本實(shí)用新型涉及一種配合件壓入檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車工件的裝配中，往往需要使用到壓入裝置將兩個(gè)工件裝配安裝，傳統(tǒng)的壓入裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓力時(shí)沒有緩沖結(jié)構(gòu)，這樣就容易破壞工件，而且傳統(tǒng)的壓入裝置沒有壓力檢測(cè)結(jié)構(gòu)，這樣就不能知道裝配時(shí)所施加的壓力值，進(jìn)而不能夠根據(jù)這個(gè)力值與我們實(shí)際校核進(jìn)行對(duì)比，無法判斷工件的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種配合件壓入檢測(cè)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種配合件壓入檢測(cè)裝置，包括支架，所述支架的上端設(shè)有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上安裝有一個(gè)壓入油缸，所述壓入油缸的輸出軸朝下伸出，且輸出軸的下端安裝有壓入座，所述壓入座的下部安裝有壓入彈簧，所述壓入彈簧的下端設(shè)有一個(gè)壓入模塊，所述壓入座內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)壓入塊的底面壓力值的壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器連接有一個(gè)置放在支撐平臺(tái)上的感應(yīng)開關(guān)；所述支架的下部設(shè)有一個(gè)配合件的置放平臺(tái)，所述置放平臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有一條夾持滑腔，所述夾持滑腔內(nèi)安裝有一個(gè)L型的夾持滑塊，該置放平臺(tái)上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述夾持滑塊的止檔塊，所述夾持滑塊的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)延邊，所述調(diào)節(jié)延邊上設(shè)有安裝固定在置放平臺(tái)一側(cè)的調(diào)節(jié)螺柱，所述調(diào)節(jié)螺柱設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)止檔夾持滑塊的羊角調(diào)節(jié)螺母。

進(jìn)一步，所述感應(yīng)開關(guān)還連接有一個(gè)顯示壓力值并調(diào)節(jié)壓力閥值的控制顯示器。

進(jìn)一步，所述支撐平臺(tái)的背面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向柱，所述壓入座上設(shè)有一個(gè)橫板，所述橫板上設(shè)有配合所述導(dǎo)向柱穿過的導(dǎo)向孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的壓入裝置通過壓入油缸的帶動(dòng)而下壓壓入座，壓入座通過壓入彈簧帶動(dòng)下方的壓入模塊對(duì)配合件進(jìn)行壓入作業(yè)，在壓入過程中，壓力感應(yīng)器能夠感應(yīng)到壓入模塊壓入的壓力值，并反饋到感應(yīng)開關(guān)和控制顯示器上，但壓力過大時(shí)，超過了調(diào)節(jié)好的壓力值時(shí)，說明兩個(gè)配合件之間的安裝配合度有問題，這樣則感應(yīng)開關(guān)控制壓入油缸斷開工作，防止壓力過大導(dǎo)致配合件破壞，也間接能夠根據(jù)這個(gè)力值與我們實(shí)際校核進(jìn)行對(duì)比，判斷工件的質(zhì)量。另外，設(shè)置的壓入彈簧能夠給予施力一定的緩沖空間，這樣也能夠保護(hù)配合件。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出的配合件壓入檢測(cè)裝置，包括支架1，支架的上端設(shè)有支撐平臺(tái)2，支撐平臺(tái)2上安裝有一個(gè)壓入油缸3，壓入油缸3的輸出軸朝下伸出，且輸出軸的下端安裝有壓入座4，壓入座4的下部安裝有壓入彈簧5，壓入彈簧5的下端設(shè)有一個(gè)壓入模塊，壓入座4內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)壓入塊的底面壓力值的壓力感應(yīng)器7，壓力感應(yīng)器7連接有一個(gè)置放在支撐平臺(tái)2上的感應(yīng)開關(guān)8。

支架1的下部設(shè)有一個(gè)配合件的置放平臺(tái)9，置放平臺(tái)9的內(nèi)部設(shè)有一條夾持滑腔10，所述夾持滑腔10內(nèi)安裝有一個(gè)L型的夾持滑塊11，該置放平臺(tái)9上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述夾持滑塊11的止檔塊12，所述夾持滑塊11的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)延邊13，調(diào)節(jié)延邊13上設(shè)有安裝固定在置放平臺(tái)9一側(cè)的調(diào)節(jié)螺柱14，調(diào)節(jié)螺柱14設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)止檔夾持滑塊11的羊角調(diào)節(jié)螺母15。

感應(yīng)開關(guān)8還連接有一個(gè)顯示壓力值并調(diào)節(jié)壓力閥值的控制顯示器16。

支撐平臺(tái)2的背面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向柱17，壓入座4上設(shè)有一個(gè)橫板18，橫板18上設(shè)有配合導(dǎo)向柱17穿過的導(dǎo)向孔。

在本實(shí)用新型中，下面的置放平臺(tái)9能夠通過L型的夾持滑塊和止檔塊對(duì)配合件進(jìn)行夾持。壓入裝置通過壓入油缸的帶動(dòng)而下壓壓入座，壓入座通過壓入彈簧帶動(dòng)下方的壓入模塊對(duì)配合件進(jìn)行壓入作業(yè)，在壓入過程中，壓力感應(yīng)器能夠感應(yīng)到壓入模塊壓入的壓力值，并反饋到感應(yīng)開關(guān)和控制顯示器上，但壓力過大時(shí)，超過了調(diào)節(jié)好的壓力值時(shí)，說明兩個(gè)配合件之間的安裝配合度有問題，這樣則感應(yīng)開關(guān)控制壓入油缸斷開工作，防止壓力過大導(dǎo)致配合件破壞，也間接能夠根據(jù)這個(gè)力值與我們實(shí)際校核進(jìn)行對(duì)比，判斷工件的質(zhì)量。另外，設(shè)置的壓入彈簧能夠給予施力一定的緩沖空間，這樣也能夠保護(hù)配合件。

上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。