的車削過程。